BigBody500 Carrier

Struttura stabile della vasca

La vasca BigBody è il risultato di ottimizzazioni costanti e adattamenti precisi. Grazie alla sospensione particolarmente sottile del portellone posteriore è possibile ottenere un volume di carico ottimale. Le pareti laterali, alte 1,52 metri, sono caratterizzate dalla massima rigidità grazie alle curve orizzontali. Sia le pareti laterali che la piastra di base sono realizzate in un unico pezzo, riducendo così in modo significativo il numero di saldature e cavità.

Anche il sottoscocca è stato progettato con un'attenzione particolare alla massima stabilità: Tra le travi massicce, le barre trasversali robuste garantiscono un rinforzo aggiuntivo della piastra di base. Questa costruzione è in grado di sostenere facilmente anche i carichi più pesanti, come il terriccio.

Corona del telaio indistruttibile

La corona del telaio svolge due funzioni essenziali: Conferisce stabilità alla vasca e dissipa efficacemente le forze generate dall’elemento di rinforzo centrale. Per soddisfare questi requisiti, la corona del telaio è realizzata con tubi rettangolari di grandi dimensioni (100 x 80 mm) e saldati su tutto il perimetro. Il risultato è una costruzione estremamente stabile che offre anche una protezione anticorrosione ottimale.

Scarico efficiente

La forma conica della vasca (dietro 10 cm più larga rispetto al davanti) facilita il ribaltamento corretto del carico. Inoltre, le pareti laterali senza saldature e la piastra di fondo realizzata in un unico pezzo  favoriscono lo scivolamento della merce.

Una pratica finestra di visualizzazione con piastra di copertura (plexiglas) fa ovviamente parte della dotazione standard.

Dispositivo di traino

Attacco superiore rigido. Grazie alla progettazione particolarmente sottile è possibile garantire un grande angolo di sterzo. La versione del tubo rettangolare con bordi arrotondati evita di danneggiare i profili scolpiti della ruota posteriore del trattore. Per i tubi idraulici, i cavi della luce ecc. sono presenti pratici supporti. I tubi idraulici sono contrassegnati da marcature resistenti all’olio con “più” e “meno”.

Piccolo diametro di sterzata

La modalità costruttiva sottile del dispositivo di traino consente un angolo di sterzata molto ampio e riduce sensibilmente il diametro di sterzata. Con lo sterzo pilotato opzionale, la protezione anticollisione regolabile può essere adattata al trattore.

Telaio

Utilizziamo solo tubi rettangolari chiusi in acciaio di alta qualità, non costruzioni economiche in acciaio stampato o saldato. Il tubo rettangolare di grande volume consente di risparmiare peso, è estremamente resistente alla torsione, non presenta giunti aperti o fessure ed è quindi facile da pulire. Inoltre, anche a livello visivo lascia un’impressione molto buona e ordinata.

Telaio - Sospensione parabolica 20t

Sospensione parabolica con una capacità di carico di 20t. Con centro molla allargato per garantire una stabilità ottimale. I gruppi di molle sono sempre montati sugli assali per ottenere un'elevata altezza da terra.

Assi

Assi BPW con dispositivi di regolazione automatici, sezione trasversale dell'asse 120 x 120 mm, carreggiata 1,95 m, freno ruota 410 x 120 mm, attacco ruota a 10 fori carico per asse singolo 10,0 t a 40 km/h

Vasca BigBody

La modalità costruttiva curva delle pareti laterali e la struttura particolarmente stretta delle barre laterali hanno ottimizzato il volume di carico. Rispetto al modello precedente, la vasca all’interno è più larga di 8 cm. Le pareti laterali  (spessore 3 mm) e la lamiera di fondo sono realizzate rispettivamente da un unico pezzo. Il processo di piegatura ottimizza la rigidità del materiale. Allo stesso tempo questo ha ridotto il numero di saldature e spazi vuoti.

La corona del telaio in tubo rettangolare di grandi dimensioni 100 x 80 mm è a filo nella parte superiore, in modo che il cuscinetto girevole non rappresenti un ostacolo in caso di sovraccarico. L’elemento di rinforzo centrale su tutto il perimetro trasferisce le forze che si verificano alla robusta corona del telaio. Questa è saldato su tutto il perimetro e quindi non è soggetto alla ruggine.

Eliminando i montanti superflui, la vasca Big Body colpisce per il suo aspetto elegante e riduce il proprio peso. L’altezza della vasca è di 1,52 m. Il ponte conico (davanti 10 cm più stretto) facilita lo scivolamento del carico. Le travi della vasca sono realizzate in tubo rettangolare massiccio, sono chiuse su tutti i lati e sono quindi facili da pulire. L’intero sottoscocca è zigrinato e anche il trasporto di materiale pesante come il terriccio non rappresenta un problema. Una finestra di visualizzazione con piastra di copertura è inclusa di serie.

Il portellone posteriore idraulico con pressione inferiore automatica sviluppata da KRAMPE fa parte dell'equipaggiamento standard. I cilindri del portellone posteriore idraulico sono accostati in posizione di trasporto. I parafanghi laterali sono imbullonati tra loro, la disposizione verticale fa sì che non rimanga alcun carico su di essi. Oltre alle sovrastrutture standard per l’insilamento sono disponibili molte altre attrezzature speciali.

Anello cardanico/ sospensione del cilindro

Il cilindro telescopico è montato in un anello cardanico. In questo modo si evitano le deformazioni nelle estensioni del cilindro durante il processo di ribaltamento. La sede di perno sferico superiore del cilindro telescopico non è fissata con un semplice anello elastico Seeger, ma con un collegamento a vite molto robusto.

Elemento di rinforzo centrale

L'elemento di rinforzo centrale trasferisce le forze che si generano durante il processo di ribaltamento dal gruppo del fondo alla corona del telaio. L'elemento di rinforzo centrale su tutto il perimetro, in modo da impedire all'umidità di penetrare. Le pareti di bordo laterali sono realizzate in un unico pezzo. Rifilando le lamiere più volte, si ottiene la massima stabilità dal materiale. La corona del telaio è in tubo rettangolare chiuso tutt’intorno di 80 x 100 mm e racchiude la vasca in alto in modo pulito e robusto. 

Cuscinetto oscillante corto con boccole in ottone

Per i modelli BigBody Tandem, Krampe da più di 30 anni punta su cuscinetti oscillanti massicci con perni rettificati e boccole in ottone intercambiabili. Questi cuscinetti sono posizionati direttamente sul punto terminale del tubo rettangolare sul telaio. In questo modo la coppia generata può essere assorbita in modo efficace dal telaio resistente alle torsioni. Questa costruzione offre un punto di rotazione preciso con gioco minimo e trasferimento della forza ottimale.

Al contrario, alcuni costruttori di questo segmento di veicoli utilizzano cuscinetti a sfera oscillanti con perni a innesto. A causa della costruzione, questi cuscinetti presentano un gioco maggiore, in quanto il perno a innesto non poggia direttamente contro la sfera. Neanche una distanza maggiore dei cuscinetti oscillanti può compensare questo svantaggio.

Impianto di illuminazione

Luce posteriore a 3 camere di alta qualità con lente resistente agli urti, tutte le luci in versione LED, sostenute da un robusto portaluci con “tetto a punta” per ridurre le oscillazioni.

Portellone posteriore idraulico

Un portellone posteriore ad apertura idraulica con pressione automatica e valvola di intercettazione integrata è indispensabile in ogni cassone ribaltabile a vasca. Un’innovazione tipica della ditta Krampe che si è affermata anche in molti concorrenti. Molto semplice ma estremamente efficace! Durante l’inclinazione del portellone posteriore i due ganci di chiusura si aprono automaticamente e abilitano il portellone posteriore. Durante il processo di chiusura, avviene il contrario: il portellone posteriore si abbassa, quindi i ganci di chiusura si chiudono e premono il portellone posteriore contro la parete di bordo del rimorchio attraverso la traiettoria curva. Nei rimorchi a cassone ribaltabile Big Body, i cilindri idraulici sono retratti quando il portellone posteriore è chiuso. I cuscinetti oscillanti laterali della barra di sollevamento non sporgono, ma sono a filo con l'estremità superiore della corona del telaio. In questo modo il rischio di danni durante il caricamento è escluso.