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FlexBody EDK8-400 Carrier

FlexBody EDK8-400 Carrier

La flessibilità è nel sistema

Con FlexBody abbiamo sviluppato un concetto di veicolo che offre la massima flessibilità. Sovrastruttura, telaio, lunghezza, altezza e persino il gruppo di marcia possono essere combinati liberamente – inclusi diversi formati di pneumatici. Il risultato è un sistema che si adatta alle vostre esigenze e offre reali possibilità di scelta. FlexBody è sinonimo di flessibilità, efficienza e orientamento al futuro – e di soluzioni perfettamente su misura per voi. In breve: il vostro sistema modulare per ogni applicazione.

La flessibilità è nel sistema

Con FlexBody abbiamo sviluppato un concetto di veicolo che offre la massima flessibilità. Sovrastruttura, telaio, lunghezza, altezza e persino il gruppo di marcia possono essere combinati liberamente – inclusi diversi formati di pneumatici. Il risultato è un sistema che si adatta alle vostre esigenze e offre reali possibilità di scelta. FlexBody è sinonimo di flessibilità, efficienza e orientamento al futuro – e di soluzioni perfettamente su misura per voi. In breve: il vostro sistema modulare per ogni applicazione.

Tecnologia

Freno ad inerzia

Il freno ad inerzia supporta il processo di frenata trasferendo la forza frenante del veicolo trainante al rimorchio. Ciò riduce il carico sul convoglio durante la frenata e aumenta la sicurezza di marcia.

Ruota di appoggio

La ruota di appoggio in metallo, regolabile in altezza, facilita le operazioni di aggancio e sgancio del rimorchio. Consente inoltre la movimentazione manuale del veicolo.

Assale

L’assale 90/90 di ADR ha una capacità di carico di 9,2 t. È dotato di regolatore manuale del gioco e ha una carreggiata di 1,55 m.

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Telaio

Il telaio del veicolo è realizzato con un profilo rettangolare chiuso. Questa costruzione garantisce la massima resistenza con una struttura allo stesso tempo ottimizzata nel peso e torsionalmente rigida.

Angolo di ribaltamento

Il ribaltabile trilaterale consente un angolo di ribaltamento di 48° posteriormente e di 42° lateralmente, permettendo uno scarico preciso e pulito. Per passare dal ribaltamento laterale a quello posteriore, si inseriscono perni nel supporto di ribaltamento. Questi sono progettati in modo da evitare un utilizzo errato.

Sponde laterali

Le sponde laterali con profili laminati sono uno sviluppo interno di Krampe. Le piegature servono a irrigidire la struttura e conferiscono allo stesso tempo un design moderno.

Dimensioni interne

La piattaforma ha dimensioni interne di 4,00 × 2,08 m. Il pianale in acciaio da 4 mm è progettato per essere torsionalmente rigido.

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Illuminazione

I fanali posteriori a tre camere, resistenti agli urti, sono completati da luci di ingombro laterali. Un’illuminazione ben visibile contribuisce in modo significativo alla sicurezza.

Chiusura sponda

Le leve piegate si adattano in modo ottimale allo spazio disponibile e rimangono quindi facili da azionare. Le superfici di presa gommate garantiscono una presa sicura – anche in condizioni di gelo e umidità.

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Protezione anti-incastro

La protezione anti-incastro è certificata COC. Il tubo quadrato è posizionato in modo tale da non permettere l’accumulo di sporco.

Saracinesca di scarico

Disponibile come optional: La saracinesca di scarico scorre in guide in plastica. La leva può essere montata a sinistra o a destra.

Guarnizione

Disponibile come optional: la guarnizione orizzontale in acciaio inox rende la vasca a tenuta di colza, è resistente al gelo e garantisce una tenuta affidabile grazie alla pressione della sponda sul pianale.

Immagini

Dati tecnici

Peso a vuoto *1 ca. 2.040 kg
Peso totale ammissibile su strade pubbliche 8.000 kg a 40 km/h
Carico utile secondo il codice della strada tedesco (StVZO) in Germania ca. 6.100 kg
Carico utile tecnicamente possibile (uso interno aziendale) ca. 6.400 kg
Timone occhione di traino 40 mm DIN 74054
Fabbisogno di olio / angolo di ribaltamento 9,1 l / 48° + 42°
Corsa 1.400 mm
sfili del cilindro 4 stadi
Assale frenante ADR, sezione dell’assale / bulloni ruota 90 x 90 mm / 8 fori
Cuscinetti ruota, dimensionati per 9,2 t per asse a 40 km/h
assali frenanti freno ad inerzia con retromarcia automatica
Altezza del pianale *1 1,025 m
Altezza di scarico con angolo di ribaltamento di 35° / 48° 832 mm oppure 760 mm
Forza di traino richiesta da 44 kW (60 CV)
Lunghezza totale 5,77 m
Diametro del cilindro primo stadio 116 mm
Forza di sollevamento ca. 8 t per materiali sfusi
Freno ruota 300 x 90 mm
Carreggiata 1,55 m
Carrello rigido
Larghezza del veicolo 2,20 m
Telaio in tubolare rettangolare 200 x 100 mm
Sponda di serie 60 cm
Dimensioni interne del cassone senza 2a sponda 4,00 x 2,08 x 0,60 m
Volume di trasporto senza 2a sponda 5,00 m³ (volume acqua)
Volume di trasporto con 2a sponda alta 60 cm 10,00 m³
Per i rimorchi destinati all’esportazione, nell’ambito dell’omologazione nazionale possono essere consentiti in alcuni casi carichi utili superiori. I dati tecnici non sono vincolanti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche costruttive. Peso a vuoto e altezza della piattaforma con sponde in acciaio da 60 cm e pneumatici di riferimento 500/50 R 17, senza equipaggiamento speciale, senza copertura

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