Profiausführung für höchste Ansprüche, 40 km/h-Schnellläuferversion

Die Fahrzeuge der Carrier-Baureihe haben eine fest vorgegebene Serienausstattung und sind i.d.R. ab Lager lieferbar. Technische Änderungen können hier allerdings nicht mehr vorgenommen werden.

Fahrgestell: umfangreiche Serienausrüstung/ Chassis aus Rechteckrohr 300 x 150 mm/ gefederte, höhenverstellbare Zugvorrichtung für Unten- oder Obenanhängung, 80 mm Kugelkopfkupplung/ robuster hydr. Abstellfuß mit doppeltwirkendem Zylinder/ schwere Kipplager mit auswechselbaren Messingbuchsen, spielfrei gelagert/ Lochbild für Anhängerkupplung hinten/ bei der Carrier-Serie serienmäßig mit luftgefedertem Fahrwerk mit automatischer Absenkung beim Kippvorgang, es ist ein Umschalthahn vorhanden, mit dem das Absenken verhindert werden kann, das Fahrzeug somit auf aufgepumpten Luftfederbälgen abkippt/ ADR-Achsen mit verstärkten Radlagern, Achsabstand 1,81 m, Lenkachse hinten

Aufbau: Seitenwände Material S355 in 4 mm aus einem Stück/ Bodenblech 4 mm aus einem Stück/ Rahmenkrone aus Rechteckrohr 100 x 80 mm/ wasserdicht verschweißte Mittel- und Eckrungen/ großes Sichtfenster in der Stirnwand, 72 x 47 cm groß mit Gittersteinoptik und verzinktem Abdeckblech/ hydr. öffnende Heckklappe mit automatischer Anpressung über Schließhaken unten, Sperrblockventil mit Lasthalteventil, zusätzlicher Blockkugelhahn vorne/ großer Auslaufschieber mit langem Dosierhebel 46 x 34 cm (B x H), wahlweise rechts oder links verwendbar/ abnehmbare Aluminium-Aufstiegsleiter an der Stirnwand/ robuste Gummiauflagen zwischen Wanne und Fahrgestell/ geschraubte Kotflügel mit sehr steilem Anstellwinkel, ebenso wie Lampengehäuse + Unterfahrschutz selbstreinigend/ Ausrüstung gemäß StVZO/ kugelgestrahlter Rahmen/ Lackierung mit 2-Kompon.-Lack ganz in rot RAL 3002 seidenglänzend