Tandem-Halbrundmulde
Halfpipe HP 20

Bei diesem Fahrzeugtyp: individueller Fahrzeugbau möglich
Robuster Erdbaukipper mit Halbrundmulde und Frontalpresse, 40 km/h-Version
Krampe-Halfpipe HP 20, der Klassiker auf den Baustellen Europas! Oft kopiert und nie erreicht. Seit Jahrzehnten Marktführer und X-1000-fach im Einsatz!

Fahrgestell: verwindungsfestes Chassis aus großvolumigem Rechteckrohr 300 x 150 mm/ gefederte, höhenverstellbare Zugvorrichtung für Untenanhängung mit geflanschter Kugelkopfkupplung 80 mm/ hydraulischer Abstellfuß mit doppeltwirkendem Zylinder, 6/2-Wegeventil mit Kombination Stützfuß <> hydr. Heckklappe/ durchgehende Kippwelle hinten, schwere Kugelkipplager mit 80 mm Durchmesser/ Lochbild G 140 für Anhängerkupplung hinten/ 32-t-Parabelfedern mit Längslenkern und dynamischen Achsausgleich, für optimale Bodenfreiheit auf den Achsen montiert/ ALB-Ventil für automatische Bremskraftregelung/ Ausführung mit BPW-Achsen/ automatische Gestängesteller AGS
INFO: Bei Einsatz auf unbefestigen Wegen und im schweren Gelände raten wir zu einem Fahrwerk mit Pendelaggregat

Aufbau: formschöne Halbrundmulde, Blechdicke 6 mm, Materialgüte S355/ Stirnwandhaube/ Frontalpresse für leichtes Kippen und Optimierung der Standsicherheit beim Kippvorgang/ Wannenabschluss oben dreieckförmig als "Spitzdach" ausgebildet, Erdreich oder Steinelagern lagern sich dort nicht ab/ hydraulisch öffnende Heckklappe, oben zusätzlich pendelnd gelagert um Beschädigungen durch dicke Gesteinsbrocken zu vermeiden, Schneidkante ringsum für leichtes und zuverlässiges Schließen der Heckklappe/ robuste Gummiauflagen zwischen Wanne und Fahrgestell/ geschraubte, in der Breite verstellbare Kotflügel mit sehr steilem Anstellwinkel, somit selbstreinigend/ Lampengehäuse oben im Bereich der Randkotflügel an der Wanne montiert und somit besonders geschützt angeordnet

Sonstiges: 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typengenehmigung EU (VO) 167/2013/ Betriebsanleitung/ robuste Lampengehäuse mit Spitzdach, hochwertige Rückleuchten mit schlagfester Lichtscheibe, LED-Lichtanlage, weiße Begrenzungsleuchten vorne, gelbe Seitenmarkierungsleuchten, Positionsleuchten hinten/ austauschbarer, modular aufgebauter Unterfahrschutz hinten/ kugelgestrahlter Rahmen, Lackierung mit 2-Komponenten-Lack ganz in Krampe-Rot (ähnlich RAL 3002), seidenglänzend

PDF-Download

Dieses Fahrzeug (Halfpipe HP 20) wird in Individualbauweise gefertigt und kann an Ihre Anforderungen angepasst werden.

Dieses Modell gibt es auch in attraktiver Carrier-Ausstattung:

Halfpipe HP 20 Carrier

22.000 kg / 40 km/h
Zul. Gesamtgewicht

12,1 m³ (14,5 m³ mit erhöhter Wanne 1,40 m)
Transportvolumen

110 kW (150PS)
Zugkraftbedarf

Niedriger Schwerpunkt

Der Schwerpunkt liegt 200 mm niedriger als beim Wannenkipper herkömmlicher Bauart. Bei der Halfpipe entfallen die Unterzüge unter der Wanne.

Die Wannenbleche liegen direkt auf dem Fahrgestell auf. Das verbessert enorm die Standfestigkeit bei Hanglagen und sorgt zudem für eine niedrige Ladehöhe.

Schmutzablagen ade

Bei der Konstruktion der Fahrzeuge achten unsere Ingenieure darauf, dass außenliegende horizontale Flächen oder Senken vermieden werden. Das durchgängige Design ist so orientiert, dass Schmutzablageflächen auf ein absolutes Minimum reduziert werden. Beginnend bei der als Spitzdach ausgeführten Rahmenkrone, den Lampengehäusen, dem Unterfahrschutz bis zum optimierten Design der Heckklappe. Viele kleine und clevere Lösungen wurden basierend auf Einsatzberichten und Kundenmeinungen bis ins Detail angepasst. Aufwändige Reinigungsarbeiten werden vermieden, eine erhöhte Einsatzzeit bedeutet mehr Ertrag für Sie!

Starke Kippleistung

Der Kippzylinder (Frontalpresse) sitzt vor der Stirnwand der Halbrundmulde, sodass die Hydraulik genau dort ansetzt, wo das Heben am leichtesten ist. Zudem werden dadurch Verwindungen zwischen Fahrgestell und Mulde minimiert.

Obenliegende Bremsmembrane und AGS

Die Krampe Techniker entwickelten eine Lösung, bei der die Bremszylinder an allen Achsen, einschließlich der BPW AgroTurn Lenkachse, oberhalb des Achskörpers positioniert sind. Dies verlagert die Membranzylinder aus dem Bereich von Schmutz und Gefahren. Diese Ausführung wurde in Zusammenarbeit mit dem Achshersteller BPW entwickelt und ist exklusiv für Krampe Fahrzeuge erhältlich. Ihre Sicherheit hat für uns oberste Priorität, daher sind automatische Bremsgestängesteller (AGS) serienmäßig bei allen Fahrzeugen eingebaut. Auf mühsame manuelle Nachstellungen kann verzichtet werden, und die stets optimal eingestellten Bremsbeläge gewährleisten einen präzisen Bremsvorgang. Das bietet ein zusätzliches Maß an Sicherheit, wenn es darauf ankommt.

Typgeprüfter Unterfahrschutz

Der Krampe Unterfahrschutz ist im Rahmen der neusten europäischen Gesetze nach EU (VO) 2015/208 konstruiert, getestet und abgenommen worden. Diese Gebrauchsmuster geschützte Sicherheitseinrichtung für den rückwärtigen Verkehr ist in unterschiedlichsten Varianten verfügbar. Standardisierte Anschlusspunkte im Fahrzeugheck ermöglichen dabei ein einfaches Austauschen bei Beschädigung und erlauben es dem Benutzer, auch nachträglich auf eine andere Unterfahrschutzvariante umzubauen. So ist beispielweise der Wechsel von einem starren zu einem klappbaren Unterfahrschutz durch reine Montagearbeiten einfach und unkompliziert möglich.

Schlanke Zugvorrichtung für optimalen Einschlagwinkel

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung bei allen Krampe Fahrzeugen ermöglicht einen besonders großen Einschlagwinkel und macht das Traktor-Anhänger-Gespann besonders wendig. Das zentrale Zugrohr wird je nach Fahrzeuggröße und zulässigem Gesamtgewicht in der Wandstärke variiert. Als sicherheitsrelevantes Bauteil werden die Zugvorrichtungen bei Krampe automatisiert auf einer Roboteranlage geschweißt und anschließend einer kompromisslosen 100%igen Kontrolle unterzogen. Bei nahezu allen Fahrzeugen ist die Zugvorrichtung zudem serienmäßig über Gummipuffer gefedert und durch die Höhenverstellung individuell an den Schlepper anpassbar. Hydraulische Dämpfungssysteme sind optional erhältlich.

Fahrwerks Know-How

Die Marke Krampe steht für erstklassige Fahrwerke und ist am Markt der Benchmark für Fahrkomfort und Sicherheit. Diese Fahrwerkskompetenz spiegelt sich auch im umfangreichen Lieferprogramm und den Bereifungsmöglicheiten der Fahrzeuge wieder. Serienmäßig werden hochwertige BPW-Achsen verbaut. Unsere Fahrwerke sind keine Standardware, sondern werden individuell auf den gewünschten Einsatzzweck abgestimmt.

Technische Daten: Halfpipe HP 20

zul. Gesamtgewicht auf öffentlichen Straßen in Deutschland	22.000 kg / 40 km/h
Eigengewicht ^*1	ca. 5.600 - 6.900 kg
Nutzlast lt. StVZO in Deutschland ^*1	je nach Ausrüstung
technisch mögliche Nutzlast (innerbetrieblich) ^*6	ca. 25.000 kg, je nach Fahrwerk
serienmäßige Zugvorrichtung	gefederte ZV 22 für Untenanhängung/ schwere Kugelkopfkupplung 80 mm
zulässige Stützlast ^*2	4.000 kg
Zugkraftbedarf	110 kW (150PS)
serienmäßige Abstützvorrichtung vorne	robuster hydraulischer Stützfuß, 70 cm Hub
Teleskopzylinder Ölbedarf/ Kippwinkel	35 l/ 55°
Frontalpresse/ Anzahl Zylinderstufen	4-stufig
Hubleistung bei Sand	ca. 26 t
Bremseinrichtung	Druckluftbremse/ Zweileitungsanlage
Bremskraftregler	mechanisch 3-stufig
Bremsachsen, Achsquerschnitt, Radbolzen	150 x 150 mm/ 10-Loch
Radbremse	410 x 180 mm
Spurweite	1,95 m/ 2,15 m
Radlager-Tragfähigkeit je Achse	13 t je Achse bei 40 km/h
Fahrwerk	32 t Parabelfedern
Achsabstand	1,55 m
Standartbereifung	600/ 55 R 26,5
serienmäßige Achskonfiguration	starr
Plattformhöhe bei Bereifung 600/55 R26,5	1,38 m (Pendelfahrwerk + 4 cm)
Bereifungsempfehlungen	560/60 R 22,5, 650/55 R 26,5, 24 R 20,5
Wannenmaße innen	5,25 x 2,30 x 1,20 m
Wannenhöhe ohne Aufsatz	1,20 m
Transportvolumen ohne Silageaufsatz	12,1 m³ (14,5 m³ mit erhöhter Wanne 1,40 m)
Transportvolumen nach ISO 7546	15,3 m³

*1 Eigengewicht und die Nutzlast hängen von der jeweiligen Ausrüstung ab.
*2 In Deutschland sind Stützlasten von 3 bzw. 4 t nur bis 40 km/h erlaubt. Bei Schnellläufern ab 40 km/h gelten teils niedrigere Stützlasten. Es darf die zulässige Stützlast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
*3 Einzelachslast 10 t nur bei Achsabstand 1,81 m zulässig. Beratung erforderlich.
*6 Die technische Nutzlast ist von Fahrwerk und Bereifung abhängig.

Abmessungen: Halfpipe HP 20

Wannenlänge	^L	5,25 m
Wannenbreite		2,30 m
Wannenhöhe	^H	1,20 m
Höhe bei Kippwinkel 55°	^W₅₅	6,87 m
Plattformhöhe, leer bei Bereifung 600/55 R 26,5	^P	1,38 m (Pendelfahrwerk + 4 cm)
Abkipphöhe bei Kippwinkel 55°	^C₅₅	0,8 m
Anhängehöhe	^A	ca. 55 - 70 cm
Gesamtlänge	^G	7,54 m
Gesamthöhe	^F	3,00 m
Länge Mitte Zugöse - Mitte Anhängekupplung hinten	^M	6,60 m
Achsabstand	^AA	1,55 m
Überladehöhe	^LH	ca. 2,58 m (Pendelfahrwerk + 4 cm)

Ausrüstung wird geladen

Zubehör wird geladen

Produkt-Filme

Link zum Video-Archiv

Profi-Beratung?
Unser Vertriebsteam hilft Ihnen gern und beantwortet alle Fragen zum Halfpipe HP 20.

Krampe Vertriebsteam

Krampe
Fahrzeugbau GmbH

Produkte

Visit us

Kontakt | Impressum | Datenschutzerklärung | Hinweisgeberschutz | cookies

Cookie Einstellungen

Krampe Fahrzeugbau GmbH

Zusestraße 4 · D-48653 Coesfeld-Flamschen · Tel: +49 (0)25 41/80 178-0 · Fax: +49 (0)25 41/80 178-14 · Mail:info@krampe.de

gedruckt 05-12-2024 07:28:45 Uhr

Top

Halfpipe HP 20

Tandem-Halbrundmulde

Produktfilm