FlexBody ZDK18-500 Carrier

La flexibilité intégrée au système

Avec le FlexBody, nous avons développé un concept de véhicule offrant une flexibilité maximale. La caisse, le châssis, la longueur, la hauteur et même le train roulant peuvent être combinés librement – y compris différentes dimensions de pneumatiques. Il en résulte un système qui s’adapte à vos exigences et vous offre une véritable liberté de choix. FlexBody est synonyme de flexibilité, d’efficacité et de pérennité – et de solutions parfaitement adaptées à vos besoins. En bref : votre système modulaire pour chaque application.

Benne basculante trilatérale à deux essieux de Krampe

La série à deux essieux comprend des véhicules pouvant être détachés, stationnés en bord de champ ou dans la cour sans tracteur, et chargés de manière autonome. Ils sont également adaptés à une utilisation en convoi. La conception est modulaire, permettant de remplacer ou d’adapter la benne selon les besoins – à l’image du TDK. Fidèles à l’ADN Krampe, ces véhicules offrent un niveau d’équipement complet et répondent à notre principe « la qualité sur roues ».

Technologie

Options de timon

Un timon rigide en Y ou en V (2100 mm) ainsi qu’un timon en Y réglable sont disponibles. Ce dernier peut être réglé de manière flexible de 1700 à 2300 mm.

Support de tuyaux

Le support de tuyaux permet un rangement ordonné des tuyaux et des câbles après l’attelage – rien ne gêne, tout reste à portée de main.

Soupape de déverrouillage

Le ZDK est équipé de série de deux soupapes de déverrouillage. La première libère le timon, ce qui permet de déplacer le train tournant et facilite l’attelage. La seconde soupape libère l’ensemble de la remorque.

Effet de suivi

La couronne d’orientation est décalée de manière excentrée de 6 cm par rapport au premier essieu. Cela crée un effet de suivi qui facilite sensiblement la conduite en convoi.

Angle de basculement

La benne basculante trilatérale permet un angle de basculement de 51° vers l’arrière et de 42° sur les côtés, assurant un déchargement précis et propre. Pour passer du basculement latéral au basculement arrière, des axes sont insérés dans le palier de basculement. Ceux-ci sont conçus de manière à exclure toute mauvaise utilisation.

Ridelles

Les ridelles avec profils laminés sont un développement propre de Krampe. Les plis servent à rigidifier la structure tout en conférant à l’ensemble un design moderne.

Dimensions intérieures

Avec des dimensions intérieures de 2,42 × 5,00 m, l’espace de chargement des ZDK18 et TDK18 offre suffisamment de place pour accueillir jusqu’à douze palettes en toute sécurité au sol. Cela permet un chargement et un transport efficaces des matériaux et des marchandises. La structure est parallèle sur toute la longueur.

Éclairage

Les feux arrière à trois chambres, résistants aux chocs, sont complétés par des feux de position latéraux. Un éclairage bien visible contribue de manière significative à la sécurité.

Fermeture de ridelle

Les leviers coudés s’adaptent de manière optimale à l’espace disponible et restent ainsi faciles à manipuler. Les surfaces de préhension caoutchoutées assurent une prise sûre, même en cas de gel et d’humidité.

Protection anti-encastrement

La protection anti-encastrement est certifiée COC. Le tube carré est positionné de manière à ce qu’aucune saleté ne puisse s’y accumuler.

Joint d’étanchéité

Le joint d’étanchéité horizontal en acier inoxydable rend la benne étanche aux graines de colza, est résistant au gel et assure une étanchéité fiable grâce à la pression de la ridelle sur le plancher. Le joint est remplaçable.

Trappe de vidange

Disponible en option : la trappe de vidange coulisse dans des guides en plastique. Le levier peut être monté à gauche ou à droite.

Images

Vidéos

Données techniques

Empty weight ^*1 ca. 4.620 kg

Permissible GVWR on public roads 18.000 kg bei 40 km/h

Payload acc. to German Road Traffic Regulations in Germany ca. 13.400 kg

Technical payload ca. 15.000 kg

Drawbar 40 mm Zugöse DIN 74054

Oil requirement / tipping angle 19 l/ 51° + 45°

Stroke length 2.000 mm

cylinder stages 4-stufig

BPW brake axles, axle cross-section / wheel studs 120 x 120 mm/ 10-Loch

Wheel bearings, rated for 10 t je Achse bei 40 km/h

Air brake Zweileitungsanlage

Parabolic springs with compensator, capacity 20 t

Platform height ^*1 1,40 m

Tipping height at 35° / 51° tipping angle 1,12 m bzw. 1,01 m

Pulling requirement ab 74 kW (100 PS)

Dimensions of articulated lorry length 6.530 mm

Ram diameter erste Stufe 135 mm

Lifting force ca. 15 t bei rieselfähigen Gütern

Wheel brake 400 x 120 mm

Track width 1,95 m

Brake valve autom. lastabhängig

Wheel spacing 3,42 m

Overall width 2,55 m

Chassis made of I-Profile

Standard side panel 80 cm

Body interior dimensions without 2nd Sidewall 5,00 x 2,42 x 0,80 m

Transport volume without second side panel 9,75 m³

Transport volume with second side panel 60 cm high 17,00 m³

Transport volume with second side panel 80 cm high 19,50 m³

Pour les remorques d’exportation, des charges utiles plus élevées peuvent être autorisées dans certains cas dans le cadre de l’homologation nationale. Les données techniques sont sans engagement. Nous nous réservons le droit de modifier la conception. Poids à vide et hauteur de plateforme avec ridelles en acier 80 + 80 cm et pneus de référence 385/65 R22.5, sans équipement optionnel, sans bâche

Téléchargements

FlexBody 2025

DE
20 Mo
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Programmübersicht 2025

DE
7 Mo
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