BigBody600S
-
21 t/ 40 km/h
-
20.2 m³
-
92 kW (125 HP)
Trekvoorziening
Een smalle trekvoorziening maakt een smalle draaicirkel mogelijk, waardoor het een zeer compact voertuig is. Dankzij een ruim aanbod met verschillende gatenpatronen kunnen we alle trekogen realiseren.
- Voor een rustiger rijgedrag, vangt schokken op slechte wegen op
- Uitvoering met rubberen silentblokken met goede eigen demping
- Door de arrêteerbout te veranderen, kan de hoogte voor de aanhanging ingesteld worden (55 tot 90 cm bij standaard banden)
- Het voertuig wordt met onderaanspanning geleverd, wat de rij-eigenschappen aanzienlijk verbetert en de veiligheid op de weg verhoogt
Kleine draaicirkel
Het smalle ontwerp van de trekvoorziening maakt een zeer grote inslaghoek mogelijk en vermindert de draaicirkel aanzienlijk. Met de optionele gedwongen besturing kan de instelbare botsbescherming op de trekker worden aangepast.
Chassis
We gebruiken alleen gesloten rechthoekige buizen van bijzonder hoogwaardig staal, geen goedkoop geperst staal of gelaste constructies. De rechthoekige buis met groot volume bespaart gewicht, is extreem torsiestijf, heeft geen open verbindingen en spleten en is daardoor gemakkelijk te reinigen. Ook visueel zorgt dat voor een zeer goede en nette indruk.
Chassis 24 t paraboolvering
Paraboolvering met een draagvermogen van 24 ton. Met een breed veermidden voor optimale stabiliteit. De veerpakketten zijn altijd op de assen gemonteerd om een grote bodemvrijheid te garanderen.
Assen
BPW-assen met zelfafstellende remhefbomen, asdoorsnede 120 x 120 mm, spoorbreedte 1,95 m, wielrem 410 x 120 mm, wielaansluiting 10 gaten, 10,0 t enkele asbelasting bij 40 km/u.
Kiepcilinder
Grote telescopische cilinder, ondersteund door een cardanring om alle verdraaiingen van de cilinder tijdens het kiepen op te nemen
Wersja wywrotki dwustronnej
Przyczepa skorupowa w wersji wywrotki dwustronnej. Wywrotka skorupowa z bocznym wywrotem łączy w sobie trwałość tylnego wywrotu z elastycznością bocznego wywrotu.
Ze względu na wspawane na stałe boczne kłonice i koronę ramy na całym górnym obwodzie nakładki są wyjątkowo stabilne i sztywne. Ta konstrukcja ramowa tworzy idealne warunki również dla mocowania tylnej klapy otwieranej hydraulicznie, zapewniając szczelność dla ziarna i stabilność.
Obie boczne ściany burtowe są zawieszone wahadłowo i można je otwierać od dołu, korzystając z ciężkiego układu blokady centralnej. Burty są od wewnątrz całkowicie gładkie, dzięki czemu ładunek zsuwa się po nich bez żadnych przeszkód. Ze względu na konstrukcję ze środkowymi kłonicami i koroną ramy, boczne burty są zintegrowane w stałą zewnętrzną ramę, co gwarantuje ich długą żywotność i praktycznie wyklucza deformację.
Wersja wywrotki dwustronnej zyskała już ugruntowaną pozycję. Pozwala ona w zwykłych warunkach na wywrot w tył i w lewo. Prawa strona jest, tak samo jak w wywrotce skorupowej, wykonywana jako zamknięta ściana boczna. Jest to ze zdecydowaną korzyścią dla odporności konstrukcji na skręcanie, szczególnie w przypadku bardzo długich zabudów lub nierównomiernego załadunku. Czyszczenie jest prostsze, bo mniej jest ruchomych elementów, łączeń i szczelin.
Cardanring/cilinderophanging
De telescopische cilinder is gemonteerd in een cardanring. Zo worden vervormingen in de cilinderverlengstukken tijdens het kiepen vermeden. Het bovenste kogelgewricht van de telescopische cilinder is niet vastgezet met een eenvoudige borgring, maar met een zeer robuuste schroefverbinding.
Middengording
De middengording leidt de krachten tijdens het kiepen van de bodemplaat naar de bovenkant van het frame. De middengording is rondom gelast, zodat er geen vocht kan binnendringen. De zijwanden zijn van één stuk gemaakt. Door de afronding van de plaat heeft het materiaal een optimale stijfheid. De bovenkant van het frame bestaat uit een gesloten rechthoekige buis van 80 x 100 mm en sluit de bovenkant van de kuip schoon en stevig.
Verlichting
Hoogwaardig achterlicht met 3-kamers, slagvast lampglas, led-armaturen, op een stabiele bevestiging met 'puntdak' om vuilophoping te verminderen.
Hydraulische achterklep
Een hydraulisch openende achterklep met automatische aandrukking en geïntegreerde afsluitklep is een must voor elke moderne kuipkipper. Een typische innovatie van Krampe, die inmiddels ook bij veel concurrenten wordt toegepast. Zeer eenvoudig, maar uiterst efficiënt! Wanneer de achterklep wordt omhooggekiept openen de twee sluithaken automatisch en wordt de achterklep ontgrendeld. Bij het sluiten gaat het omgekeerd: de achterklep gaat omlaag, vervolgens sluiten de sluithaken en drukken de achterklep via de bocht tegen de zijwand van de aanhanger. Bij BigBody-kippers zijn de hydraulische cilinders ingeschoven wanneer de achterklep gesloten is. De draailagers aan de zijkant van de hefstangen liggen niet boven, maar op één lijn met de bovenkant van het frame. Het risico op schade tijdens het laden is zo uitgesloten.
Ook beschikbaar als
Technische gegevens
| Toegestane maximummassa | 21 t/ 40 km/h |
|---|---|
| Laadvermogen binnen bedrijf | approx. 20.0 t |
| Laadvermogen in Duitsland volgens verkeersreglement | approx. 15.2 t |
| Eigen gewicht | approx. 5.8 t |
| Toegelaten belasting op de opleggerkoppeling (max.) | 3.0 t |
| Geveerde trekvoorziening | series |
| Aanhanghoogte | 55 - 90 cm |
| Vereiste trekkracht (min.) | 92 kW (125 HP) |
| Vereiste oliehoeveelheid/kiephoek | 34 l / 51° |
| Telescopische cilinder | 5 stages |
| Heflengte | 2,230 mm |
| Hefkracht bij strooibare goederen | approx. 22 t |
| Asdoorsnede | 120/ 150 mm |
| Spoorbreedte as | 1.95 m (2.15 m) |
| Toegelaten bandendiameter (max.) | 1.27 m (1.38 m) |
| Remassen/wielremmen | each 10 / 13 t |
Afmetingen
| Kuipafmetingen (binnen) | 6.00 x 2.32 / 2.22 x 1.52 m | |
|---|---|---|
| Transportvolume zonder opzetstuk | 20.2 m³ | |
| Transportvolume met 40 cm opzetstuk | 25.5 m³ | |
| Transportvolume met 60 cm opzetstuk | 28.1 m³ | |
| Totale hoogte bij kiephoek 35°/51° |
w |
6.00 / 6.85 m |
| Hoogte bij de zijkipper |
ws |
4.06 m |
| Platformhoogte ongeladen met referentiebanden |
p |
1.46 m 560 / 60 R 22.5 |
| Kiephoogte bij kiephoek 35°/max. |
A2 |
1.18 / 1.10 m |
| Totale lengte |
L |
7.90 m |
| Totale hoogte zonder opzetstuk |
f |
2.96 m |
| Afstand midden-trekoog/midden trekhaak achter |
m |
7.40 m |
| Onderkant chassisbuis |
b |
0.93 m |
Optionele accessoires
| 18.146 | 60 km/h version, only 2 t perm. tongue load, perm. GVWR 20 t, like 40 km/h version, with rear fog lamp, without Cerficates Of Conformity, individual homologation necessary (consultation necessary) |
| 16.072 | Reinforced parabolic springs with 32 t capacity, including longer wheelbase of 1.55 m instead of 1.36 m |
| 13.500 | Hydraulic rear axle support against negative tongue load during tipping, compatible to BigBody 600 |
| 15.600 | Version with BPW axles, cross section 150 mm, wheelbrakes 410 x 180 mm, track width 1.95 m, wheel studs 10 studs (rigid axles), wheel bearings rated for 13 t single axle load, automatic slack adjusters |
| 15.603 | BPW caster steering axle with shaft pressure disc,axle square 120 mm, wheel brake 410 x 120 mm, track width 2.15 m, 10-hole wheel end, automatic brake slack adjustment, overhead brake cylinder, incl. surcharge for longer wheelbase 1.55 m, instead of 1.36m |
| 15.617 | BPW forced steering, axle square 120 mm, wheel brake 410 x 120 mm, track width 2.15 m, 10-hole wheel end, automatic brake slack adjustment, overhead brake cylinder, incl. surcharge for longer wheelbase 1.55 m (instead of 1.36 m) |
| 15.602 | BPW caster steering axle with axle pressure disk, cross section 150 mm, wheel brakes 410 x 180 mm, track width 2.15 m, 10 studs, automatic slack adjusters, overhead brake cylinder, including surcharge for 32 t parabolic springs with longer wheelbase 1.55m |
| 15.614 | BPW forced steering, cross section 150 mm, wheel brakes 410 x 180 mm, track width 2.15 m, wheel studs 10 studs, automatic slack adjusters, overhead brake cylinder, including surcharge for 32 t parabolic springs and with longer wheelbase of 1.55 m |
| 18.838 | Warning signs at front and rear, necessary for vehicle width > 2.55 m |
| 13.214 | turnable Trailer coupling with 31 mm locking pins, maximum tongue load 2,5 t, hole pattern G 140, with 7-pole socket at rear |
| 13.211 | Automatic trailer coupling for 18 t towing capacity, type G 140, permissible tongue load 950 kg, with 7-pole socket at rear |
| 13.238 | 15 mm oil connection at rear for a second trailer, separate line from the tractor to the trailer rear |
| 13.250 | Air connection at rear for a second trailer, dual line |
| 11.438 | Silage-opzetstuk aluminium 6,00 m lang, 40 cm hoog, voorwand van staal, kijkvenster 122 x 45 cm, niet korreldicht, volumeverhoging + 5,3 m³ |
| 11.342 | Silage-opzetstuk staal 6,00 m lang, 60 cm hoog, kijkvenster 122 x 45 cm vooraan, niet korreldicht, volumeverhoging + 7,9 m³ |
| 11.109 | Korreldichte uitvoering voor silage-opzetstuk, met plexiglasdeksel vooraan en rubberen afdichtstrips achteraan |
| 23.560 | Working platform on headboard, with galvanised grid |
| 23.756 | Roll-over tarp, grey, lateral overhang and winding board on the right in travelling direction, for body length 6.00 m, with working platform, not mounted |
| 7.007 | 40 km/u goedkeuring volgens EU-typegoedkeuring EU(VO)167-2013, levering met COC-documenten |