ProBody760

Dispositif de traction

Un dispositif d’attelage mince permet un rayon de braquage étroit et donc un véhicule très compact. Grâce à un large éventail de schémas de trous, nous pouvons réaliser tous les types d’anneaux d’attelage.

• Pour assurer une conduite plus souple, les chocs sur les mauvais chemins sont absorbés
• Version avec silentblocs en caoutchouc avec un bon amortissement
• En changeant simplement les boulons d’arrêt, on peut régler plusieurs hauteurs d’attelage (55 à 90 cm avec des pneus standard)
• Le véhicule est livré avec un attelage par le bas, il en résulte de bien meilleures caractéristiques de conduite et la sécurité routière est augmentée

Petit rayon de braquage

La conception mince du dispositif d’attelage permet un très grand angle de braquage et réduit notablement le rayon de braquage. Avec la direction forcée disponible en option, la protection anti-collision réglable peut être adaptée au tracteur.

Châssis

Nous utilisons exclusivement des tubes rectangulaires fermés sur tout le pourtour, en acier de qualité particulièrement élevée, et non des constructions bon marché en acier embouti ou soudé. Le tube rectangulaire à grand volume permet de réduire le poids, est extrêmement résistant à la torsion, n’a pas de joints ouverts ni de fentes et est donc facile à nettoyer. Sur le plan visuel, il laisse également une apparence très propre.

Châssis - Suspension pneumatique

La suspension pneumatique assure une conduite silencieuse, même sur les chemins de terre. De série avec valve de régulation de niveau + ALB pour une hauteur de conduite constante. Des ressorts largement dimensionnés, associés à des coussins d’air de 360 mm, assurent un confort maximal, même en cas de charge élevée. Un abaissement automatique du châssis lors du bennage permet d’obtenir une grande stabilité. Tous les composants sont issus du secteur des poids lourds, de construction robuste et durable . 

Essieux - Direction assistée

Essieux directeurs auto-directionnels BPW avec rampes automatiques, - section d’essieu 150 x 150 mm pour les deux essieux, largeur de voie 2,15 m,

• frein de roue 410 x 180 mm, raccord de roue 10 trous,
• modèle avec disque de pression d’arbre pour une conduite silencieuse. L’essieu directeur avec un vérin de frein surélevé de série offre une garde au sol absolue et le vérin de frein est hors de la zone de saleté.

Vérin de basculement

Vérin télescopique de grande taille, maintenu par un cardan  pour éviter toute torsion du vérin lors du bennage.

Cardan/suspension de cylindre

Le vérin télescopique est posé dans un cardan, ce qui évite des tensions dans les sorties du vérin lors du bennage. La rotule supérieure du vérin télescopique n’est pas bloquée par un simple anneau marin, mais par un assemblage vissé très robuste.

Sangle

La sangle transmet les forces générées du groupe de fond à la couronne du cadre lors du bennage. La sangle est soudée sur tout le pourtour, ce qui empêche l’humidité de pénétrer. Les ridelles latérales sont fabriquées d’un seul tenant. Le pliage multiple des tôles permet d’obtenir une stabilité maximale du matériau. La couronne du cadre est constituée de tubes rectangulaires 80 x 100 mm fermés sur tout le pourtour et ferme le haut de la benne proprement et solidement. 

Système d’éclairage

Feu arrière de haute qualité à 3 compartiments, avec un verre lumineux résistant aux chocs, tous les feux sont équipés de LED, maintenus par un support de lampe stable avec un « toit pointu » pour réduire le dépôt de saleté.

Benne ProBody

La ProBody définit de nouvelles références en matière d’apparence visuelle et de construction de bennes basculantes modernes. Les ingénieuses bordures latérales de la structure garantissent une stabilité maximale.

La benne est étanche aux grains et mesure 2 m de haut. Le hayon hydraulique complète la construction de la benne.

Paroi frontale inclinée

La paroi frontale inclinée permet d’augmenter le volume de chargement. Le maniabilité et la longueur totale restent conservées.

Une grande fenêtre permet de voir facilement l’intérieur de la benne. L’angle d’inclinaison de la paroi frontale facilite le glissement de la charge et assure ainsi un déchargement plus rapide et plus sûr.

Conception de la benne ProBody

La ProBody mise sur une construction innovante des soutènements de benne. La géométrie séduit par sa stabilité et sa longévité.

Pour le châssis, nous utilisons exclusivement des tubes rectangulaires fermés sur tout le pourtour, en acier de très haute qualité, et non des constructions bon marché en acier embouti ou soudé. Le tube rectangulaire à grand volume permet de réduire le poids, est résistant à la torsion, n’a pas de joints ouverts ni de fentes et est donc facile à nettoyer. Les tubes sont soudés ensemble de manière étanche.

Palier basculant vissé

La construction robuste du palier basculant vissé permet de prolonger la durée de vie de la benne et de réduire les coûts de réparation à long terme.