RamBody 900 Remorque à fond poussant

31 t (34 t)/ 40 km/h
43,0 m³
147 KW (200 PS)
Construction personnalisée

langlebig
zuverlässig
wertstabil

Zugvorrichtung

Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.

für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere
Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung)
das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk 36t Parabelfederung

Parabelfderung mit 36t Tragfähigkeit. Mit verbreiteter Federmitte um eine otimale Standsicherheit zugewährleisten. Die Federpakete werden immer auf den Achsen montiet um eine große Bodenfreiheit zurealisieren.

Achsen Nachlauflenkung

BPW Nachlauflenkachsen mit automatischen Gestägestellen, - Achsquerschnitt 150 x 150 mm für beide Achsen, Spurweite 2,15 m

Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch
Ausführung mit Wellendruckscheibe für ein ruhiges Fahrverhalten. Die Lenkachse mit einem serienmäßig hochgesetztem Bremszylinder bietet absolute Bodenfreiheit und der Bremszylinder ist aus dem Schmutzbereich.

Lichanlage

hochwertige 5-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger platziert in der Heckklappe.

Schubwand

Das Kernstück des Abschiebers ist die Schubwand, welche auf einem mitlaufenden Schubtisch positioniert ist. Der schlank gehaltene Tunnel in der Mitte schützt die doppeltwirkenden Hydraulikzylinder vor Beschädigungen und integrierte Kunststoffgleitschienen begünstigen den Verschiebemechanismus durch einen geringen Kraftaufwand. Das Schiebeschild ist vollflächig in einer Gitteroptik ausgeführt, sodass der Laderaum optimal eingesehen werden kann. Die oberen 40 cm sind serienmäßig abklappbar. Die Energieversorgung über einen Scherenmechanismus ist einfach und robust gelöst. Eine aufgeräumte Optik rundet das Gesamterscheinungsbild ab.

Stabile Wannenkonstruktion

Die gekanteten Außenrungen sorgen für eine extreme Stabilität des Aufbaus, eine gediegene Optik und die schlanke Ausführung erhöht das Transportvolumen durch eine besonders große Laderaumbreite.

Die optionale Volumenheckklappe

Das Volumen+ für den RamBody erhöht das Gesamtvolumen des Fahrzeugs um weitere 2,5 m2. Sie gewährleistet die volle Kompatibilität mit allen gängigen Aufsätzen und Ladungssicherungssystemen der RamBody-Serie. Für diejenigen, die bereits einen RamBody in Ihrem Fuhrpark haben, kann die Volumenheckklappe unkompliziert nachgerüstet werden.

Die Volumenheckklappe wird zusammen mit einem hydraulisch klappbaren Unterfahrschutz geliefert. Beim Entladevorgang wird der Unterfahrschutz automatisch eingeklappt, sodass sich kein Ladegut darauf ablegt.

Einfach justiert - Dichtungen

Nachstellbare Dichtungen schließen das Schiebeschild zu allen Seiten ab und garantieren dem Abschieber einen getreidedichten Aufbau.

Gute Sicht auf die Ladung

Durch die großflächige Gitteroptik der Schubwand hat der Fahrer immer einen guten Blick auf die Ladung.

Unterfahrrschutz

Der modular aufgebaute Unterfahrschutz kann bei Überfahrten von Silohaufen hochgeschwenkt werden und ist gemäß der aktuellen EU-Typgenehmigung VO 2015/208 abgenommen. Die schraubbare Konstruktion kann bei Beschädigung schnell und unkompliziert getauscht werden.

langlebig
zuverlässig
wertstabil

Données techniques

Poids total admissible	31 t (34 t)/ 40 km/h
Charge utile technique	ca. 28,0 t
Charge utile en Allemagne selon Code de la route allemand	ca. 20,5 t
Poids propre	ca. 10,5 t
Charge d’appui admissible (max.)	4,0 t
Dispositif de traction à suspension	serienmäßig
Hauteur d’attelage	55/ 70cm
Force de traction requise (min.)	147 KW (200 PS)
Quantité d’huile requise pour l’unité de poussée	47 l
Essieux de freinage, capacité de charge à 40 km/h	je 13 t
Section d’essieu	150 mm / 10-Loch
Entraxe	1,55 m (1,81 m)
Empattement	2,15 m
Diamètre de pneu admissible (max.)	1.500 mm
Suspension	36 t
Durée de déchargement pour maïs d’ensilage en m³	ca. 56 Sek. bei 100 l/ Minute bei 50 m³
Poids de déchargement max.	ca. 30,0 t (stark ladungsabhängig)

Dimensions

Dimensions intérieures de la superstructure de la benne		9,05 x 2,37 x 2,00 m
Volume de transport sans rehausse		43,0 m³
Volume de transport avec rehausse de 30 cm		50,0 m³
Hauteur de plate-forme à vide avec pneus de référence	p	1,65 m 600/55 R 26,5
Longueur totale	L	11,57 m
Hauteur totale sans rehausse	f	3,6 - 3,7 m
Hauteur totale avec rehausse de 30 cm	h	3,9 - 4,0 m
Cote centre anneau d’attelage/centre attelage arrière	m	11,51 m
Bord inférieur du tube de châssis	b	min. 1,0 m

Accessoires en option

42.548	Version 60 km/h, 2 t de charge au timon autorisée, PTAC 29 t (32 t), comme la version 40 km/h, mais avec feu antibrouillard arrière, sans COC, homologation individuelle requise (noter la charge sur l'anneau et la charge d'appui autorisés, conseil requis)
13.312	Feu de marche arrière LED comme projecteur de travail auxiliaire, câble additionnel à 2 fils
13.322	Feu de marche arrière LED comme projecteur de travail auxiliaire, à l'arrière du véhicule, câble additionnel à 2 fils
42.620	Châssis à suspension pneumatique, empattement au choix 1,55 m (PTAC 31 t) ou 1,81 m (PTAC 34 t), excellente fluidité de sur chemins non pavés et sur route, abaissement automatique en déchargement, câbles de sécurité sur les essieux
16.490	Manomètre de pression des soufflets indiquant la pression des soufflets de suspension du train de roulement
42.650	"Version à châssis hydraulique, tiges de piston avec tubes de protection contre les éclats de pierre, empattement au choix 1,55 m ou 1,81 m (31 ou 34 t de poids total autorisé)
15.660	Direction forcée hydraulique pour l'essieu avt et arr., carré d'essieu 150 mm, freins 410 x 180 mm, voie 2,15 m, leviers de frein autom., vérins de frein en tête. INFO: 2 têtes de 50 mm nécess. sur le tracteur pour le vérin émetteur selon la norme
17.010	Direction forcée sans capteur de timon pour les véhicules tridem (aucun capteur n'est nécessaire sur le timon)
17.300	- Commande ISOBUS normalisée (ISO 11783) pour une utilisation de la machine indépendamment du constructeur - Commande directe de nombreuses fonctions de l'appareil via les terminaux de commande AUX-N ISOBUS
44.020	Paroi de récolte, ajustable en hauteur par un système hydraulique (au lieu de celle rabattable mécaniquement)
44.044	Hayon de volume pour 2,3m³ de volume supplémentaire,version avec extension pour réhausse d'ensilage,grand trappe à grain 46 x 34 cm, Protection anti-encastrement rabattable hydrauliquement avec commutation séquentielle pour éviter les collisions lors du d
44.338	Rehausses d'ensilage en alu, longueur 9,00 m, hauteur 30 cm, pas étanches au grain, gain de volume + 7,0 m³
23.930	Système de recovrement TwinTop, longueur 7,50 m à 9,80 m, couverture en filet rabattable hydraulique des deux côtés, sans montage
23.888	2 conduites hydrauliques 12 mm montées jusqu'au bord inférieur de la paroi frontale, nécessaires pour le fonctionnement des entraînements hydraulique du système de recouvrement, pour la gamme RamBody
7.007	Homologation 40 km/h selon l'homologation EU (VO)167-2013, livraison avec certificats de conformité

Parties de ce véhicule