HD620T

Draganordning

En slimmad draganordning möjliggör en liten vändradie och därmed ett mycket kompakt fordon. Med ett stort produktutbud med olika hålbilder kan vi förverkliga samtliga dragöglor.

• stötarna absorberas på dåliga vägar och ger lugnare köregenskaper
• utförande med gummiblock med bra egendämpning
• genom att helt enkelt flytta om låsbultarna kan flera släpvagnshöjder ställas in (55 till 90 cm med standarddäck)
• fordonet levereras med kulhandske vilket ger avsevärt bättre köregenskaper och ökar trafiksäkerheten

liten vändradie

Draganordningens smidiga konstruktion möjliggör mycket kraftigt styrutslag och minskar vändradien märkbart. Med tillvalet tvångsstyrning kan det justerbara påkörningsskyddet på dragfordonet anpassas.

Chassi

Vi använder uteslutande helt stängda fyrkantrör av stål av hög kvalitet, inte billigt presstål eller svetskonstruktioner. Fyrkantröret med stor volym sparar vikt, är extremt vridbeständigt, har inga öppna skarvar och sprickor och är därmed lätt att rengöra. Även utseendemässigt ger det ett mycket bra och rent intryck.

Knutet chassi

Med det knutna chassit och en spårvidd på 1,95 m är en totalbredd på 2,55 m möjlig med 600-däck.

Chassi - Luftfjädring

Luftfjädringen sörjer för lugna köregenskaper, även på mjuka vägar. Som standard med nivåreglerventil + ALB för en konstant körhöjd. Stora fjädrar i kombination med 360 mm luftbälgar sörjer för stor komfort även vid hög last. En automatisk sänkning av chassit vid tippning ger hög stabilitet. Alla komponenter från lastbilssektorn, konstruerade för att vara robusta och hållbara . 

Axlar - Medspårning

BPW medspårande axlar med automatiska länkpunkter,

• axeltvärsnitt 150 x 150 mm för båda axlarna , spårvidd 2,15 m
• hjulbroms 410 x 180 mm, hjulfäste 10-håls
• utförande med axeltryckskiva för lugna köregenskaper. Styraxeln med en som standard högt placerad bromscylinder erbjuder absolut markfrigång och befinner sig utanför smutsområdet.

Tippcylinder

stor teleskopcylinder som hålls av en kardanring för att ta bort alla vridningar från cylindern vid tippningen

Kardanring/cylinderupphängning

Teleskopcylindern är monterad i en kardanring. Därmed undviks spänningar i utskjutscylindrarna under tippningsförloppet. Teleskopcylinderns övre kulhylsa säkras inte av en enkel spårring utan med ett mycket robust skruvförband.

Förstärkning

Förstärkningen leder vidare krafterna som uppstår vid tippningen från bottengruppen till den övre ramen. Förstärkningen är fastsvetsad runt om, därmed kan inte någon fukt tränga in. Sidoväggarna är tillverkade i ett stycke. Genom flera bockningar av plåten får man ut mesta möjliga stabilitet från materialet. Den övre ramen består av ett fyrkantrör 80 x 100 mm som är stängt runt om och som ger en ren och robust avslutning av flaket uppåt. 

Tipplager med mässingshylsor

Sedan mer än 30 år tillbaka använder Krampe massiva tipplager med slipade bultar och utbytbara mässinghylsor på BigBody-tandemmodellerna. Dessa lager är placerade precis vid fyrkantsrörets ände på chassit. Därmed kan vridmomentet som uppstår effektivt tas upp av det vridningsstyva chassit. Denna konstruktion erbjuder en exakt styrd vridpunkt med minimalt spel och en optimal kraftöverföring.

Vissa tillverkare använder i stället kultipplager med stickbultar för detta fordonssegment. Beroende på konstruktionen leder detta till ett större lagerspel eftersom stickbultarna inte ligger direkt an mot kulan. Inte heller större avstånd till tipplagret kan jämna ut den här nackdelen.

Ljusanläggning

högkvalitets 3-kammar-LED-baklampor med slagtåligt glas, alla lampor i LED-utförande och hålls upp av en stabil lamphållare med ”spetsigt tak” för att minska smutsansamlingarna.

Hydraulisk pendelbakläm

Den hydrauliska pendelbaklämmen har utvecklats speciellt för Krampes tippvagnar för tung last. Genom att kort lyfta baklämmen frigörs den och pendelfunktionen aktiveras. Detta möjliggör blixtsnabb lossning av sand eller grus. När baklämmen är öppen kan den pendlande bakväggen svängas ut uppåt/bakåt. Därmed kan även massiva stenar eller träbitar obehindrat glida ut under baklämmen, medan sidostängerna skyddar mot överlast.

Vid konstruktionen har man lagt stor vikt vid att baklämmen och sidostängerna ska sluta jämnt mot flaket. Detta minimerar risken för skador vid lastning. De sneda kanterna på baklämmen medför en effektiv självrengöring så att sand och smuts inte blir liggande på den.

Flak HD

Flakets markanta utseende imponerar genom moderna design

• Fronthuv som skyddar mot stenskott
• Robust, avtagbar aluminiumstege under flaket
• Konformat flak (10 cm bredare bak), perfekt när lastgodset ”klibbar fast”
• Sidoväggar tillverkade i ett stycke, 5 mm tjocka, material S 355
• De helt släta innerväggarna underlättar lastens glidning
• Flera bockningar ger maximal stabilitet
• Bottenplåt i ett stycke, 6 mm tjock, kraftigt räfflad, S 355
• Robust kant upptill som bildar ett spetsigt tak, god självrengöring
• Plan bottenplåt, fri innerbredd som är mer än 2,00 meter bred, lämplig för transport och lätt att rengöra och lasta av med grävskopa
• Kraftiga gummibeläggningar mellan tippbryggan och chassit