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RamBody 680 Remorque à fond poussant

  • 22 t/ 40 km/h
  • 22,3 m³
  • 102 kW (140 PS)
  • Construction personnalisée
  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Zugvorrichtung

Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.

  • für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
  • Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
  • durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere
    Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung)
  • das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk 24t Parabelfederung

Parabelfderung mit 24t Tragfähigkeit. Mit verbreiteter Federmitte um eine otimale Standsicherheit zugewährleisten. Die Federpakete werden immer auf den Achsen montiet um eine große Bodenfreiheit zurealisieren.

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 120 x 120 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 120 mm, Radanschluß 10-Loch 10,0t Einzelachslast bei 40 km/h

Lichanlage

hochwertige 5-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger platziert in der Heckklappe. 

Schubwand

Das Kernstück des Abschiebers ist die Schubwand, welche auf einem mitlaufenden Schubtisch positioniert ist. Der schlank gehaltene Tunnel in der Mitte schützt die doppeltwirkenden Hydraulikzylinder vor Beschädigungen und integrierte Kunststoffgleitschienen begünstigen den Verschiebemechanismus durch einen geringen Kraftaufwand. Das Schiebeschild ist vollflächig in einer Gitteroptik ausgeführt, sodass der Laderaum optimal eingesehen werden kann. Die oberen 40 cm sind serienmäßig abklappbar. Die Energieversorgung über einen Scherenmechanismus ist einfach und robust gelöst. Eine aufgeräumte Optik rundet das Gesamterscheinungsbild ab.

Stabile Wannenkonstruktion

Die gekanteten Außenrungen sorgen für eine extreme Stabilität des Aufbaus, eine gediegene Optik und die schlanke Ausführung erhöht das Transportvolumen durch eine besonders große Laderaumbreite.

Einfach justiert - Dichtungen

Nachstellbare Dichtungen schließen das Schiebeschild zu allen Seiten ab und garantieren dem Abschieber einen getreidedichten Aufbau.

Gute Sicht auf die Ladung

Durch die großflächige Gitteroptik der Schubwand hat der Fahrer immer einen guten Blick auf die Ladung.

Serienmäßige Volumenheckklappe

Mehr Volumen für den RamBody. Die Volumenheckklappe wird zusammen mit einem hydraulisch klappbaren Unterfahrschutz geliefert. Beim Entladevorgang wird der Unterfahrschutz automatisch eingeklappt, sodass sich kein Ladegut darauf ablegt.

Unterfahrrschutz

Der modular aufgebaute Unterfahrschutz kann bei Überfahrten von Silohaufen hochgeschwenkt werden und ist gemäß der aktuellen EU-Typgenehmigung VO 2015/208 abgenommen. Die schraubbare Konstruktion kann bei Beschädigung schnell und unkompliziert getauscht werden.


  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Données techniques

Poids total admissible 22 t/ 40 km/h
Charge utile technique ca. 20,0 t
Charge utile en Allemagne selon Code de la route allemand ca. 14,7 t
Poids propre ca. 6,7 t
Charge d’appui admissible (max.) 4,0 t
Dispositif de traction à suspension serienmäßig
Hauteur d’attelage 55/ 70cm
Force de traction requise (min.) 102 kW (140 PS)
Quantité d’huile requise pour l’unité de poussée 21 l
Essieux de freinage, capacité de charge à 40 km/h je 10 t /13 t
Section d’essieu 120 mm (150 mm) / 10-Loch
Entraxe 1,55 m
Empattement 1,95 m (2,15 m)
Diamètre de pneu admissible (max.) 1.500 mm
Suspension 24 t
Durée de déchargement pour maïs d’ensilage en m³ ca. 25 Sek. bei 100 l/Minute bei 40 m³
Poids de déchargement max. ca. 22,0 t (stark ladungsabhängig)

Dimensions

Dimensions intérieures de la superstructure de la benne 6,63 x 2,37 x 1,50 m
Volume de transport sans rehausse 22,3 m³
Volume de transport avec rehausse de 30 cm 27,1 m³
Volume de transport avec rehausse de 60 cm 32,0 m³
Hauteur de plate-forme à vide avec pneus de référence

p

1,65 m 560/60 R 22,5
Longueur totale

L

10,19 m
Hauteur totale sans rehausse

f

3,3 - 3,4 m
Hauteur totale avec rehausse de 30 cm

h

3,5 - 3,9 m
Cote centre anneau d’attelage/centre attelage arrière

m

10,13 m
Bord inférieur du tube de châssis

b

min. 1,0 m

Accessoires en option

42.516 "Version 60 km/h, charge d'appui de seulement 2 t autorisée, poids total admissible 20 t, comme la version 40 km/h, mais avec feu antibrouillard arrière, sans Certificate of Conformity, homologation individuelle nécessaire
13.312 Feu de marche arrière LED comme projecteur de travail auxiliaire, câble additionnel à 2 fils
13.322 Feu de marche arrière LED comme projecteur de travail auxiliaire, à l'arrière du véhicule, câble additionnel à 2 fils
42.608 Châssis avec suspension pneumatique, bras monolame renforcés avec grands soufflets de suspension pneumatique, câbles de retenue d'essieu, entraxe 1,55 m (poids total admissible 22 t)
42.522 Ailes de bordure vissées sur la structure, pour une largeur extérieure supérieure à 2,55, conseillé pour la version avec essieu directeur
16.490 Manomètre de pression des soufflets indiquant la pression des soufflets de suspension du train de roulement
15.607 Essieu suiveur BPW avec disque de pression d'arbre, carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, raccord de roue 10 trous, AGS, cylindres de frein en haut. INFORMATION : sans ailes latérales, celles-ci sont disponibles en option
15.619 Direction forcée BPW, carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, 10 trous, AGS, cylindres de frein en haut
44.310 Rehausse d'ensilage en aluminium longueur 6,80 m, hauteur 30 cm, paroi frontale mécaniquement rabattable, non étanche aux grains, augmentation de volume + 4,8 m³
44.312 Rehausse d'ensilage en aluminium longueur 6,80 m, hauteur 60 cm, paroi frontale hydrauliquement rabattable, non étanche aux grains, augmentation de volume + 9,7 m³
44.320 Rabattement manuel de la rehausse d'ensilage, côté droit ou gauche au choix, actionné par un treuil à câble INFORMATION : Si une bâche est montée, la ridelle ne peut plus être rabattue !
44.020 Paroi de récolte, ajustable en hauteur par un système hydraulique (au lieu de celle rabattable mécaniquement)
23.926 Système de recovrement TwinTop, longueur à 7,00 m, couverture en filet rabattable hydraulique des deux côtés
23.888 2 conduites hydrauliques 12 mm montées jusqu'au bord inférieur de la paroi frontale, nécessaires pour le fonctionnement des entraînements hydraulique du système de recouvrement, pour la gamme RamBody
7.007 Homologation 40 km/h selon l'homologation EU (VO)167-2013, livraison avec certificats de conformité