Halfpipe HP24

Dispositivo di traino

Un dispositivo di traino sottile consente un raggio di sterzata ridotto e quindi un veicolo molto compatto. Con un'ampia gamma di diversi schemi di foratura possiamo realizzare tutti gli occhioni.

• Per un comportamento di guida più fluido, assorbe gli urti su manti stradali in cattive condizioni
• Versione con silent block in gomma con una buona ammortizzazione interna
• Semplicemente riposizionando i bulloni di bloccaggio è possibile impostare svariate altezze di aggancio (da 55 a 90 cm con pneumatici standard)
• il veicolo viene fornito con un attacco inferiore, che consente di migliorare notevolmente le caratteristiche di guida e di aumentare la sicurezza stradale

Piccolo diametro di sterzata

La modalità costruttiva sottile del dispositivo di traino consente un angolo di sterzata molto ampio e riduce sensibilmente il diametro di sterzata. Con lo sterzo pilotato opzionale, la protezione anticollisione regolabile può essere adattata al trattore.

Telaio

Utilizziamo solo tubi rettangolari chiusi in acciaio di alta qualità, non costruzioni economiche in acciaio stampato o saldato. Il tubo rettangolare di grande volume consente di risparmiare peso, è estremamente resistente alla torsione, non presenta giunti aperti o fessure ed è quindi facile da pulire. Inoltre, anche a livello visivo lascia un’impressione molto buona e ordinata.

Telaio - Gruppo assali pendolari

Un gruppo assali pendolari per tutti i terreni, con un'ampia oscillazione, è adatta a tutti i rimorchi ribaltabili per sabbia e ghiaia. Questo collaudato e robusto telaio con assali sfalsati asimmetricamente assicura un’ottima entrata in scena in cantiere. L'asse anteriore ha un peso inferiore a quello posteriore e il punto di rotazione dei bracci oscillanti è molto basso. Questo gruppo è quindi particolarmente scorrevole e la distribuzione ottimizzata del peso impedisce l’impantanamento dell'asse anteriore su terreni difficili. La struttura non sospesa garantisce una stabilità particolarmente buona durante il ribaltamento. Grazie alla forma sofisticata dei supporti dell'asse oscillante (montanti in tubo tondo e asse quadrato installato “a filo”), lo sporco non rimane attaccato grazie all'effetto autopulente.

Assi

Assi BPW con dispositivi di regolazione automatici, sezione trasversale dell'asse 150 x 150 mm, carreggiata 1,95 m, freno ruota 410 x 180 mm, attacco ruota a 10 fori carico per asse singolo 13,0 t a 40 km/h

Impianto di illuminazione

Luce posteriore a 3 camere di alta qualità con lente resistente agli urti, tutte le luci in versione LED, sostenute da un robusto portaluci con “tetto a punta” per ridurre le oscillazioni.

Portellone posteriore idraulico oscillante

Il portellone posteriore idraulico oscillante è stato sviluppato appositamente per i cassoni per carichi pesanti. Sollevando brevemente il portellone posteriore lo si sblocca e si abilita la funzione oscillazione. Ciò consente il caricamento rapidissimo di sabbia e ghiaia. Quando il portellone posteriore è aperto, la parete di bordo posteriore oscillante può muoversi verso l'alto/indietro. Ciò significa che anche massi o ceppi di grandi dimensioni possono scivolare senza ostacoli sotto il portellone posteriore, mentre le barre laterali sono protette dal sovraccarico.

Durante la progettazione è stato fondamentale fare sì che il portellone posteriore e le barre laterali fossero a filo con il cassone. Ciò minimizza il rischio di danni durante il caricamento. I bordi inclinati del portellone assicurano inoltre un efficace effetto autopulente, in modo che sabbia e sporco non rimangano su di esso.

Vasca HP

Krampe è stato il primo costruttore a montare un cassone semicircolare per motrici su un telaio Tandem. Una costruzione accattivante che offre molti vantaggi tangibili:

• Il cilindro di ribaltamento (pressa frontale) è situato davanti alla paratia anteriore del cassone semicircolare per motrici, in modo che l'impianto idraulico venga posizionato esattamente nel punto in cui il sollevamento è più facile.  
• Le presse frontali non hanno un anello cardanico e hanno un effetto stabilizzante sulla vasca. Il vantaggio principale delle presse frontali è che la torsione tra il telaio e la vasca è ridotta al minimo.
• I contorni inclinati del cassone semicircolare per motrici consentono al carico di scivolare delicatamente al centro del cassone durante il riempimento. Quando si trasportano “pezzi spessi” (massi, rocce), si riduce il rigonfiamento della parete e del fondo del cassone.
• I materiali sfusi non si attaccano agli angoli della vasca, e il design semicircolare impedisce che il carico si incastri negli angoli.
• Il carico scivola automaticamente al centro del cassone durante il processo di ribaltamento. Questo centraggio forzato migliora anche la stabilità durante il ribaltamento.
• L'estremità superiore della vasca, il portellone posteriore e la barra laterale sono progettati come un tetto a punta autopulente, in modo che non rimanga terra sopra.
• Come materiale della vasca viene utilizzato, al posto dell'acciaio St 52, quasi solo HARDOX 450. Lo spessore della lamiera è di 6 mm.
• Grazie alla modalità costruttiva curva del cassone semicircolare per motrici, la maggior parte della rigidità viene ricavata dalle lamiere della vasca, per cui è possibile rinunciare ai montanti e i longheroni, aumentando ulteriormente il carico utile del cassone. Denn jede Leertonne fährt teuer mit, nur eine hohe Zuladung bring Geld. Der Fahrer muß beim Abkippen nicht absteigen. Di serie è disponibile un portellone posteriore oscillante ad apertura idraulica.
• Il baricentro di "Halfpipe" è di 200 mm più basso rispetto al cassone ribaltabile a vasca comune. Die Unterzüge unter der Halbrundmulde können weggelassen werden , die Wanne liegt direkt auf dem Fahrgestellrahmen auf. Dadurch ist eine optimale Standsicherheit und eine geringe Ladehöhe gewährleistet.

Pressa frontale

Nei cassoni semicircolari vengono utilizzate le presse frontali. Si innestano nel punto in cui è più facile sollevarli, ovvero nella parte anteriore della paratia anteriore della vasca. Le presse frontali utilizzate, rispetto ai normali cinidri, non hanno un anello cardanico, in questo modo hanno un effetto stabilizzante sulla vasca e garantiscono meno torsioni tra telaio e cassone.