Vai direttamente al contenuto principale Vai direttamente al testo generico della pagina

FlexBody EDK8-400 Carrier

FlexBody EDK8-400 Carrier

La flessibilità è nel sistema

Con FlexBody abbiamo sviluppato un concetto di veicolo che offre la massima flessibilità. Sovrastruttura, telaio, lunghezza, altezza e persino il gruppo di marcia possono essere combinati liberamente – inclusi diversi formati di pneumatici. Il risultato è un sistema che si adatta alle vostre esigenze e offre reali possibilità di scelta. FlexBody è sinonimo di flessibilità, efficienza e orientamento al futuro – e di soluzioni perfettamente su misura per voi. In breve: il vostro sistema modulare per ogni applicazione.

La flessibilità è nel sistema

Con FlexBody abbiamo sviluppato un concetto di veicolo che offre la massima flessibilità. Sovrastruttura, telaio, lunghezza, altezza e persino il gruppo di marcia possono essere combinati liberamente – inclusi diversi formati di pneumatici. Il risultato è un sistema che si adatta alle vostre esigenze e offre reali possibilità di scelta. FlexBody è sinonimo di flessibilità, efficienza e orientamento al futuro – e di soluzioni perfettamente su misura per voi. In breve: il vostro sistema modulare per ogni applicazione.

Tecnologia

Freno ad inerzia

Il freno ad inerzia supporta il processo di frenata trasferendo la forza frenante del veicolo trainante al rimorchio. Ciò riduce il carico sul convoglio durante la frenata e aumenta la sicurezza di marcia.

Ruota di appoggio

La ruota di appoggio in metallo, regolabile in altezza, facilita le operazioni di aggancio e sgancio del rimorchio. Consente inoltre la movimentazione manuale del veicolo.

Assale

L’assale 90/90 di ADR ha una capacità di carico di 9,2 t. È dotato di regolatore manuale del gioco e ha una carreggiata di 1,55 m.

Immagine disponibile a breve Placeholder

Telaio

Il telaio del veicolo è realizzato con un profilo rettangolare chiuso. Questa costruzione garantisce la massima resistenza con una struttura allo stesso tempo ottimizzata nel peso e torsionalmente rigida.

Angolo di ribaltamento

Il ribaltabile trilaterale consente un angolo di ribaltamento di 48° posteriormente e di 42° lateralmente, permettendo uno scarico preciso e pulito. Per passare dal ribaltamento laterale a quello posteriore, si inseriscono perni nel supporto di ribaltamento. Questi sono progettati in modo da evitare un utilizzo errato.

Sponde laterali

Le sponde laterali con profili laminati sono uno sviluppo interno di Krampe. Le piegature servono a irrigidire la struttura e conferiscono allo stesso tempo un design moderno.

Dimensioni interne

La piattaforma ha dimensioni interne di 4,00 × 2,08 m. Il pianale in acciaio da 4 mm è progettato per essere torsionalmente rigido.

Immagine disponibile a breve Placeholder

Illuminazione

I fanali posteriori a tre camere, resistenti agli urti, sono completati da luci di ingombro laterali. Un’illuminazione ben visibile contribuisce in modo significativo alla sicurezza.

Chiusura sponda

Le leve piegate si adattano in modo ottimale allo spazio disponibile e rimangono quindi facili da azionare. Le superfici di presa gommate garantiscono una presa sicura – anche in condizioni di gelo e umidità.

Immagine disponibile a breve Placeholder

Protezione anti-incastro

La protezione anti-incastro è certificata COC. Il tubo quadrato è posizionato in modo tale da non permettere l’accumulo di sporco.

Saracinesca di scarico

Disponibile come optional: La saracinesca di scarico scorre in guide in plastica. La leva può essere montata a sinistra o a destra.

Guarnizione

Disponibile come optional: la guarnizione orizzontale in acciaio inox rende la vasca a tenuta di colza, è resistente al gelo e garantisce una tenuta affidabile grazie alla pressione della sponda sul pianale.

Immagini

Dati tecnici

Peso totale ammesso 8.000 kg a 25 km/h
Carico utile StVZO ca. 5.990 kg
Carico utile tecnico ca. 8.190 kg
Varianti velocità 25 km/h / 40 km/h
Carico 40 km/h 1.000 kg
Fabbisogno olio 9,1 l
Corsa 1.400 mm
Stadi cilindro 4 stadi
Attacco occhione di traino 40 mm
Altezza timone 77 – 80 cm
Produttore assi ADR
Sezione asse 90 x 90 mm
Bulloni ruota 8 fori
Cuscinetti 9,2 t per asse a 40 km/h
Telaio rigido
Altezza piattaforma 1,08 m
Altezza tra suolo e perno max. 0,79 m a 0,83 m
Altezza tra suolo e perno a 35° 0,86 m a 0,90 m
Angolo posteriore max. 47°
Angolo laterale max. 42°
Forza traino min. da 44 kW (60 CV)
Sponda standard 60 cm
Peso proprio da 2.040 kg
Diametro cilindro primo stadio 116 mm
Forza sollevamento ca. 8 t per materiali sfusi
Tipo freni freno ad inerzia
Dimensione freni 300 x 90 mm
Carreggiata 1,55 m
Larghezza veicolo 2,21 m
Telaio – profilo / dimensioni / materiale tubo rettangolare / 200 x 100 mm
Spessore pareti 2,5 mm
Spessore fondo 4 mm
Altezza max. (2 sponde) 4,70 m con 2 x 60 cm
Lunghezza totale 5,72 m
Numero minimo di distributori idraulici 1
Pneumatici riferimento 500/50 R 17
Diametro max. pneumatici 930 mm
Larghezza max. pneumatico 500 mm
Dimensioni interne (L x B) 4,00 m x 2,08 m
Volume di trasporto con sponda standard 5,00 m³
Per i rimorchi destinati all’esportazione, nell’ambito dell’omologazione nazionale possono essere consentiti in alcuni casi carichi utili superiori. I dati tecnici non sono vincolanti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche costruttive.

Download