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FlexBody TDK18-500 Carrier

La flexibilité intégrée au système

Avec le FlexBody, nous avons développé un concept de véhicule offrant une flexibilité maximale. La caisse, le châssis, la longueur, la hauteur et même le train roulant peuvent être combinés librement – y compris différentes dimensions de pneumatiques. Il en résulte un système qui s’adapte à vos exigences et vous offre une véritable liberté de choix. FlexBody est synonyme de flexibilité, d’efficacité et de pérennité – et de solutions parfaitement adaptées à vos besoins. En bref : votre système modulaire pour chaque application.

Benne basculante trilatérale tandem de Krampe

La série TDK représente la gamme de véhicules plus grande avec un volume de chargement et des tonnages plus élevés. La conception permet l’utilisation d’un train roulant tandem ainsi que d’un châssis à deux essieux. Par rapport à la série EDK, le TDK offre un niveau de confort supérieur. La benne est globalement plus grande et permet notamment le transport de palettes au format standard.

Technologie

Options d’attelage

La benne peut être équipée au choix d’un attelage à boule K80 pour attelage inférieur ou d’un anneau de traction de 40 mm. Grâce au timon réglable, l’attelage peut être remplacé si nécessaire et la hauteur d’attelage ajustée. La hauteur du timon est réglable de 55 à 82 cm. Un silentbloc en caoutchouc assure un amortissement de la traction.

Essieux

Essieux BPW robustes avec régleurs de jeu automatiques, section d’essieu de 120 × 120 mm, voie de 1,95 m, freins de roue de 400 × 120 mm, fixation de roue à 10 trous et cylindres de frein montés en partie supérieure.

Train de roulement

Le balancier d’équilibrage du train de roulement du TDK assure une répartition uniforme du poids sur les deux essieux et favorise une conduite stable, même sur terrain irrégulier. Une suspension pneumatique est disponible en option.

Béquille hydraulique

La béquille hydraulique à double effet, fournie de série, facilite considérablement l’attelage et le dételage. Le déploiement et la rétraction contrôlés garantissent une stabilité sûre, même sous charge.

Angle de basculement

La benne basculante trilatérale permet un angle de basculement de 51° vers l’arrière et de 42° sur les côtés, assurant un déchargement précis et propre. Pour passer du basculement latéral au basculement arrière, des axes sont insérés dans le palier de basculement. Ceux-ci sont conçus de manière à exclure toute mauvaise utilisation.

Ridelles

Les ridelles avec profils laminés sont un développement propre de Krampe. Les plis servent à rigidifier la structure tout en conférant à l’ensemble un design moderne.

Dimensions intérieures

Avec des dimensions intérieures de 2,42 × 5,00 m, l’espace de chargement des ZDK18 et TDK18 offre suffisamment de place pour accueillir jusqu’à douze palettes en toute sécurité au sol. Cela permet un chargement et un transport efficaces des matériaux et des marchandises. La structure est parallèle sur toute la longueur.

Éclairage

Les feux arrière à trois chambres, résistants aux chocs, sont complétés par des feux de position latéraux. Un éclairage bien visible contribue de manière significative à la sécurité.

Fermeture de ridelle

Les leviers coudés s’adaptent de manière optimale à l’espace disponible et restent ainsi faciles à manipuler. Les surfaces de préhension caoutchoutées assurent une prise sûre, même en cas de gel et d’humidité.

Protection anti-encastrement

La protection anti-encastrement est certifiée COC. Le tube carré est positionné de manière à ce qu’aucune saleté ne puisse s’y accumuler.

Joint d’étanchéité

Le joint d’étanchéité horizontal en acier inoxydable rend la benne étanche aux graines de colza, est résistant au gel et assure une étanchéité fiable grâce à la pression de la ridelle sur le plancher. Le joint est remplaçable.

Trappe de vidange

Disponible en option : la trappe de vidange coulisse dans des guides en plastique. Le levier peut être monté à gauche ou à droite.

Images

Vidéos

Données techniques

Poids à vide *1 env. 4 640 kg
Poids total admissible sur la voie publique 18 500 kg à 40 km/h
Charge utile selon le code de la route allemand (StVZO) en Allemagne env. 13 900 kg
Charge utile techniquement possible (usage interne) env. 17 300 kg
Anneau d’attelage DIN 11 026 40 mm, charge d’appui admissible 2 500 kg
Besoin en huile / angle de bennage 22 l / 51° + 45°
Course 2 305 mm
étages du vérin 4 étages
Essieux freinés BPW, section d’essieu / goujons de roue 120 x 120 mm / 10 trous
Roulements de roue, conçus pour 13 t par essieu à 40 km/h
Frein à air comprimé système à deux conduites
Ressorts paraboliques avec balancier compensateur, capacité de charge 20 t
Hauteur de plateforme *1 1,40 m
Hauteur de déversement à 35° / 51° d’angle de bennage 1,12 m ou 1,01 m
Force de traction requise à partir de 74 kW (100 ch)
Hauteur d’attelage 55 cm - 82 cm
Diamètre du vérin premier étage 135 mm
Force de levage env. 15 t pour produits en vrac
Frein de roue 400 x 120 mm
Largeur de voie 1,95 m
Correcteur de freinage automatique en fonction de la charge
Empattement 1,36 m
Largeur du véhicule 2,55 m
Châssis en profilé en I 300 x 150 mm
Ridelle de série 80 cm
Dimensions intérieures sans 2e ridelle 5,00 x 2,42 x 0,80 m
Volume de transport sans 2e ridelle 9,75 m³
Volume de transport avec 2e ridelle de 60 cm 17,0 m³
Volume de transport avec 2e ridelle de 80 cm 19,5 m³
Pour les remorques d’exportation, des charges utiles plus élevées peuvent être autorisées dans certains cas dans le cadre de l’homologation nationale. Les données techniques sont sans engagement. Nous nous réservons le droit de modifier la conception. Poids à vide et hauteur de plateforme avec ridelles en acier 80 + 80 cm et pneus de référence 385/65 R22.5, sans équipement optionnel, sans bâche

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