RamBody 680 Remorque à fond poussant
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22 t/ 40 km/h
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22,3 m³
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102 kW (140 PS)
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Construction personnalisée


Zugvorrichtung
Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.
- für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
- Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
- durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere
Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung) - das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht


kleiner Wendekreis
Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell
Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.


Fahrwerk 24t Parabelfederung
Parabelfderung mit 24t Tragfähigkeit. Mit verbreiteter Federmitte um eine otimale Standsicherheit zugewährleisten. Die Federpakete werden immer auf den Achsen montiet um eine große Bodenfreiheit zurealisieren.

Achsen
BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 120 x 120 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 120 mm, Radanschluß 10-Loch 10,0t Einzelachslast bei 40 km/h


Lichanlage
hochwertige 5-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger platziert in der Heckklappe.

Schubwand
Das Kernstück des Abschiebers ist die Schubwand, welche auf einem mitlaufenden Schubtisch positioniert ist. Der schlank gehaltene Tunnel in der Mitte schützt die doppeltwirkenden Hydraulikzylinder vor Beschädigungen und integrierte Kunststoffgleitschienen begünstigen den Verschiebemechanismus durch einen geringen Kraftaufwand. Das Schiebeschild ist vollflächig in einer Gitteroptik ausgeführt, sodass der Laderaum optimal eingesehen werden kann. Die oberen 40 cm sind serienmäßig abklappbar. Die Energieversorgung über einen Scherenmechanismus ist einfach und robust gelöst. Eine aufgeräumte Optik rundet das Gesamterscheinungsbild ab.


Stabile Wannenkonstruktion
Die gekanteten Außenrungen sorgen für eine extreme Stabilität des Aufbaus, eine gediegene Optik und die schlanke Ausführung erhöht das Transportvolumen durch eine besonders große Laderaumbreite.

Einfach justiert - Dichtungen
Nachstellbare Dichtungen schließen das Schiebeschild zu allen Seiten ab und garantieren dem Abschieber einen getreidedichten Aufbau.


Gute Sicht auf die Ladung
Durch die großflächige Gitteroptik der Schubwand hat der Fahrer immer einen guten Blick auf die Ladung.

Serienmäßige Volumenheckklappe
Mehr Volumen für den RamBody. Die Volumenheckklappe wird zusammen mit einem hydraulisch klappbaren Unterfahrschutz geliefert. Beim Entladevorgang wird der Unterfahrschutz automatisch eingeklappt, sodass sich kein Ladegut darauf ablegt.


Unterfahrrschutz
Der modular aufgebaute Unterfahrschutz kann bei Überfahrten von Silohaufen hochgeschwenkt werden und ist gemäß der aktuellen EU-Typgenehmigung VO 2015/208 abgenommen. Die schraubbare Konstruktion kann bei Beschädigung schnell und unkompliziert getauscht werden.
Données techniques
Poids total admissible | 22 t/ 40 km/h |
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Charge utile technique | ca. 20,0 t |
Charge utile en Allemagne selon Code de la route allemand | ca. 14,7 t |
Poids propre | ca. 6,7 t |
Charge d’appui admissible (max.) | 4,0 t |
Dispositif de traction à suspension | serienmäßig |
Hauteur d’attelage | 55/ 70cm |
Force de traction requise (min.) | 102 kW (140 PS) |
Quantité d’huile requise pour l’unité de poussée | 21 l |
Essieux de freinage, capacité de charge à 40 km/h | je 10 t /13 t |
Section d’essieu | 120 mm (150 mm) / 10-Loch |
Entraxe | 1,55 m |
Empattement | 1,95 m (2,15 m) |
Diamètre de pneu admissible (max.) | 1.500 mm |
Suspension | 24 t |
Durée de déchargement pour maïs d’ensilage en m³ | ca. 25 Sek. bei 100 l/Minute bei 40 m³ |
Poids de déchargement max. | ca. 22,0 t (stark ladungsabhängig) |
Dimensions
Dimensions intérieures de la superstructure de la benne | 6,63 x 2,37 x 1,50 m | |
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Volume de transport sans rehausse | 22,3 m³ | |
Volume de transport avec rehausse de 30 cm | 27,1 m³ | |
Volume de transport avec rehausse de 60 cm | 32,0 m³ | |
Hauteur de plate-forme à vide avec pneus de référence |
p |
1,65 m 560/60 R 22,5 |
Longueur totale |
L |
10,19 m |
Hauteur totale sans rehausse |
f |
3,3 - 3,4 m |
Hauteur totale avec rehausse de 30 cm |
h |
3,5 - 3,9 m |
Cote centre anneau d’attelage/centre attelage arrière |
m |
10,13 m |
Bord inférieur du tube de châssis |
b |
min. 1,0 m |
Accessoires en option
42.516 | "Version 60 km/h, charge d'appui de seulement 2 t autorisée, poids total admissible 20 t, comme la version 40 km/h, mais avec feu antibrouillard arrière, sans Certificate of Conformity, homologation individuelle nécessaire |
13.312 | Feu de marche arrière LED comme projecteur de travail auxiliaire, câble additionnel à 2 fils |
13.322 | Feu de marche arrière LED comme projecteur de travail auxiliaire, à l'arrière du véhicule, câble additionnel à 2 fils |
42.608 | Châssis avec suspension pneumatique, bras monolame renforcés avec grands soufflets de suspension pneumatique, câbles de retenue d'essieu, entraxe 1,55 m (poids total admissible 22 t) |
42.522 | Ailes de bordure vissées sur la structure, pour une largeur extérieure supérieure à 2,55, conseillé pour la version avec essieu directeur |
16.490 | Manomètre de pression des soufflets indiquant la pression des soufflets de suspension du train de roulement |
15.607 | Essieu suiveur BPW avec disque de pression d'arbre, carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, raccord de roue 10 trous, AGS, cylindres de frein en haut. INFORMATION : sans ailes latérales, celles-ci sont disponibles en option |
15.619 | Direction forcée BPW, carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, 10 trous, AGS, cylindres de frein en haut |
44.310 | Rehausse d'ensilage en aluminium longueur 6,80 m, hauteur 30 cm, paroi frontale mécaniquement rabattable, non étanche aux grains, augmentation de volume + 4,8 m³ |
44.312 | Rehausse d'ensilage en aluminium longueur 6,80 m, hauteur 60 cm, paroi frontale hydrauliquement rabattable, non étanche aux grains, augmentation de volume + 9,7 m³ |
44.320 | Rabattement manuel de la rehausse d'ensilage, côté droit ou gauche au choix, actionné par un treuil à câble INFORMATION : Si une bâche est montée, la ridelle ne peut plus être rabattue ! |
44.020 | Paroi de récolte, ajustable en hauteur par un système hydraulique (au lieu de celle rabattable mécaniquement) |
23.926 | Système de recovrement TwinTop, longueur à 7,00 m, couverture en filet rabattable hydraulique des deux côtés |
23.888 | 2 conduites hydrauliques 12 mm montées jusqu'au bord inférieur de la paroi frontale, nécessaires pour le fonctionnement des entraînements hydraulique du système de recouvrement, pour la gamme RamBody |
7.007 | Homologation 40 km/h selon l'homologation EU (VO)167-2013, livraison avec certificats de conformité |