Halfpipe HP 30 Carrier

Tridem-Halbrundmulde

 

Tridem-Halbrundmulde
Halfpipe HP 30 Carrier

Carrier: Verwindungsfestes Chassis aus großvolumigem Rechteckrohr 300 x 200 mm/ gefederte, höhenverstellbare Zugvorrichtung mit Untenanhängung, Schaftzugöse mit Kugelkopfkupplung 80 mm/ hydraulischer Abstellfuß mit doppeltwirkendem Zylinder, 6/2-Wegeventil mit Kombination Stützfuß <> hydr. Heckklappe/ schwere Kugelkipplager mit 100 mm Durchmesser/ Lochbild G 140 für Bergezugöse im Fahrzeugheck/ langjährig bewährtes und ausgereiftes Fahrwerk mit Luftfederung, sehr gute Fahreigenschaften, hervorragende Laufruhe, Zweiblattlenker und große Luftfederbälge sorgen für eine hohe Fahrstabilität und minimieren seitliche Wankbewegungen / ALB-Ventil / BPW-Achsen mit automatischen Gestängestellern (AGS), Ausführung mit zwei Zwangslenkachsen (vorne und hinten), die obenliegenden Bremszylinder ermöglichen eine sehr große Bodenfreiheit

Fahrgestell: Verwindungsfestes Chassis aus großvolumigem Rechteckrohr 300 x 200 mm/ gefederte, höhenverstellbare Zugvorrichtung mit Untenanhängung, Schaftzugöse mit Kugelkopfkupplung 80 mm/ hydraulischer Abstellfuß mit doppeltwirkendem Zylinder, 6/2-Wegeventil mit Kombination Stützfuß <> hydr. Heckklappe/ schwere Kugelkipplager mit 100 mm Durchmesser/ Lochbild G 140 für Bergezugöse im Fahrzeugheck/ langjährig bewährtes und ausgereiftes Fahrwerk mit Luftfederung, sehr gute Fahreigenschaften, hervorragende Laufruhe, Zweiblattlenker und große Luftfederbälge sorgen für eine hohe Fahrstabilität und minimieren seitliche Wankbewegungen / ALB-Ventil / BPW-Achsen mit automatischen Gestängestellern (AGS), Ausführung mit zwei Zwangslenkachsen (vorne und hinten), die obenliegenden Bremszylinder ermöglichen eine sehr große Bodenfreiheit

Aufbau: formschöne Halbrundmulde, Blechdicke 6 mm, Materialgüte HARDOX 450/ Stirnwandhaube/ Frontalpresse für leichtes Kippen und Optimierung der Standsicherheit beim Kippvorgang/ Wannenabschluss oben dreieckförmig als ""Spitzdach"" ausgebildet, Erdreich oder Steine lagern sich dort nicht ab/ hydraulisch öffnende Heckklappe, oben zusätzlich pendelnd gelagert um Beschädigungen durch dicke Gesteinsbrocken beim Abrutschen der Ladung zu vermeiden, Schneidkante ringsum für leichtes und zuverlässiges Schließen der Heckklappe/ robuste Gummiauflagen zwischen Wanne und Fahrgestell/ geschraubte Kotflügel mit sehr steilem Anstellwinkel, somit selbstreinigend/ Rückleuchten oben im Bereich der Randkotflügel an der Wanne montiert und somit besonders geschützt angeordnet

Sonstiges: 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typengenehmigung EU (VO) 167/2013/ Betriebsanleitung/ robuste Lampengehäuse mit Spitzdach, hochwertige Rückleuchten mit schlagfester Lichtscheibe, LED-Lichtanlage, weiße Begrenzungsleuchten vorne, gelbe Seitenmarkierungsleuchten, Positionsleuchten hinten/ austauschbarer, modular aufgebauter Unterfahrschutz hinten/ kugelgestrahlter Rahmen, Lackierung mit 2-Komponenten-Lack Wanne in Krampe-Rot (ähnlich RAL 3002) Fahrgestell in Krampe-Grau, seidenglänzend

Carrier-Serie

Dieses Fahrzeug (Halfpipe HP 30 Carrier) ist mit einer fest definierten, hochwertigen Serienausstattung ausgestattet.


Dieses Modell gibt es auch im Individualbau:

Halfpipe HP 30
 
Gesamtgewicht

31.000 kg / 40 km/h
Zul. Gesamtgewicht

Transportvolumen

16,1 m³
Transportvolumen

Zugkraftbedarf

140 kW (190PS)
Zugkraftbedarf

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Niedriger Schwerpunkt

Der Schwerpunkt liegt 200 mm niedriger als beim Wannenkipper herkömmlicher Bauart. Bei der Halfpipe entfallen die Unterzüge unter der Wanne.

Die Wannenbleche liegen direkt auf dem Fahrgestell auf. Das verbessert enorm die Standfestigkeit bei Hanglagen und sorgt zudem für eine niedrige Ladehöhe.

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Schmutzablagen ade

Bei der Konstruktion der Fahrzeuge achten unsere Ingenieure darauf, dass außenliegende horizontale Flächen oder Senken vermieden werden. Das durchgängige Design ist so orientiert, dass Schmutzablageflächen auf ein absolutes Minimum reduziert werden. Beginnend bei der als Spitzdach ausgeführten Rahmenkrone, den Lampengehäusen, dem Unterfahrschutz bis zum optimierten Design der Heckklappe. Viele kleine und clevere Lösungen wurden basierend auf Einsatzberichten und Kundenmeinungen bis ins Detail angepasst. Aufwändige Reinigungsarbeiten werden vermieden, eine erhöhte Einsatzzeit bedeutet mehr Ertrag für Sie!

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Starke Kippleistung

Der Kippzylinder (Frontalpresse) sitzt vor der Stirnwand der Halbrundmulde, sodass die Hydraulik genau dort ansetzt, wo das Heben am leichtesten ist. Zudem werden dadurch Verwindungen zwischen Fahrgestell und Mulde minimiert.

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Typgeprüfter Unterfahrschutz

Der Krampe Unterfahrschutz ist im Rahmen der neusten europäischen Gesetze nach EU (VO) 2015/208 konstruiert, getestet und abgenommen worden. Diese Gebrauchsmuster geschützte Sicherheitseinrichtung für den rückwärtigen Verkehr ist in unterschiedlichsten Varianten verfügbar. Standardisierte Anschlusspunkte im Fahrzeugheck ermöglichen dabei ein einfaches Austauschen bei Beschädigung und erlauben es dem Benutzer, auch nachträglich auf eine andere Unterfahrschutzvariante umzubauen. So ist beispielweise der Wechsel von einem starren zu einem klappbaren Unterfahrschutz durch reine Montagearbeiten einfach und unkompliziert möglich.

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Schlanke Zugvorrichtung für optimalen Einschlagwinkel

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung bei allen Krampe Fahrzeugen ermöglicht einen besonders großen Einschlagwinkel und macht das Traktor-Anhänger-Gespann besonders wendig. Das zentrale Zugrohr wird je nach Fahrzeuggröße und zulässigem Gesamtgewicht in der Wandstärke variiert. Als sicherheitsrelevantes Bauteil werden die Zugvorrichtungen bei Krampe automatisiert auf einer Roboteranlage geschweißt und anschließend einer kompromisslosen 100%igen Kontrolle unterzogen. Bei nahezu allen Fahrzeugen ist die Zugvorrichtung zudem serienmäßig über Gummipuffer gefedert und durch die Höhenverstellung individuell an den Schlepper anpassbar. Hydraulische Dämpfungssysteme sind optional erhältlich.

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Fahrwerks Know-How

Die Marke Krampe steht für erstklassige Fahrwerke und ist am Markt der Benchmark für Fahrkomfort und Sicherheit. Diese Fahrwerkskompetenz spiegelt sich auch im umfangreichen Lieferprogramm und den Bereifungsmöglicheiten der Fahrzeuge wieder. Serienmäßig werden hochwertige BPW-Achsen verbaut. Unsere Fahrwerke sind keine Standardware, sondern werden individuell auf den gewünschten Einsatzzweck abgestimmt.

 
 
 

Technische Daten: Halfpipe HP 30 Carrier

*1 Eigengewicht und die Nutzlast hängen von der jeweiligen Ausrüstung ab.
*2 In Deutschland sind Stützlasten von 3 bzw. 4 t nur bis 40 km/h erlaubt. Bei Schnellläufern ab 40 km/h gelten teils niedrigere Stützlasten. Es darf die zulässige Stützlast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
*3 Einzelachslast 10 t nur bei Achsabstand 1,81 m zulässig. Beratung erforderlich.
*6 Die technische Nutzlast ist von Fahrwerk und Bereifung abhängig.

Abmessungen: Halfpipe HP 30 Carrier




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Unser Vertriebsteam hilft Ihnen gern und beantwortet alle Fragen zum Halfpipe HP 30 Carrier.


Krampe Vertriebsteam
 




Krampe Fahrzeugbau GmbH

Zusestraße 4 · D-48653 Coesfeld-Flamschen · Tel: +49 (0)25 41/80 178-0 · Fax: +49 (0)25 41/80 178-14 · Mail:info@krampe.de

gedruckt 17-04-2024 15:41:59 Uhr

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