Direct naar belangrijkste inhoud Direct naar bijkomende informatie

ProBody760

  • 24 t bei 40 km/h
  • 34,3 m³
  • 132 kW (180 PS)

Trekvoorziening

Een smalle trekvoorziening maakt een smalle draaicirkel mogelijk, waardoor het een zeer compact voertuig is. Dankzij een ruim aanbod met verschillende gatenpatronen kunnen we alle trekogen realiseren.

  • Voor een rustiger rijgedrag, vangt schokken op slechte wegen op
  • Uitvoering met rubberen silentblokken met goede eigen demping
  • Door de arrêteerbout te veranderen, kan de hoogte voor de aanhanging ingesteld worden (55 tot 90 cm bij standaard banden)
  • Het voertuig wordt met onderaanspanning geleverd, wat de rij-eigenschappen aanzienlijk verbetert en de veiligheid op de weg verhoogt

Kleine draaicirkel

Het smalle ontwerp van de trekvoorziening maakt een zeer grote inslaghoek mogelijk en vermindert de draaicirkel aanzienlijk. Met de optionele gedwongen besturing kan de instelbare botsbescherming op de trekker worden aangepast.

Chassis

We gebruiken alleen gesloten rechthoekige buizen van bijzonder hoogwaardig staal, geen goedkoop geperst staal of gelaste constructies. De rechthoekige buis met groot volume bespaart gewicht, is extreem torsiestijf, heeft geen open verbindingen en spleten en is daardoor gemakkelijk te reinigen. Ook visueel zorgt dat voor een zeer goede en nette indruk.

Chassis Luchtvering

De luchtvering zorgt voor een rustig rijgedrag, zelfs op onverharde wegen. Standaard met niveauregelklep + ALB voor een constante rijhoogte. Grote veren in combinatie met luchtbalgen van 360 mm zorgen voor maximaal comfort, zelfs bij een hoge belasting. Het automatisch neerlaten van het chassis tijdens het kiepen zorgt voor een hoge stabiliteit. Alle componenten uit de vrachtwagensector, stevig en duurzaam gebouwd . 

Assen Naloopbesturing

BPW-naloopstuurassen met zelfafstellende remhefbomen, - asdoorsnede 150 x 150 mm voor beide assen, spoorbreedte 2,15 m

  • wielrem 410 x 180 mm, wielaansluiting 10 gaten
  • uitvoering met asdrukring voor een rustig rijgedrag. De stuuras met standaard een hoog geplaatste remcilinder biedt een absolute bodemvrijheid en de remcilinder bevindt zich buiten het vuile gedeelte.

Kiepcilinder

Grote telescopische cilinder, ondersteund door een cardanring  om alle verdraaiingen van de cilinder tijdens het kiepen op te nemen

Cardanring/cilinderophanging

De telescopische cilinder is gemonteerd in een cardanring. Zo worden vervormingen in de cilinderverlengstukken tijdens het kiepen vermeden. Het bovenste kogelgewricht van de telescopische cilinder is niet vastgezet met een eenvoudige borgring, maar met een zeer robuuste schroefverbinding.

Middengording

De middengording leidt de krachten tijdens het kiepen van de bodemplaat naar de bovenkant van het frame. De middengording is rondom gelast, zodat er geen vocht kan binnendringen. De zijwanden zijn van één stuk gemaakt. Door de afronding van de plaat heeft het materiaal een optimale stijfheid. De bovenkant van het frame bestaat uit een gesloten rechthoekige buis van 80 x 100 mm en sluit de bovenkant van de kuip schoon en stevig. 

Verlichting

Hoogwaardig achterlicht met 3-kamers, slagvast lampglas, led-armaturen, op een stabiele bevestiging met 'puntdak' om vuilophoping te verminderen.

ProBody-kuip

De ProBody is toonaangevend inzake voorkomen en productie voor moderne kuipkippers. De ingenieuze zijrand van de constructie garandeert maximale stabiliteit.

De trog is korreldicht en 2 m hoog. De hydraulische achterklep rondt de kuipconstructie af.

Schuine voorwand

De schuine voorwand vergroot het laadvolume. Hierdoor blijven de wendbaarheid en de totale lengte behouden.

Een groot kijkvenster biedt een goed zicht in de trog. De hellingshoek van de voorwand zorgt dat de lading gemakkelijker wegglijdt en bijgevolg dat het lossen sneller en veiliger verloopt.

Kuipconstructie ProBody

De ProBody is gebaseerd op een nieuwe en innovatieve constructie van de draagbalken onder de kuip. De geometrie maakt indruk met stabiliteit en duurzaamheid.

Voor het chassis gebruiken we alleen gesloten rechthoekige buizen van bijzonder hoogwaardig staal en geen goedkope geperste stalen of gelaste constructies. De rechthoekige buis met groot volume bespaart gewicht, is torsiestijf, heeft geen open verbindingen en spleten en is daardoor gemakkelijk te reinigen. De buizen zijn waterdicht aan elkaar gelast.

Geschroefd kieplager

De robuuste constructie van het geschroefde kieplager verlengt de levensduur van de kuipkipper en vermindert op lange termijn de reparatiekosten.


  • duurzaam
  • betrouwbaar
  • waardevast

Technische gegevens

Toegestane maximummassa 24 t bei 40 km/h
Toegestane maximummassa volgens verkeersreglement 24 t
Technisch laadvermogen (binnen bedrijf) ca. 22 t
Aanhanghoogte 55 – 70 cm
Vereiste trekkracht 132 kW (180 PS)
Vereiste oliehoeveelheid/kiephoek 44 l / 49°
Hefkracht bij strooibare goederen ca. 23 t
Asafstand 1,81 m – 2,05 m
Max. toegestane belasting op de opleggerkoppeling 4 t
BPW-remassen, asdoorsnede 150 x 150 mm / 10-Loch
Remkrachtregelaar autom. lastabhängig
Eigen gewicht in basisuitrusting ca. 8.060 kg
Voertuigbreedte 2,75 m / 3,00 m
Chassis met luchtvering, tweebladige schakels Balgdurchmesser 360 mm
Wielrem 410 x 180 mm
Wiellager ontworpen voor 13,0 t je Achse bei 40 km/h
Spoorbreedte 2,15 m

Afmetingen

Kuipafmetingen (binnen) 8,00  /  7,50 x 2,32 / 2,22 x 2,00 m
Transportvolume zonder opzetstuk 34,3 m³
Transportvolume met 30 cm opzetstuk 40,00 m³
Platformhoogte ongeladen met referentiebanden

p

1,55 m 600/55 R 26,5
Kiephoogte bij kiephoek (35°/49°)

A1

1,22 m / 1,09 m

Optionele accessoires

13.130 Trekoog met schacht en kroonmoer, voor kogelkopkoppeling + gedwongen besturing - advies vereist
16.490 Manometer indicating the pressure of the running gear air bellows
16.480 `Lift-lowering` valve, in case of air suspension, the running gear can be lifted or lowered
16.422 Version with hydr. running gear, with large axle compensation and good stability, piston rods with protective tubes against stone impacts. INFO: During tipping, the rear axle is automatically stabilized over the running gear cylinder.
15.624 Hydraulic forced steering (instead of caster steering axle), the BPW steering axle remains, a 50 mm ball head must be mounted on the tractor on the left in travelling direction for inclusion of the master cylinder (according to norm ISO- DIS 26 402)
15.625 Retrofitting from BPW caster steering axle to BPW forced steering (as soon as the vehicle is already built), only goods, without wage
17.000 Forced steering without angle sensor for tandem trailer (no sensor is required on the drawbar): - Electro-hydraulic steering system, the hydraulic supply is via load-sensing
13.214 turnable Trailer coupling with 31 mm locking pins, maximum tongue load 2,5 t, hole pattern G 140, with 7-pole socket at rear
20.034 Removable chute for discharge outlet 46 x 34 cm W x H in the tailgate
10.850 Silage-opzetstuk staal 8,00 m lang, 30 cm hoog, niet korreldicht, volumeverhoging + 5,7 m³
23.930 FlexTop cover, length 7.50 m to 9.80 m, two-sided hydraulic folding net cover, without assembly
13.322 LED reversing light as separate working light, mounted at the vehicle rear, 2-core additional cable
7.007 40 km/u goedkeuring volgens EU-typegoedkeuring EU(VO)167-2013, levering met COC-documenten