FlexBody TDK18-500 Carrier

La flexibilité intégrée au système

Avec le FlexBody, nous avons développé un concept de véhicule offrant une flexibilité maximale. La caisse, le châssis, la longueur, la hauteur et même le train roulant peuvent être combinés librement – y compris différentes dimensions de pneumatiques. Il en résulte un système qui s’adapte à vos exigences et vous offre une véritable liberté de choix. FlexBody est synonyme de flexibilité, d’efficacité et de pérennité – et de solutions parfaitement adaptées à vos besoins. En bref : votre système modulaire pour chaque application.

Benne basculante trilatérale tandem de Krampe

La série TDK représente la gamme de véhicules plus grande avec un volume de chargement et des tonnages plus élevés. La conception permet l’utilisation d’un train roulant tandem ainsi que d’un châssis à deux essieux. Par rapport à la série EDK, le TDK offre un niveau de confort supérieur. La benne est globalement plus grande et permet notamment le transport de palettes au format standard.

Technologie

Options d’attelage

La benne peut être équipée au choix d’un attelage à boule K80 pour attelage inférieur ou d’un anneau de traction de 40 mm. Grâce au timon réglable, l’attelage peut être remplacé si nécessaire et la hauteur d’attelage ajustée. La hauteur du timon est réglable de 55 à 82 cm. Un silentbloc en caoutchouc assure un amortissement de la traction.

Essieux

Essieux BPW robustes avec régleurs de jeu automatiques, section d’essieu de 120 × 120 mm, voie de 1,95 m, freins de roue de 400 × 120 mm, fixation de roue à 10 trous et cylindres de frein montés en partie supérieure.

Train de roulement

Le balancier d’équilibrage du train de roulement du TDK assure une répartition uniforme du poids sur les deux essieux et favorise une conduite stable, même sur terrain irrégulier. Une suspension pneumatique est disponible en option.

Béquille hydraulique

La béquille hydraulique à double effet, fournie de série, facilite considérablement l’attelage et le dételage. Le déploiement et la rétraction contrôlés garantissent une stabilité sûre, même sous charge.

Angle de basculement

La benne basculante trilatérale permet un angle de basculement de 51° vers l’arrière et de 42° sur les côtés, assurant un déchargement précis et propre. Pour passer du basculement latéral au basculement arrière, des axes sont insérés dans le palier de basculement. Ceux-ci sont conçus de manière à exclure toute mauvaise utilisation.

Ridelles

Les ridelles avec profils laminés sont un développement propre de Krampe. Les plis servent à rigidifier la structure tout en conférant à l’ensemble un design moderne.

Dimensions intérieures

Avec des dimensions intérieures de 2,42 × 5,00 m, l’espace de chargement des ZDK18 et TDK18 offre suffisamment de place pour accueillir jusqu’à douze palettes en toute sécurité au sol. Cela permet un chargement et un transport efficaces des matériaux et des marchandises. La structure est parallèle sur toute la longueur.

Éclairage

Les feux arrière à trois chambres, résistants aux chocs, sont complétés par des feux de position latéraux. Un éclairage bien visible contribue de manière significative à la sécurité.

Fermeture de ridelle

Les leviers coudés s’adaptent de manière optimale à l’espace disponible et restent ainsi faciles à manipuler. Les surfaces de préhension caoutchoutées assurent une prise sûre, même en cas de gel et d’humidité.

Protection anti-encastrement

La protection anti-encastrement est certifiée COC. Le tube carré est positionné de manière à ce qu’aucune saleté ne puisse s’y accumuler.

Joint d’étanchéité

Le joint d’étanchéité horizontal en acier inoxydable rend la benne étanche aux graines de colza, est résistant au gel et assure une étanchéité fiable grâce à la pression de la ridelle sur le plancher. Le joint est remplaçable.

Trappe de vidange

Disponible en option : la trappe de vidange coulisse dans des guides en plastique. Le levier peut être monté à gauche ou à droite.

Images

Vidéos

Données techniques

Empty weight ^*1 ca. 4.640 kg

Permissible GVWR on public roads 18.500 kg bei 40 km/h

Payload acc. to German Road Traffic Regulations in Germany ca. 13.900 kg

Technical payload ca. 17.300 kg

Drawbar eye DIN 11 026 40 mm, permissible tongue load 2.500 kg

Oil requirement / tipping angle 22 l / 51° + 45°

Stroke length 2.305 mm

cylinder stages 4-stufig

BPW brake axles, axle cross-section / wheel studs 120 x 120 mm / 10-Loch

Wheel bearings, rated for 13 t je Achse bei 40 km/h

Air brake Zweileitungsanlage

Parabolic springs with compensator, capacity 20 t

Platform height ^*1 1,40 m

Tipping height at 35° / 51° tipping angle 1,12 m bzw. 1,01 m

Pulling requirement ab 74 kW (100 PS)

Hitch height 55 cm - 82 cm

Ram diameter erste Stufe 135 mm

Lifting force ca. 15 t bei rieselfähigen Gütern

Wheel brake 400 x 120 mm

Track width 1,95 m

Brake valve autom. lastabhängig

Wheelbase 1,36 m

Overall width 2,55 m

Chassis made of I-Profile 300 x 150 mm

Standard side panel 80 cm

Body interior dimensions without 2nd Sidewall 5,00 x 2,42 x 0,80 m

Transport volume without second side panel 9,75 m³

Transport volume with second side panel 60 cm high 17,0 m³

Transport volume with second side panel 80 cm high 19,5 m³

Pour les remorques d’exportation, des charges utiles plus élevées peuvent être autorisées dans certains cas dans le cadre de l’homologation nationale. Les données techniques sont sans engagement. Nous nous réservons le droit de modifier la conception. Poids à vide et hauteur de plateforme avec ridelles en acier 80 + 80 cm et pneus de référence 385/65 R22.5, sans équipement optionnel, sans bâche

Téléchargements

FlexBody 2025

DE
20 Mo
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Programmübersicht 2025

DE
7 Mo
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