HP 30 Carrier Demi-tube tridem
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31 t bei 40 km/h
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140 kW (190 PS)
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Carrier series


Zugvorrichtung
Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.
- für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
- Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
- durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere
Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung) - das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht


kleiner Wendekreis
Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell
Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.


Fahrwerk Luftfederung
Die Luftfederung sorgt für ruhiges Fahrverhalten, auch auf unbefestigten Wegen. Serienmäßig mit Niveau-Regelventil + ALB für eine gleichbleibende Fahrhöhe. Groß dimensionierte Federn in Verbindung mit 360 mm Luftbälgen sorgen für größten Komfort auch bei hoher Zuladung. Eine automatische Absenkung des Fahrwerks beim Kippvorgang erzielt eine hohe Standsicherheit. Alle Komponenten aus dem LKW-Sektor, robust und langlebig gebaut .

Achsen Zwangslenkung
BPW Zwangslenkungsachsen mit automatischen Gestägestellen,
- Achsquerschnitt 150 x 150 mm für beide Achsen, Spurweite 2,15 m
- Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch
- die Hinterachse hat eine hydraulische Zwangslenkung
- ein dw-Geberzylinder befindet sich vorne an der Zugvorrichtung, Fahrtrichtung links
- hydr. Anlage komplett mit Handpumpe, Manometern und Stickstoffspeichern
- Kopplungspunkte am Schlepper nach dem Normvorschlag (ISO 26 402) Die Lenkachse mit einem serienmäßig hochgesetztem Bremszylinder bietet absolute Bodenfreiheit und der Bremszylinder ist aus dem Schmutzbereich.


Lichtanlage
hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Hydraulische Pendel-Heckklappe
Die hydraulische Pendel-Heckklappe wurde speziell für die Krampe-Schwerlastmulden entwickelt. Durch kurzes Anliften der Heckklappe wird sie entriegelt und die Pendelfunktion freigegeben. Dies ermöglicht blitzschnelles Entladen von Sand oder Kies. Bei geöffneter Heckklappe kann die pendelnde Heckbordwand nach oben/hinten ausweichen. Dadurch können selbst massive Felsbrocken oder Baumstümpfe ungehindert unter der Heckklappe hindurchrutschen, während die seitlichen Gestänge vor Überlastung geschützt werden.
Bei der Konstruktion wurde großer Wert darauf gelegt, dass die Heckklappe und die seitlichen Gestänge bündig mit der Mulde abschließen. Dies minimiert die Gefahr von Beschädigungen beim Beladen. Die schrägen Kanten der Heckklappe sorgen zudem für einen effektiven Selbstreinigungseffekt, sodass Sand und Schmutz nicht darauf liegen bleiben.


Frontalpresse
Bei Halbrundmulden werden Frontalpressen eingesetzt. Diese greifen dort an, wo das Heben am leichtesten ist, vorne an der Stirnwand der Wanne. Die verwendeten Frontalpressen haben im Gegensatz zu den sonst üblichen Unterflurzylindern keinen Kardanring, wirken somit stabilisierend auf die Wanne und sorgen für weniger Verwindungen zwischen Fahrgestell und Mulde.

formschöne Halbrundmulde, sogenannte "Halfpipe"
- Muldenwand serienmäßig 6 mm dick, Material HARDOX 450
- durchgehende Kippachse, schwere LKW-Kugelkipplager 80 mm Durchmesser
- hydraulisch öffnende Heckklappe, oben zusätzlich pendelnd gelagert
Vorteile der Halbrundmulde:
- Beulfestigkeit: Bei der Verladung rutscht das Schüttgut in einem flacheren Winkel in die Mulde und fällt nicht brutal auf das sonst flache Bodenblech
- Zwangszentrierung: Die Ladung rutscht beim Abkippen zur Muldenmitte
- Verstopfungsfrei: kein Festhaften von Schüttgütern, es gibt keine Ecken
- Niedriges Eigengewicht: Aufgrund der gewölbten Bauweise entfallen die Längs- und Querträger, auf Mittelrungen kann ganz verzichtet werden
- Verwindungsfest: Der Kippzylinder (Frontalpresse) sitzt vorne an der Stirnwand, die Hydraulik greift genau dort an, wo das Heben am leichtesten geht. Das minimiert auch Verwindungen zwischen Fahrgestell und Aufbau
- Schwerpunkt: Durch Wegfall der Längsträger 200 mm tiefer als “normal”
- Immer sauber: Die oberen Kanten von Wanne und Heckklappe sind als selbstreinigendes Spitzdach ausgebildet, kein Erdreich bleibt darauf liegen

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Données techniques
Poids total admissible | 31 t bei 40 km/h |
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Charge utile technique | ca. 30 t |
Poids propre | ca. 9,1 t |
Dispositif de traction à suspension | serienmäßig |
Hauteur d’attelage | 55 – 65 cm |
Force de traction requise (min.) | 140 kW (190 PS) |
Quantité d’huile requise / Angle de bennage | 60 l / 55° |
Vérin de levage, type de construction | Frontalpresse |
Longueur de course | 5-stufig |
Capacité de levage sur sable sec | ca. 30 t |
Système de freinage | Druckluftbremse, Zweileiter, ALB-Ventil |
Essieux BPW, section d’essieu | 150 x 150 mm |
Entraxe | 1.550 mm |
Châssis | Luftfederung |
Dimensions
Dimensions (intérieures) de la benne | 7,00 x 2,30 x 1,20 m | |
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Volume de transport Mesure de la quantité d’eau Benne standard 1,20 m | 16,1 m³ | |
Volume de transport selon ISO7546 Benne standard 1,20 m | 20,6 m³ | |
Tôle de fond | 6 mm HARDOX® 450 | |
Hauteur de surcharge avec pneus |
H |
2,65 m 600 / 55 R 26,5 |
Hauteur totale à un angle de bennage de 55° |
M |
8,25 m |
Longueur totale |
L |
9,45 m |
Accessoires en option
13.208 | Anneau de remorquage type SK 7, autorisé jusque 25 t, monté dans la traverse transversale, gabarit G 140 (sans prise à 7 pôles) |
18.838 | Panneaux de sign. à l'avt et à l'arr, à partir d'une largeur > 2,55 m |
53.386 | Balai de rue 40 cm de large et pelle Holstein |
13.310 | Jeu de grilles de protection des feux arrière PL |
13.678 | Lubrification centrale pour des remorques tridem à suspension pneumatique et deux essieux directeurs, version compl. automatique à pompe electronique,stributeur progressif pour un dosage exact et différent selon les besoins, approx. 51 points de graissage |
7.007 | Homologation 40 km/h selon l'homologation EU (VO)167-2013, livraison avec certificats de conformité |