BigBody 800 S BENNES TRIDEM

Dispositif de traction

Un dispositif d’attelage mince permet un rayon de braquage étroit et donc un véhicule très compact. Grâce à un large éventail de schémas de trous, nous pouvons réaliser tous les types d’anneaux d’attelage.

• Pour assurer une conduite plus souple, les chocs sur les mauvais chemins sont absorbés
• Version avec silentblocs en caoutchouc avec un bon amortissement
• En changeant simplement les boulons d’arrêt, on peut régler plusieurs hauteurs d’attelage (55 à 90 cm avec des pneus standard)
• Le véhicule est livré avec un attelage par le bas, il en résulte de bien meilleures caractéristiques de conduite et la sécurité routière est augmentée

Petit rayon de braquage

La conception mince du dispositif d’attelage permet un très grand angle de braquage et réduit notablement le rayon de braquage. Avec la direction forcée disponible en option, la protection anti-collision réglable peut être adaptée au tracteur.

Châssis

Nous utilisons exclusivement des tubes rectangulaires fermés sur tout le pourtour, en acier de qualité particulièrement élevée, et non des constructions bon marché en acier embouti ou soudé. Le tube rectangulaire à grand volume permet de réduire le poids, est extrêmement résistant à la torsion, n’a pas de joints ouverts ni de fentes et est donc facile à nettoyer. Sur le plan visuel, il laisse également une apparence très propre.

Châssis Suspension parabolique 36 t

Suspension parabolique avec capacité de charge de 36 t. Avec un centre de ressort élargi pour garantir une stabilité optimale. Les ressorts sont toujours montés sur les essieux afin de réaliser une grande garde au sol.

Essieux Direction assistée

Essieux directeurs auto-directionnels BPW avec rampes automatiques, - section d’essieu 150 x 150 mm pour les deux essieux, largeur de voie 2,15 m,

• frein de roue 410 x 180 mm, raccord de roue 10 trous,
• modèle avec disque de pression d’arbre pour une conduite silencieuse. L’essieu directeur avec un vérin de frein surélevé de série offre une garde au sol absolue et le vérin de frein est hors de la zone de saleté.

Vérin de basculement

Vérin télescopique de grande taille, maintenu par un cardan  pour éviter toute torsion du vérin lors du bennage.

Version bi-benne

Benne basculante en version bi-benne. Les bennes basculantes sur le côté allient la robustesse des bennes basculantes à l’arrière à la flexibilité d’une benne latérale.

Grâce au montant central solidement soudé et à la couronne de cadre continue en haut, les structures sont extrêmement stables et résistantes à la torsion. Cette construction de cadre permet parfaitement la fixation d’un hayon à ouverture hydraulique, afin de garantir l’étanchéité aux grains et la stabilité.

Les deux ridelles latérales sont suspendues de manière pendulaire et peuvent être ouvertes en bas au moyen d’un lourd verrouillage centralisé. Les ridelles sont entièrement lisses à l’intérieur, ce qui permet un glissement aisé de la charge. En raison de la construction avec montant central et couronne de cadre, les ridelles latérales sont intégrées dans un cadre extérieur fixe, ce qui garantit une longue durée de vie ; une déformation est pratiquement exclue.

La version en bi-benne s’est entre-temps imposée. Celle-ci peut normalement être basculée vers l’arrière et vers la gauche. Comme pour la benne basculante, le côté droit est fabriqué en tant que paroi latérale fermée. Ceci est un atout essentiel en matière de résistance à la torsion, en particulier pour les structures très longues ou en cas de chargement irrégulier. Le nettoyage est plus facile, car il y a moins d’éléments mobiles, de joints et de fentes.

Cardan/suspension de cylindre

Le vérin télescopique est posé dans un cardan, ce qui évite des tensions dans les sorties du vérin lors du bennage. La rotule supérieure du vérin télescopique n’est pas bloquée par un simple anneau marin, mais par un assemblage vissé très robuste.

Sangle

La sangle transmet les forces générées du groupe de fond à la couronne du cadre lors du bennage. La sangle est soudée sur tout le pourtour, ce qui empêche l’humidité de pénétrer. Les ridelles latérales sont fabriquées d’un seul tenant. Le pliage multiple des tôles permet d’obtenir une stabilité maximale du matériau. La couronne du cadre est constituée de tubes rectangulaires 80 x 100 mm fermés sur tout le pourtour et ferme le haut de la benne proprement et solidement. 

Système d’éclairage

Feu arrière de haute qualité à 3 compartiments, avec un verre lumineux résistant aux chocs, tous les feux sont équipés de LED, maintenus par un support de lampe stable avec un « toit pointu » pour réduire le dépôt de saleté.

Hayon hydraulique

Un hayon à ouverture hydraulique avec pression automatique et soupape de blocage intégrée est un must sur une benne basculante moderne. Une innovation caractéristique de la société Krampe, qui s’est entre-temps imposée chez de nombreux concurrents sur le marché. Très simple mais extrêmement efficace ! Lors du basculement, les deux crochets s’ouvrent automatiquement et libèrent le hayon. La fermeture se fait en ordre inverse : le hayon descend, ensuite les crochets se ferment et poussent le hayon par la voie courbée contre la paroi latérale de la remorque. Sur les bennes Big Body, les vérins pneumatiques sont rentrés quand le hayon est fermé. Les paliers rotatifs latéraux de la timonerie de levage ne dépassent pas le bord supérieur de la couronne de la structure mais ils s’arrêtent à fleur. Tout danger de dommages lors du chargement est donc exclu.