RamBody900

Dyszel

Dyszel o wąskiej konstrukcji umożliwia małą średnicę zawracania, a przez to charakterystykę bardzo kompaktowego pojazdu. Dzięki dużemu portfolio różnych konfiguracji otworów jesteśmy w stanie zrealizować wszystkie rodzaje uch dyszla.

• Dla spokojnej jazdy dyszel przechwytuje uderzenia podczas jazdy na złych nawierzchniach
• Wersja z gumowymi silentblokami dla dobrej wewnętrznej amortyzacji
• Dzięki możliwości prostego przełożenia bolca blokującego możliwe jest ustawienie wielu wysokości zaczepienia (55 – 90 cm dla standardowego ogumienia)
• Przyczepa dostarczana jest z dolnym zaczepianiem, które pozwala na zdecydowanie lepszą charakterystykę jazdy i podnosi jej bezpieczeństwo

Mała średnica zawracania

Wąska konstrukcja dyszla umożliwia bardzo duży kąt skrętu i odczuwalnie zmniejsza średnicę zawracania. W przypadku opcjonalnego systemu wymuszonego kierowania możliwe jest dopasowanie do ciągnika regulowanej osłony przeciwnajazdowej.

Podwozie

Wykorzystujemy wyłącznie zamknięte na całym obwodzie konstrukcje z rur prostokątnych ze stali o szczególnie wysokiej jakości, a nie tanie konstrukcje tłoczone ze stali, czy konstrukcje spawane. Rura prostokątna o dużej pojemności pozwala na oszczędność masy, jest ekstremalnie odporna na skręcanie, nie ma otwartych spojeń czy szczelin, co sprawia, że jest łatwa w czyszczeniu. Również optycznie robi bardzo dobre i czysto uporządkowane wrażenie.

Zawieszenie - Resory paraboliczne 36 t

Resory paraboliczne o nośności 36 t. Z poszerzonym środkiem resoru dla zapewnienia optymalnej stabilności. Zespoły resorów są zawsze montowane na osiach w celu zapewnienia dużego prześwitu.

Osie - Układ skrętny nadążny

Osie firmy BPW z układem skrętnym nadążnym i automatycznymi dźwigniami rozpieraków

• Przekrój osi 150 x 150 mm dla obu osi, rozstaw kół 2,15 m
• Hamulec koła 410 x 180 mm, mocowanie koła 10-otw.
• wersja z falowaną tarczą oporową dla spokojnej jazdy. Oś skrętna z siłownikiem hamulca seryjnie umieszczonym u góry zapewnia bezwzględny prześwit, a siłownik hamulca nie jest narażony na zanieczyszczenia.

Instalacja oświetleniowa

Wysokiej jakości 5-komorowe tylne lampy z odpornymi na uderzenia kloszami, wszystkie lampy w wersji LED, mocowane na tylnej klapie za pomocą stabilnych wsporników lamp. 

Ściana przesuwna

Centralnym elementem systemu samozsuwającego jest ściana przesuwna, umieszczona na przesuwnym stole, który porusza się wraz z nią. Wąski tunel na środku chroni przed uszkodzeniami siłownik hydrauliczny dwustronnego działania, a zintegrowane szyny ślizgowe z tworzywa sztucznego korzystnie wpływają na mechanizm przesuwania, redukując potrzebną dla ruchu siłę. Przesuwna ściana wykonana jest na całej powierzchni w postaci kraty, co pozwala na optymalny wgląd w przestrzeń ładunkową. Jej górne 40 cm jest seryjnie składane. Zasilanie energią z użyciem mechanizmu nożycowego jest rozwiązane w prosty i trwały sposób. Uporządkowany wygląd dopełnia całkowity obraz.

Stabilna konstrukcja skrzyni ładunkowej

Okantowane zewnętrzne kłonice zapewniają ekstremalną stabilność zabudowy i solidny wygląd, a wąskie wykonanie zwiększa pojemność transportową dzięki szczególnie dużej szerokości przestrzeni ładunkowej.

Powiększona tylna klapa

Opcja Objętość+ dla RamBody zwiększa całkowitą pojemność przyczepy o dalsze 2,5 m². Gwarantuje ona pełną kompatybilność ze wszystkimi popularnymi nakładkami i systemami zabezpieczania ładunku dla serii RamBody. W przypadku klientów, którzy posiadają już w swoim parku maszynowym przyczepę RamBody, powiększona tylna klapa może stanowić dla niej nieskomplikowaną modernizację.

Powiększona tylna klapa dostarczana jest wraz z hydraulicznie składanym zabezpieczeniem przeciwnajazdowym. Na czas rozładunku zabezpieczenie przeciwnajazdowe jest automatycznie składane, dzięki czemu nie może się na nim gromadzić ładunek.

Łatwa regulacja – uszczelki

Regulowane uszczelki domykają ścianę przesuwną w stosunku do wszystkich boków i zapewniają szczelną dla ziarna konstrukcję systemu zsuwania.

Dobra widoczność ładunku

Dzięki dużej powierzchni kraty ściany przesuwnej ładunek jest zawsze dobrze widoczny dla kierowcy.

Zabezpieczenie przeciwnajazdowe

Zabezpieczenie przeciwnajazdowe o konstrukcji modułowej może być podnoszone podczas wjeżdżania na pryzmę kiszonki i jest dopuszczone do użytku ramach aktualnej homologacji typu UE VO 2015/208. Odkręcana konstrukcja pozwala na szybką i nieskomplikowaną wymianę w przypadku uszkodzenia.