FlexBody ZDK18-500 Carrier

La flessibilità è nel sistema

Con FlexBody abbiamo sviluppato un concetto di veicolo che offre la massima flessibilità. Sovrastruttura, telaio, lunghezza, altezza e persino il gruppo di marcia possono essere combinati liberamente – inclusi diversi formati di pneumatici. Il risultato è un sistema che si adatta alle vostre esigenze e offre reali possibilità di scelta. FlexBody è sinonimo di flessibilità, efficienza e orientamento al futuro – e di soluzioni perfettamente su misura per voi. In breve: il vostro sistema modulare per ogni applicazione.

Ribaltabile trilaterale a due assi Krampe

La serie a due assi comprende veicoli che possono essere sganciati e posizionati ai margini del campo o nel cortile senza trattore, e caricati autonomamente. Allo stesso tempo, sono adatti all’impiego in combinazioni di traino. La struttura è modulare, consentendo di sostituire o adattare la piattaforma secondo necessità – analogamente al TDK. Come tipico di Krampe, questi veicoli non lasciano nulla a desiderare in termini di equipaggiamento e seguono il nostro principio “qualità su ruote”.

Tecnologia

Opzioni timone

Sono disponibili un timone rigido a Y o a V (2100 mm) e un timone a Y regolabile. Quest’ultimo può essere regolato in modo flessibile da 1700 a 2300 mm.

Supporto per tubi

Il supporto per tubi garantisce un deposito ordinato di tubi e cavi dopo l’aggancio – nulla intralcia e tutto è a portata di mano.

Valvola di rilascio

Lo ZDK è dotato di serie di due valvole di rilascio. La prima sblocca il timone, consentendo il movimento della ralla e facilitando l’aggancio. La seconda valvola sblocca l’intero rimorchio.

Effetto autoguida

La ralla è spostata eccentricamente di 6 cm rispetto al primo asse. Questo genera un effetto di autoguida che facilita sensibilmente la guida in convoglio.

Angolo di ribaltamento

Il ribaltabile trilaterale consente un angolo di ribaltamento di 51° posteriormente e di 42° lateralmente, permettendo uno scarico preciso e pulito. Per passare dal ribaltamento laterale a quello posteriore, si inseriscono perni nel supporto di ribaltamento. Questi sono progettati in modo da evitare un utilizzo errato.

Sponde laterali

Le sponde laterali con profili laminati sono uno sviluppo interno di Krampe. Le piegature servono a irrigidire la struttura e conferiscono allo stesso tempo un design moderno.

Dimensioni interne

Con dimensioni interne di 2,42 × 5,00 m, lo spazio di carico dei modelli ZDK18 e TDK18 offre spazio sufficiente per sistemare in sicurezza fino a dodici pallet sul pianale. Ciò consente un carico e un trasporto efficienti di materiali e merci. La struttura è parallela per tutta la lunghezza.

Illuminazione

I fanali posteriori a tre camere, resistenti agli urti, sono completati da luci di ingombro laterali. Un’illuminazione ben visibile contribuisce in modo significativo alla sicurezza.

Chiusura sponda

Le leve piegate si adattano in modo ottimale allo spazio disponibile e rimangono quindi facili da azionare. Le superfici di presa gommate garantiscono una presa sicura – anche in condizioni di gelo e umidità.

Protezione anti-incastro

La protezione anti-incastro è certificata COC. Il tubo quadrato è posizionato in modo tale da non permettere l’accumulo di sporco.

Guarnizione

La guarnizione orizzontale in acciaio inox rende la vasca a tenuta di colza, è resistente al gelo e garantisce una tenuta affidabile grazie alla pressione della sponda sul pianale. La guarnizione è sostituibile.

Saracinesca di scarico

Disponibile come optional: La saracinesca di scarico scorre in guide in plastica. La leva può essere montata a sinistra o a destra.

Immagini

Video

Dati tecnici

Peso a vuoto ^*1 ca. 4.620 kg

Peso totale ammissibile su strade pubbliche 18.000 kg bei 40 km/h

Carico utile secondo il codice della strada tedesco (StVZO) in Germania ca. 13.400 kg

Carico utile tecnicamente possibile (uso interno aziendale) ca. 15.000 kg

Timone 40 mm Zugöse DIN 74054

Fabbisogno di olio / angolo di ribaltamento 19 l/ 51° + 45°

Corsa 2.000 mm

sfili del cilindro 4-stufig

Assali frenanti BPW, sezione dell’assale / bulloni ruota 120 x 120 mm/ 10-Loch

Cuscinetti ruota, dimensionati per 10 t je Achse bei 40 km/h

Freno ad aria compressa Zweileitungsanlage

Molle paraboliche con bilanciere di compensazione, portata 20 t

Altezza del pianale ^*1 1,40 m

Altezza di scarico con angolo di ribaltamento di 35° / 51° 1,12 m bzw. 1,01 m

Forza di traino richiesta ab 74 kW (100 PS)

Lunghezza del convoglio 7.219 mm

Diametro del cilindro erste Stufe 135 mm

Forza di sollevamento ca. 15 t bei rieselfähigen Gütern

Freno ruota 400 x 120 mm

Carreggiata 1,95 m

Correttore di frenata autom. lastabhängig

Distanza tra le ruote 3,42 m

Larghezza del veicolo 2,55 m

Telaio in profilato a I

Sponda di serie 80 cm

Dimensioni interne del cassone senza 2a sponda 5,00 x 2,42 x 0,80 m

Volume di trasporto senza 2a sponda 9,75 m³

Volume di trasporto con 2a sponda alta 60 cm 17,00 m³

Volume di trasporto con 2a sponda alta 80 cm 19,50 m³

Per i rimorchi destinati all’esportazione, nell’ambito dell’omologazione nazionale possono essere consentiti in alcuni casi carichi utili superiori. I dati tecnici non sono vincolanti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche costruttive. Eigengewicht und Plattformhöhe mit Stahlbordwänden 80 + 80 cm und Referenzbereifung 385/65 R22,5, ohne Sonderausrüstung, ohne Laderaumabdeckung

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FlexBody 2025

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Panoramica del programma 2025

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