ProBody760
-
24 t bei 40 km/h
-
34,3 m³
-
132 kW (180 PS)
Trekvoorziening
Een smalle trekvoorziening maakt een smalle draaicirkel mogelijk, waardoor het een zeer compact voertuig is. Dankzij een ruim aanbod met verschillende gatenpatronen kunnen we alle trekogen realiseren.
- Voor een rustiger rijgedrag, vangt schokken op slechte wegen op
- Uitvoering met rubberen silentblokken met goede eigen demping
- Door de arrêteerbout te veranderen, kan de hoogte voor de aanhanging ingesteld worden (55 tot 90 cm bij standaard banden)
- Het voertuig wordt met onderaanspanning geleverd, wat de rij-eigenschappen aanzienlijk verbetert en de veiligheid op de weg verhoogt
Kleine draaicirkel
Het smalle ontwerp van de trekvoorziening maakt een zeer grote inslaghoek mogelijk en vermindert de draaicirkel aanzienlijk. Met de optionele gedwongen besturing kan de instelbare botsbescherming op de trekker worden aangepast.
Chassis
We gebruiken alleen gesloten rechthoekige buizen van bijzonder hoogwaardig staal, geen goedkoop geperst staal of gelaste constructies. De rechthoekige buis met groot volume bespaart gewicht, is extreem torsiestijf, heeft geen open verbindingen en spleten en is daardoor gemakkelijk te reinigen. Ook visueel zorgt dat voor een zeer goede en nette indruk.
Chassis Luchtvering
De luchtvering zorgt voor een rustig rijgedrag, zelfs op onverharde wegen. Standaard met niveauregelklep + ALB voor een constante rijhoogte. Grote veren in combinatie met luchtbalgen van 360 mm zorgen voor maximaal comfort, zelfs bij een hoge belasting. Het automatisch neerlaten van het chassis tijdens het kiepen zorgt voor een hoge stabiliteit. Alle componenten uit de vrachtwagensector, stevig en duurzaam gebouwd .
Assen Naloopbesturing
BPW-naloopstuurassen met zelfafstellende remhefbomen, - asdoorsnede 150 x 150 mm voor beide assen, spoorbreedte 2,15 m
- wielrem 410 x 180 mm, wielaansluiting 10 gaten
- uitvoering met asdrukring voor een rustig rijgedrag. De stuuras met standaard een hoog geplaatste remcilinder biedt een absolute bodemvrijheid en de remcilinder bevindt zich buiten het vuile gedeelte.
Kiepcilinder
Grote telescopische cilinder, ondersteund door een cardanring om alle verdraaiingen van de cilinder tijdens het kiepen op te nemen
Cardanring/cilinderophanging
De telescopische cilinder is gemonteerd in een cardanring. Zo worden vervormingen in de cilinderverlengstukken tijdens het kiepen vermeden. Het bovenste kogelgewricht van de telescopische cilinder is niet vastgezet met een eenvoudige borgring, maar met een zeer robuuste schroefverbinding.
Middengording
De middengording leidt de krachten tijdens het kiepen van de bodemplaat naar de bovenkant van het frame. De middengording is rondom gelast, zodat er geen vocht kan binnendringen. De zijwanden zijn van één stuk gemaakt. Door de afronding van de plaat heeft het materiaal een optimale stijfheid. De bovenkant van het frame bestaat uit een gesloten rechthoekige buis van 80 x 100 mm en sluit de bovenkant van de kuip schoon en stevig.
Verlichting
Hoogwaardig achterlicht met 3-kamers, slagvast lampglas, led-armaturen, op een stabiele bevestiging met 'puntdak' om vuilophoping te verminderen.
ProBody-kuip
De ProBody is toonaangevend inzake voorkomen en productie voor moderne kuipkippers. De ingenieuze zijrand van de constructie garandeert maximale stabiliteit.
De trog is korreldicht en 2 m hoog. De hydraulische achterklep rondt de kuipconstructie af.
Schuine voorwand
De schuine voorwand vergroot het laadvolume. Hierdoor blijven de wendbaarheid en de totale lengte behouden.
Een groot kijkvenster biedt een goed zicht in de trog. De hellingshoek van de voorwand zorgt dat de lading gemakkelijker wegglijdt en bijgevolg dat het lossen sneller en veiliger verloopt.
Kuipconstructie ProBody
De ProBody is gebaseerd op een nieuwe en innovatieve constructie van de draagbalken onder de kuip. De geometrie maakt indruk met stabiliteit en duurzaamheid.
Voor het chassis gebruiken we alleen gesloten rechthoekige buizen van bijzonder hoogwaardig staal en geen goedkope geperste stalen of gelaste constructies. De rechthoekige buis met groot volume bespaart gewicht, is torsiestijf, heeft geen open verbindingen en spleten en is daardoor gemakkelijk te reinigen. De buizen zijn waterdicht aan elkaar gelast.
Geschroefd kieplager
De robuuste constructie van het geschroefde kieplager verlengt de levensduur van de kuipkipper en vermindert op lange termijn de reparatiekosten.
Technische gegevens
| Toegestane maximummassa | 24 t bei 40 km/h |
|---|---|
| Toegestane maximummassa volgens verkeersreglement | 24 t |
| Technisch laadvermogen (binnen bedrijf) | ca. 22 t |
| Aanhanghoogte | 55 – 70 cm |
| Vereiste trekkracht | 132 kW (180 PS) |
| Vereiste oliehoeveelheid/kiephoek | 44 l / 49° |
| Hefkracht bij strooibare goederen | ca. 23 t |
| Asafstand | 1,81 m – 2,05 m |
| Max. toegestane belasting op de opleggerkoppeling | 4 t |
| BPW-remassen, asdoorsnede | 150 x 150 mm / 10-Loch |
| Remkrachtregelaar | autom. lastabhängig |
| Eigen gewicht in basisuitrusting | ca. 8.060 kg |
| Voertuigbreedte | 2,75 m / 3,00 m |
| Chassis met luchtvering, tweebladige schakels | Balgdurchmesser 360 mm |
| Wielrem | 410 x 180 mm |
| Wiellager ontworpen voor | 13,0 t je Achse bei 40 km/h |
| Spoorbreedte | 2,15 m |
Afmetingen
| Kuipafmetingen (binnen) | 8,00 / 7,50 x 2,32 / 2,22 x 2,00 m | |
|---|---|---|
| Transportvolume zonder opzetstuk | 34,3 m³ | |
| Transportvolume met 30 cm opzetstuk | 40,00 m³ | |
| Platformhoogte ongeladen met referentiebanden |
p |
1,55 m 600/55 R 26,5 |
| Kiephoogte bij kiephoek (35°/49°) |
A1 |
1,22 m / 1,09 m |
Optionele accessoires
| 13.130 | Trekoog met schacht en kroonmoer, voor kogelkopkoppeling + gedwongen besturing - advies vereist |
| 16.490 | Manometer indicating the pressure of the running gear air bellows |
| 16.480 | `Lift-lowering` valve, in case of air suspension, the running gear can be lifted or lowered |
| 16.422 | Version with hydr. running gear, with large axle compensation and good stability, piston rods with protective tubes against stone impacts. INFO: During tipping, the rear axle is automatically stabilized over the running gear cylinder. |
| 15.624 | Hydraulic forced steering (instead of caster steering axle), the BPW steering axle remains, a 50 mm ball head must be mounted on the tractor on the left in travelling direction for inclusion of the master cylinder (according to norm ISO- DIS 26 402) |
| 15.625 | Retrofitting from BPW caster steering axle to BPW forced steering (as soon as the vehicle is already built), only goods, without wage |
| 17.000 | Forced steering without angle sensor for tandem trailer (no sensor is required on the drawbar): - Electro-hydraulic steering system, the hydraulic supply is via load-sensing |
| 13.214 | turnable Trailer coupling with 31 mm locking pins, maximum tongue load 2,5 t, hole pattern G 140, with 7-pole socket at rear |
| 20.034 | Removable chute for discharge outlet 46 x 34 cm W x H in the tailgate |
| 10.850 | Silage-opzetstuk staal 8,00 m lang, 30 cm hoog, niet korreldicht, volumeverhoging + 5,7 m³ |
| 23.930 | FlexTop cover, length 7.50 m to 9.80 m, two-sided hydraulic folding net cover, without assembly |
| 13.322 | LED reversing light as separate working light, mounted at the vehicle rear, 2-core additional cable |
| 7.007 | 40 km/u goedkeuring volgens EU-typegoedkeuring EU(VO)167-2013, levering met COC-documenten |