THL21L
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22.00 t (24.00 t)
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103 kW (140 HP)
Dispositivo di traino
Attacco superiore rigido. Grazie alla progettazione particolarmente sottile è possibile garantire un grande angolo di sterzo. La versione del tubo rettangolare con bordi arrotondati evita di danneggiare i profili scolpiti della ruota posteriore del trattore. Per i tubi idraulici, i cavi della luce ecc. sono presenti pratici supporti. I tubi idraulici sono contrassegnati da marcature resistenti all’olio con “più” e “meno”.
Piccolo diametro di sterzata
La modalità costruttiva sottile del dispositivo di traino consente un angolo di sterzata molto ampio e riduce sensibilmente il diametro di sterzata. Con lo sterzo pilotato opzionale, la protezione anticollisione regolabile può essere adattata al trattore.
Telaio
Utilizziamo solo tubi rettangolari chiusi in acciaio di alta qualità, non costruzioni economiche in acciaio stampato o saldato. Il tubo rettangolare di grande volume consente di risparmiare peso, è estremamente resistente alla torsione, non presenta giunti aperti o fessure ed è quindi facile da pulire. Inoltre, anche a livello visivo lascia un’impressione molto buona e ordinata.
Telaio Sospensione pneumatica
La sospensione pneumatica garantisce un comportamento di guida silenzioso anche su strade non asfaltate. Con valvola di controllo del livello di serie + ALB per un'altezza di guida costante. Le molle di grandi dimensioni e i soffietti pneumatici da 360 mm garantiscono il massimo comfort anche con carichi elevati. Un abbassamento automatico del telaio durante il ribaltamento assicura un'elevata stabilità. Tutti i componenti provengono dal settore autocarri, sono costruiti in modo robusto e durano a lungo .
Assi
Assi BPW con dispositivi di regolazione automatici, sezione trasversale dell'asse 150 x 150 mm, carreggiata 1,95 m, freno ruota 410 x 180 mm, attacco ruota a 10 fori carico per asse singolo 13,0 t a 40 km/h
Impianto di illuminazione
Luce posteriore a 3 camere di alta qualità con lente resistente agli urti, tutte le luci in versione LED, sostenute da un robusto portaluci con “tetto a punta” per ridurre le oscillazioni.
Struttura elevatore a gancio Tandem
Struttura elevatore a gancio:
- Altezza gancio 1,57 m, alloggiamento del sistema a gancio secondo DIN 30 722 Parte 1
- Poiché tutti i cilindri idraulici sono a doppio effetto, è necessaria una piccola quantità di olio
Funzionamento:
- Sul veicolo trainante sono necessarie solo tre unità di comando a doppio effetto per i due cilindri di lavoro principali, il braccio di spinta e il sistema di bloccaggio idraulico del container.
- Due cilindri di lavoro principali per il telaio di ribaltamento offrono la massima stabilità e resistenza alla torsione, qualora il container debba essere sollevato inclinato
- Il braccio di spinta di serie garantisce un angolo di sollevamento ridotto
- Grazie al braccio di spinta, il carico verticale sul veicolo trainante può essere regolato in modo continuo semplicemente spostando il container.
- Possono essere utilizzati container di diversa lunghezza
- Il braccio di spinta può essere utilizzato anche per impostare l'altezza di ribaltamento desiderata (sbalzo posteriore)
- Quando il braccio di spinta è completamente retratto, il gancio passa automaticamente da “ribaltare il container” a “abbassare o sollevare il container”, cioè il conducente non deve scendere e controlla tutte le funzioni dalla cabina
- Di serie viene fornito un bloccaggio interno idraulico con il quale è possibile bloccare container di diversa lunghezza in qualsiasi posizione
- Quando i container vengono sollevati e inclinati, l'aria viene rilasciata dal soffietto a molla del telaio (valvola di abbassamento rapido) con diversi vantaggi:
- L'altezza ridotta del telaio determina un angolo di sollevamento molto basso
- La forza di sollevamento dei due cilindri di lavoro principali aumenta con l'aumentare del loro angolo di attacco, migliorando così l'efficienza
- Durante il sollevamento dei container, il telaio poggia sull'asse posteriore, pertanto è possibile rinunciare a un costoso supporto idraulico
- Grazie alla valvola di controllo del livello di serie, anche un veicolo caricato mantiene sempre la stessa altezza di marcia, l'altezza di carico è estremamente bassa
- La stabilità durante il ribaltamento e lo svuotamento dei container scarrabili aumenta
- Eccezionale comfort di guida grazie alla sospensione pneumatica (strada e terreno)
Dati tecnici
| Peso totale ammesso | 22.00 t (24.00 t) |
|---|---|
| Carico utile Regolamento sull'ammissione alla circolazione stradale senza container scarrabile | approx. 17.10 t (19.10 t) |
| Peso proprio senza container scarrabile | approx. 4.90 – 6.90 t |
| Varianti di velocità | 40, 60 or 80 km/h |
| Forza di traino necessaria (min.) | 103 kW (140 HP) |
| Capacità di sollevamento, container appoggiato a terra | approx. 20.00 t |
| Capacità di ribaltamento, container spinto in avanti | aprox. 22.00 t |
| Cilindro ausiliario al ribaltamento (cilindro di avvio) | optional |
| Pressione di esercizio | 200 bar |
| Fabbisogno di olio | aprox. 23 liters |
| Collegamenti dell’olio necessari/optional | min. triple acting / remote control |
| Alimentazione di olio propria | optional |
| Sezione trasversale asse | 150 mm |
| Tipo di cassone scarrabile (serie) | 21-5700 S |
| Lunghezze dei container disponibili | 4.50 – 5.75 m (max 7.50 m) |
| Altezza gancio | 1.57 m |
| Braccio di spinta per container con sollevamento | 1.20 m (max. 1.55 m) |
| Bloccaggio dei container | hydraulic, inside |
| Altezza rulli per pneumatici standard | 1.27 m |
| Angolo di sollevamento per pneumatico standard | approx. 21° 560 / 60 R 22.5 |
| Angolo di ribaltamento per container scarrabile di serie | 52° |
| Gruppo assali/optional | Pneumatic suspension / hydr. running gear |
| Interasse | 1.36 m (1.55m / 1.81 m) |
| Occhione di traino | 40mm DIN 11026 (bzw. 80mm Ball head coupling) |
| Carico verticale max. ammissibile | 2 t / 4 t (40 km/h) |
| Dispositivo di traino | rigid top/bottom (optional hydr. / Silentblocks) |
| Assi del freno / freni della ruota | 10 holes 410 x 180 mm (420 x 180 mm) |
| Carreggiata | 1.95 m (2.15 m) |
Dimensioni
Accessori opzionali
| 61.106 | Rigid low hitch position, flange plate 145 mm, 3-fold height-adjustable |
| 61.002 | Robust hydraulic support foot, stroke 70 cm, one additional double-acting control is necessary |
| 63.066 | 60 km/h version, permissible GVWR 20 t, with semicircular plastic mudguards, rear fog light, without Certificates of Conformity, individual homologation necess. (observe perm. drawbar eye and max. tongue load, consultation necessary) |
| 63.068 | 80 km/h highway version, perm. GVWR 20 t, ADR axles with cross section 130 mm, wheel brakes 406 x 140 mm, track width 1.95 m, 10 studs (rigid axles), automatic slack adjusters, rear fog lamp, EBS system (12 or 24 Volts), semicircular mudguards |
| 63.360 | Mechanically foldable underride guard, stroke 50 cm, for the road transport of longer containers |
| 63.500 | Plastic semicircular mudguards only possible up to tyre size 650/50 R 22.5. in case of steering axle only up to 445-65 R 22.5 |
| 63.528 | Aluminium mudguards instead of the plastic ones |
| 64.090 | Version with hydraulic tandem running gear, running gear ram with protective tubes to protect the chromed piston rods against stone impacts, automatic running gear lowering during roll-off container picking-up or tipping |
| 64.520 | BPW caster steering axle with axle pressure disk, cross section 150 mm, wheel brakes 410 x 180 mm, track width 2.15 m, wheel studs 10 studs, automatic slack adjusters, with overhead brake cylinders. INFO: Lock caster steering axle on the road! |
| 64.526 | BPW forced steering, cross section150 mm, wheel brakes 410 x 180 mm, track width 2.15 m, 10 studs, autom. slack adjusters, overhead brake cyl. |
| 18.838 | Warning signs at front and rear, necessary for vehicle width > 2.55 m |
| 13.214 | turnable Trailer coupling with 31 mm locking pins, maximum tongue load 2,5 t, hole pattern G 140, with 7-pole socket at rear |
| 61.250 | Air connection for second trailer, dual line |
| 61.072 | Double-acting oil connection at the rear for external consumers, e.g. hydr. opening tailgate, a second way valve 6-2 is combined with the interior locking device of the hydr. container. |
| 61.434 | Extended roll-off tipper VDL 21-6200 S, up to max. inside container length 5.75 m for heavy goods, 6.25 m for light goods - with the foldable underride guard, the max. inside container length amounts to 6.75 m |
| 61.442 | Extended roll-off tipper VDL 21-6800 S, up to max. inside container length 6.50 m for heavy goods, 7.00 m for light goods |
| 61.050 | Top pulling cylinder with chain and mounting console at the drawbar, a lifting of the rear axle of the tractor during picking-up of the container is avoided by straining the chain |
| 61.520 | Auxiliary tipping ram (start ram), facilitates container tipping in lowered position (consultation necessary) |
| 61.814 | LS function for main work ram, significant reduction of the cycle times (tipping and lowering) |
| 17.350 | Standardised ISOBUS control system (ISO 1178) for operating machines from different manufacturers, direct control of a range of device functions via AUX-N ISOBUS operating devices, for hook-lift trailers without their own oil supply |
| 17.354 | Standardised ISOBUS control system (ISO 1178) for operating machines from different manufacturers, direct control of a range of device functions via AUX-N ISOBUS operating devices for hook-lift trailers with their own oil supply |
| 61.270 | Waterproof, robust plastic tool box, 66 x 50 x 46 cm ( W x H x D), lockable |
| 7.007 | Omologazione 40 km/h secondo l'omologazione UE EU(VO)167-2013, consegna con documenti COC |