BigBody600S

Draganordning

En slimmad draganordning möjliggör en liten vändradie och därmed ett mycket kompakt fordon. Med ett stort produktutbud med olika hålbilder kan vi förverkliga samtliga dragöglor.

• stötarna absorberas på dåliga vägar och ger lugnare köregenskaper
• utförande med gummiblock med bra egendämpning
• genom att helt enkelt flytta om låsbultarna kan flera släpvagnshöjder ställas in (55 till 90 cm med standarddäck)
• fordonet levereras med kulhandske vilket ger avsevärt bättre köregenskaper och ökar trafiksäkerheten

liten vändradie

Draganordningens smidiga konstruktion möjliggör mycket kraftigt styrutslag och minskar vändradien märkbart. Med tillvalet tvångsstyrning kan det justerbara påkörningsskyddet på dragfordonet anpassas.

Chassi

Vi använder uteslutande helt stängda fyrkantrör av stål av hög kvalitet, inte billigt presstål eller svetskonstruktioner. Fyrkantröret med stor volym sparar vikt, är extremt vridbeständigt, har inga öppna skarvar och sprickor och är därmed lätt att rengöra. Även utseendemässigt ger det ett mycket bra och rent intryck.

Chassi 24 tons parabelfjädring

Parabelfjädring med 24 tons dragkapacitet. Med breddad fjädermitt för att säkerställa optimal stabilitet. Fjäderpaketen monteras alltid på axlarna för att ge stor markfrigång.

Axlar

BPW-axlar med automatisk länkpunkter, axeltvärsnitt 120 x 120 mm, spårvidd 1,95 m, hjulbroms 410 x 120 mm, hjulfäste 10-håls 10,0 ton last vid 40 km/h

Tippcylinder

stor teleskopcylinder som hålls av en kardanring för att ta bort alla vridningar från cylindern vid tippningen

Tvåvägstippvagnens konstruktion

Tippvagn konstruerad som en tvåvägstippvagn. Tippvagnen som kan tippas åt sidan förenar bakåttippvagnens robusthet med flexibiliteten hos sidotippvagnen.

På grund av det fastskruvade mittstödet och den genomgående övre ramen är påbyggnaden ytterst stabil och vridbeständiga. Denna ramkonstruktion ger även perfekta förutsättningar för fastsättning av en hydrauliskt öppningsbar bakläm för att garantera korntäthet och stabilitet.

De båda sidoväggarna har en pendlande upphängning och kan öppnas med hjälp av en kraftig centrallåsning. Sidoväggarna är helt släta på insidan, därmed kan lastgodset glida av utan problem. På grund av konstruktionen med mittstöd och den övre ramen är sidoväggarna fast integrerade i en fast ytterram, en garanti för lång livslängd och vridning är praktiskt taget omöjligt.

Konstruktionen med som tvåvägstippvagn är nu etablerad. I vanliga fall kan denna tippas bakåt och åt vänster. Den högra sidan är tillverkad som en stängd sidovägg på tippvagnen. Det ökar vridmotståndet, särskilt på mycket långa påbyggnader eller vid ojämn last. Rengöringen underlättas tack vare få rörliga delar, skarvar och sprickor.

Kardanring/cylinderupphängning

Teleskopcylindern är monterad i en kardanring. Därmed undviks spänningar i utskjutscylindrarna under tippningsförloppet. Teleskopcylinderns övre kulhylsa säkras inte av en enkel spårring utan med ett mycket robust skruvförband.

Förstärkning

Förstärkningen leder vidare krafterna som uppstår vid tippningen från bottengruppen till den övre ramen. Förstärkningen är fastsvetsad runt om, därmed kan inte någon fukt tränga in. Sidoväggarna är tillverkade i ett stycke. Genom flera bockningar av plåten får man ut mesta möjliga stabilitet från materialet. Den övre ramen består av ett fyrkantrör 80 x 100 mm som är stängt runt om och som ger en ren och robust avslutning av flaket uppåt. 

Ljusanläggning

högkvalitets 3-kammar-LED-baklampor med slagtåligt glas, alla lampor i LED-utförande och hålls upp av en stabil lamphållare med ”spetsigt tak” för att minska smutsansamlingarna.

Hydraulisk bakläm

En bakläm som öppnas med hydraulik med automatisk igenstängning och integrerad spärrventil är ett måste på alla moderna tippvagnar. En typisk innovation från Krampe som nu har börjat användas av marknadsrivaler. Otroligt enkel men extremt effektiv! När baklämmen fälls upp öppnas automatiskt de båda låshakarna och frigör baklämmen. Vid stängningen sker det omvända, baklämmen sänks ner och därefter stängs låshakarna och pressar baklämmen mot släpvagnens sidor. På BigBody-tippvagnarna är hydraulcylindrarna inkörda när baklämmen är stängd. Lyftstängernas lager på sidorna sticker inte ut utan är jämns med ramens överkant. Därmed är det inte någon risk för skador vid lastning.