THL25L

Dispositivo di traino

Un dispositivo di traino sottile consente un raggio di sterzata ridotto e quindi un veicolo molto compatto. Con un'ampia gamma di diversi schemi di foratura possiamo realizzare tutti gli occhioni.

• Per un comportamento di guida più fluido, assorbe gli urti su manti stradali in cattive condizioni
• Versione con silent block in gomma con una buona ammortizzazione interna
• Semplicemente riposizionando i bulloni di bloccaggio è possibile impostare svariate altezze di aggancio (da 55 a 90 cm con pneumatici standard)
• il veicolo viene fornito con un attacco inferiore, che consente di migliorare notevolmente le caratteristiche di guida e di aumentare la sicurezza stradale

Piccolo diametro di sterzata

La modalità costruttiva sottile del dispositivo di traino consente un angolo di sterzata molto ampio e riduce sensibilmente il diametro di sterzata. Con lo sterzo pilotato opzionale, la protezione anticollisione regolabile può essere adattata al trattore.

Telaio

Utilizziamo solo tubi rettangolari chiusi in acciaio di alta qualità, non costruzioni economiche in acciaio stampato o saldato. Il tubo rettangolare di grande volume consente di risparmiare peso, è estremamente resistente alla torsione, non presenta giunti aperti o fessure ed è quindi facile da pulire. Inoltre, anche a livello visivo lascia un’impressione molto buona e ordinata.

Telaio - Sospensione pneumatica

La sospensione pneumatica garantisce un comportamento di guida silenzioso anche su strade non asfaltate. Con valvola di controllo del livello di serie + ALB per un'altezza di guida costante. Le molle di grandi dimensioni e i soffietti pneumatici da 360 mm garantiscono il massimo comfort anche con carichi elevati. Un abbassamento automatico del telaio durante il ribaltamento assicura un'elevata stabilità. Tutti i componenti provengono dal settore autocarri, sono costruiti in modo robusto e durano a lungo . 

Assi - Sistema autosterzante

Assi autosterzanti BPW con leve registrabili automatiche, - sezione trasversale dell'asse 150 x 150 mm per entrambi gli assi, carreggiata 2,15 m

• Freno ruota 410 x 180 mm, attacco ruota a 10 fori
• Versione con disco di pressione dell'albero per un comportamento di guida silenzioso. L'asse sterzante con cilindro del freno rialzato di serie garantisce una distanza assoluta dal suolo e il cilindro del freno è protetto dallo sporco.

Impianto di illuminazione

Luce posteriore a 3 camere di alta qualità con lente resistente agli urti, tutte le luci in versione LED, sostenute da un robusto portaluci con “tetto a punta” per ridurre le oscillazioni.

Bloccaggio idraulico del container

Un bloccaggio idraulico del container viene installato di serie nei rimorchi con elevatore a gancio e non dovrebbe mancare nei rimorchi professionali. Ciò consente di bloccare il container in qualsiasi posizione, ad esempio per regolare lo sbalzo posteriore durante il ribaltamento. Un altro grande vantaggio rispetto al sistema di bloccaggio DIN convenzionale è che possono essere trasportati anche container di lunghezza diversa. Il trasporto di container di lunghezza diversa influisce notevolmente sul carico verticale sul veicolo trainante; il carico desiderato del timone dell'occhione può essere regolato spostando i container. Il bloccaggio idraulico del container è protetto da una valvola a pulsante, vale a dire che il container non può essere abbassato quando il bloccaggio è estratto. 

Braccio di spinta

Tutti i rimorchi con elevatore a gancio sono dotati di serie di un braccio di spinta. I vantaggi sono molteplici: diversi carichi verticali sull'occhione di traino, semplicemente spostando il container dal sedile del conducente. È possibile utilizzare senza problemi container di lunghezza diversa. Angolo di sollevamento del container favorevole (da 22° a 28° circa, a seconda della lunghezza del container) regolazione continua dello sbalzo posteriore in caso di ribaltamento regolazione continua dello sbalzo rispetto alla protezione antincastro (40 cm consentiti secondo l'omologazione UE e il Regolamento sull'ammissione alla circolazione) bilanciamento del peso con carichi diversi, ad esempio trasporto di macchine su un pianale di carico

Struttura elevatore a gancio Tandem

Struttura elevatore a gancio:

• Altezza gancio 1,57 m, alloggiamento del sistema a gancio secondo DIN 30 722 Parte 1
• Poiché tutti i cilindri idraulici sono a doppio effetto, è necessaria una piccola quantità di olio

Funzionamento:

• Sul veicolo trainante sono necessarie solo tre unità di comando a doppio effetto per i due cilindri di lavoro principali, il braccio di spinta e il sistema di bloccaggio idraulico del container.
• Due cilindri di lavoro principali per il telaio di ribaltamento offrono la massima stabilità e resistenza alla torsione, qualora il container debba essere sollevato inclinato
• Il braccio di spinta di serie garantisce un angolo di sollevamento ridotto
• Grazie al braccio di spinta, il carico verticale sul veicolo trainante può essere regolato in modo continuo semplicemente spostando il container.
• Possono essere utilizzati container di diversa lunghezza
• Il braccio di spinta può essere utilizzato anche per impostare l'altezza di ribaltamento desiderata (sbalzo posteriore)
• Quando il braccio di spinta è completamente retratto, il gancio passa automaticamente da “ribaltare il container” a “abbassare o sollevare il container”, cioè il conducente non deve scendere e controlla tutte le funzioni dalla cabina
• Di serie viene fornito un bloccaggio interno idraulico con il quale è possibile bloccare container di diversa lunghezza in qualsiasi posizione
• Quando i container vengono sollevati e inclinati, l'aria viene rilasciata dal soffietto a molla del telaio (valvola di abbassamento rapido) con diversi vantaggi:
  1. L'altezza ridotta del telaio determina un angolo di sollevamento molto basso
  2. La forza di sollevamento dei due cilindri di lavoro principali aumenta con l'aumentare del loro angolo di attacco, migliorando così l'efficienza
  3. Durante il sollevamento dei container, il telaio poggia sull'asse posteriore, pertanto è possibile rinunciare a un costoso supporto idraulico
  4. Grazie alla valvola di controllo del livello di serie, anche un veicolo caricato mantiene sempre la stessa altezza di marcia, l'altezza di carico è estremamente bassa
  5. La stabilità durante il ribaltamento e lo svuotamento dei container scarrabili aumenta    
  6. Eccezionale comfort di guida grazie alla sospensione pneumatica (strada e terreno)

Cilindro di ausilio all’inclinazione

Aumenta la potenza di inclinazione quando il container è sollevato, in particolare quando è completamente spinto in avanti mediante l'estrazione del braccio di spinta

• alleggerisce il telaio e il telaio di ribaltamento nella fase iniziale del processo di ribaltamento per superare il cosiddetto “punto morto”, poiché i cilindri di lavoro principali sono disposti in modo piuttosto piatto a causa della ridotta altezza complessiva