Aller directement au contenu principal Sauter directement au relieur de pages

THL 21 L Remorques porte-caissons tandem

  • 22,00 t (24,00 t)
  • 103 kW (140 PS)
  • Construction personnalisée
  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Zugvorrichtung

Starre Obenanhängung. Durch die besonders schlanke Gestaltung wird ein großer Einschlagwinkel gewährleistet. Die Ausführung aus Rechteckrohr mit den abgerundeten Kanten verhindert, dass die Stollen des Treckerhinterrades Schaden nehmen können. Für die Hydraulikschläuche, Lichtkabel usw. sind praktische Halterungen vorhanden. Die Hydraulikschläuche sind durch ölbeständige Markierungen mit "plus" und "minus" gekennzeichnet.

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk Luftfederung

Die Luftfederung sorgt für ruhiges Fahrverhalten, auch auf unbefestigten Wegen. Serienmäßig mit Niveau-Regelventil + ALB für eine gleichbleibende Fahrhöhe. Groß dimensionierte Federn in Verbindung mit 360 mm Luftbälgen sorgen für größten Komfort auch bei hoher Zuladung. Eine automatische Absenkung des Fahrwerks beim Kippvorgang erzielt eine hohe Standsicherheit. Alle Komponenten aus dem LKW-Sektor, robust und langlebig gebaut . 

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 150 x 150 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch 13,0t Einzelachslast bei 40 km/h

Lichtanlage

hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Aufbau Hakenlift Tandem

Hakenliftaufbau:

  • Hakenhöhe 1,57 m, Hakensystemaufnahme nach DIN 30 722 Teil 1
  • da alle Hydraulikzylinder doppeltwirkend sind, wird nur eine gerige Menge Öl benötigt

Funktionsweise:

  • am Zugfahrzeug sind lediglich drei doppeltwirkende Steuergeräte notwendig, für die beiden Hauptarbeitszylinder, den Schubarm und die hydr. Containerverriegelung
  • zwei Hauptarbeitszylinder für den Kipprahmen bieten ein Höchstmaß an Stabilität und Verwindungsfestigkeit, falls Container schräg aufgezogen werden
  • der serienmäßige Schubarm sorgt für einen sehr niedrigen Aufzugswinkel
  • bedingt durch den Schubarm kann die Stützlast am Zugfahrzeug durch einfaches Verschieben des Container stufenlos eingestellt werden
  • unterschiedlich lange Container können verwendet werden
  • der Schubarm kann auch dafür benutzt werden, um die gewünschte Abkipphöhe (Überhang hinten) einzustellen
  • Wird der Schubarm ganz eingezogen, schaltet das Hakengerät automatisch um: von "Container kippen" auf "Container absetzen bzw. aufziehen", d.h. der Fahrer muß nicht absteigen und steuert alle Funktionen von der Kabine aus
  • serienmäßig wird eine hydraulische Innenverriegelung geliefert, mit der auch unterschiedlich lange Container in jeder Stellung arretiert werden können
  • Beim Aufziehen und Kippen der Container wird die Luft aus den Federbälgen des Fahrwerks gelassen (Schnellsenkventil), das hat gleich mehrere Vorteile:
    1. durch die abgesenkte Rollenhöhe ergibt sich ein sehr niedriger Aufzugswinkel
    2. die Hubkraft der beiden Haupt-Arbeitszylinder wird erhöht, da deren Anstellwinkel größer wird und sich dadurch der Wirkungsgrad verbessert
    3. beim Aufziehen der Container stützt sich das Fahrgestell auf der Hinterachse ab, auf eine aufwendige hydraulische Abstützung kann daher verzichtet werden
    4. durch das serienmäßige Niveau-Regelventil bleibt auch ein beladenes Fahrzeug immer auf gleicher Fahrhöhe, die Ladehöhe ist extrem niedrig
    5. die Standsicherheit beim Abkippen und Leeren der Abrollcontainer wird erhöht     
    6. hervorragender Fahrkomfort aufgrund der Luftfederung (Straße und Gelände)

  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Données techniques

Poids total admissible 22,00 t (24,00 t)
Charge utile selon Code de la route allemand, sans caisson roulant ca. 17,10 t (19,10 t)
Poids propre sans caisson roulant ca. 4,90 – 6,90 t
Variantes de vitesse 40, 60 oder 80 km/h
Force de traction requise (min.) 103 kW (140 PS)
Capacité de levage, conteneur déposé au niveau du sol ca. 20,00 t
Capacité de basculement, caisson poussé vers l’avant ca. 22,00 t
Vérin auxiliaire de basculement (vérin de démarrage) optional
Pression de service 200 bar
Quantité d’huile requise ca. 23 Liter
Raccords d’huile nécessaires / Option min. 3 x doppeltwirkend / Funkfernbedienung
Propre alimentation d’huile optional
Section d’essieu 150 mm
Type de benne basculante (série) 21-5700 S
Longueurs de caisson possibles 4,50 – 5,75 m (max 7,50 m)
Hauteur d’accrochage Hakenhöhe 1,57 m
Bras de poussée du conteneur avec levage 1,20 m (max. 1,55 m )
Verrouillage de conteneur hydraulisch, innen
Hauteur des roues avec pneus standard 1,27 m
Angle de levage avec pneus standard ca. 21° 560 / 60 R 22,5
Angle de bennage pour les bennes basculantes de série 52°
Groupe d’essieux / Option Luftfederung / hydr. Fahrwerk
Entraxe 1,36 m (1,55m / 1,81 m)
Anneau d’attelage 40 mm DIN 11026 (bzw. 80 mm Kugelkopfkupplung)
Charge d’appui max. admissible 2 t / 4 t (40 km/h)
Dispositif de traction starr oben / unten (optional hydr./ Silentblocks)
Essieux de freinage / Freins de roues 10-Loch  410 x 180 mm (420 x 180 mm)
Empattement 1,95 m (2,15 m)

Dimensions


Accessoires en option

61.106 Attelage par le bas fixe, plaque à bride 145 mm, ajustable 3 x en hauteur
61.002 Béquille hydraulique robuste, course 70 cm, un boîtier de commande en plus nécessaire
63.066 Version 60 km/h, PTAC 20 t, avec garde-boues semi-ronds en plastique, feux antibrouillard, sans certificats de conformité, certification indiv. nécess. (consultation nécess.)
63.068 Version autoroute 80 km/h, PTAC 20 t, essieux ADR, carré d'essieux 150 mm. freins 420 x 180 mm, voie 1,95 m, raccord de roue 10 boulons (essieux rigides),feux antibrouillard, système EBS (12 ou 24 volts), leviers de frein automatiques
63.360 Protection anti-encastrement rabattable mécaniquement, course utile 50 cm, pour le transport routier de conteneurs en surlongueur
63.500 Garde-boues semi-ronds possibles jusqu'à une taille de pneus de 650/50 R 22,5, en cas d'essieu directeur slmt jusqu'à 445-65 R 22,5
63.528 Garde-boues en aluminium au lieu de ceux en plastique
64.090 Equipement avec tandem train de roulement hydr., vérin du train de roulement avec tubes de protection pour éviter les éclats de pierre sur les tiges de piston chromées
64.520 Essieu suiveur guidé BPW avec disques de pression à cames, carré d'essieu 150 mm, freins 410 x 180 mm, voie 2,15 m, raccord de roue 10 boulons, leviers de frein automatiques, avec vérins de frein en tête.
64.526 Direction forcée BPW, carré d'essieu 150 mm, freins 410 x 180 mm, voie 2,15 m, 10 boulons, leviers de frein autom.,avec vérins de frein en tête.
18.838 Panneaux de sign. à l'avt et à l'arr, à partir d'une largeur > 2,55 m
13.214 Dispositif d'accouplement torique avec axe embrochable 3 mm, charge d'appui 2,5 t, gabarit G 140, prise à 7 pôles
61.250 Arrivée d'air comprimé pour 2nde remorque, 2 circuits
61.072 Raccordement à huile à double effet pr consommateurs externes, par exemple hayon arrière hydr.. Un second distributeur 6-2 est combiné à cette fin au verrouillage int. du caisson, conduite 12 mm.
61.434 Ampliroll rallongé VDL Typ 21-6200 S à téle, longueur intérieure possible 4,75 à 6,25 m* - avec dispositif anti-encastrement extensible longuer de la caisse max. est 6,75 m
61.442 Ampliroll plus long VDL 21-6800 S, longueur intérieure maximale du caisson jusqu'à 6,50 m pour les biens lourds, 7,00 m pour ceux légers
61.050 Vérin de report de charge avec chaîne et console de montage au timon, en tendant la chaîne, on évite un soulèvement de l'essieu arrière du véhicule tracteur lors du levage de caissons lourds
61.520 Vérin auxiliaire de basculement (vérin de démarrage), facilite le bennage des caissons en position baissée (consultation nécessaire)
61.814 Fonction LS pour vérin de travail principal, réduit véritablement les temps de cycle (bennage et abaissement)
17.350 Commande ISOBUS normalisée (ISO 11783) pour une utilisation de la machine indépendamment du constructeur, commande directe de nombreuses fonctions de l'appareil via les terminaux de commande AUX-N ISOBUS
17.354 Commande ISOBUS normalisée (ISO 11783) pour une utilisation de la machine indépendamment du constructeur, commande directe de nombreuses fonctions de l'appareil via les terminaux de commande AUX-N ISOBUS
61.270 Caisse de rangement robuste et étanche en plastique, 66 x 50 x 46 cm (l x H x P), verrouillable
7.007 Homologation 40 km/h selon l'homologation EU (VO)167-2013, livraison avec certificats de conformité