SHL20

Podwozie SHL

Wytrzymała rama stalowa o konstrukcji spawanej 

• Sworzeń królewski 2 cale, wkręcany od dołu, z możliwością wymiany
• Wysokość siodła możliwa w zakresie 1 100 – 1 400 mm
• Luzy siodła zgodnie z normą DIN 1726, wysokość siodła E153 wyznaczona dla niezaładowanej przyczepy
• Zawieszenie pneumatyczne i osie firmy BPW
• Wzmocniona wersja dla najwyższych obciążeń
• Błotniki z tworzywa sztucznego dla pojedynczych kół 146:148

Zabudowa SHL

Wywrotka-hakowiec VDL do załadunku, transportu i wywrotu kontenerów

• Wysokość haka 1,57 m
• Udźwig załadunkowy ok. 25 t dla 350 bar i kontenera ustawionego na poziomie nawierzchni
• Udźwig wywrotu ok. 25 t dla 350 bar, pozycja kontenera przesunięta do przodu
• Seryjnie z siłownikiem pomocniczym wywrotu
• Wysokość górnej krawędzi rolek 1,50 m dla ogumienia 385/65 R 22,5

Zasada działania SHL

Podczas załadunku i rozładunku kontenera z miechów układu zawieszenia spuszczone zostaje powietrze (zawór szybkiego opuszczania), co daje jednocześnie kilka korzyści:

1. Przez obniżenie wysokości, na jakiej znajdują się rolki, uzyskuje się bardzo niski kąt załadunku
2. Efektywność obu głównych siłowników roboczych zostaje polepszona, bo ich kąt ustawienia zwiększa się, co powoduje zwiększenie siły suwu
3. Podczas załadunku kontener podpiera się na tylnej osi, dzięki czemu można zrezygnować ze skomplikowanego hydraulicznego układu podparcia
4. Stabilność podczas wywrotu i opróżniania kontenera zostaje zwiększona
5.  
   • Seryjne ramię przesuwne ma skok wynoszący 1,65 m (zależne od wyposażenia), podczas załadunku kontenera zapewnia ono bardzo niski kąt załadunku
6.  
   • Seryjnie dostarczana jest hydrauliczna wewnętrzna blokada, która pozwala na blokowanie w dowolnym miejscu również kontenerów o różnych długościach
7.  
   • Działanie blokady kontenera i blokady ramy rozładowczej monitorowane jest za pomocą czujników, aby zapobiec nieprawidłowej obsłudze
8.  
   • Seryjnie z radiowym zdalnym sterowaniem wszystkich funkcji hydraulicznych