THL 21 L Tandem-Hakenlift
-
22,00 t (24,00 t)
-
103 kW (140 PS)
-
Individualbau


Zugvorrichtung
Starre Obenanhängung. Durch die besonders schlanke Gestaltung wird ein großer Einschlagwinkel gewährleistet. Die Ausführung aus Rechteckrohr mit den abgerundeten Kanten verhindert, dass die Stollen des Treckerhinterrades Schaden nehmen können. Für die Hydraulikschläuche, Lichtkabel usw. sind praktische Halterungen vorhanden. Die Hydraulikschläuche sind durch ölbeständige Markierungen mit "plus" und "minus" gekennzeichnet.


kleiner Wendekreis
Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell
Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.


Fahrwerk Luftfederung
Die Luftfederung sorgt für ruhiges Fahrverhalten, auch auf unbefestigten Wegen. Serienmäßig mit Niveau-Regelventil + ALB für eine gleichbleibende Fahrhöhe. Groß dimensionierte Federn in Verbindung mit 360 mm Luftbälgen sorgen für größten Komfort auch bei hoher Zuladung. Eine automatische Absenkung des Fahrwerks beim Kippvorgang erzielt eine hohe Standsicherheit. Alle Komponenten aus dem LKW-Sektor, robust und langlebig gebaut .

Achsen
BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 150 x 150 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch 13,0t Einzelachslast bei 40 km/h


Lichtanlage
hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Aufbau Hakenlift Tandem
Hakenliftaufbau:
- Hakenhöhe 1,57 m, Hakensystemaufnahme nach DIN 30 722 Teil 1
- da alle Hydraulikzylinder doppeltwirkend sind, wird nur eine gerige Menge Öl benötigt
Funktionsweise:
- am Zugfahrzeug sind lediglich drei doppeltwirkende Steuergeräte notwendig, für die beiden Hauptarbeitszylinder, den Schubarm und die hydr. Containerverriegelung
- zwei Hauptarbeitszylinder für den Kipprahmen bieten ein Höchstmaß an Stabilität und Verwindungsfestigkeit, falls Container schräg aufgezogen werden
- der serienmäßige Schubarm sorgt für einen sehr niedrigen Aufzugswinkel
- bedingt durch den Schubarm kann die Stützlast am Zugfahrzeug durch einfaches Verschieben des Container stufenlos eingestellt werden
- unterschiedlich lange Container können verwendet werden
- der Schubarm kann auch dafür benutzt werden, um die gewünschte Abkipphöhe (Überhang hinten) einzustellen
- Wird der Schubarm ganz eingezogen, schaltet das Hakengerät automatisch um: von "Container kippen" auf "Container absetzen bzw. aufziehen", d.h. der Fahrer muß nicht absteigen und steuert alle Funktionen von der Kabine aus
- serienmäßig wird eine hydraulische Innenverriegelung geliefert, mit der auch unterschiedlich lange Container in jeder Stellung arretiert werden können
- Beim Aufziehen und Kippen der Container wird die Luft aus den Federbälgen des Fahrwerks gelassen (Schnellsenkventil), das hat gleich mehrere Vorteile:
- durch die abgesenkte Rollenhöhe ergibt sich ein sehr niedriger Aufzugswinkel
- die Hubkraft der beiden Haupt-Arbeitszylinder wird erhöht, da deren Anstellwinkel größer wird und sich dadurch der Wirkungsgrad verbessert
- beim Aufziehen der Container stützt sich das Fahrgestell auf der Hinterachse ab, auf eine aufwendige hydraulische Abstützung kann daher verzichtet werden
- durch das serienmäßige Niveau-Regelventil bleibt auch ein beladenes Fahrzeug immer auf gleicher Fahrhöhe, die Ladehöhe ist extrem niedrig
- die Standsicherheit beim Abkippen und Leeren der Abrollcontainer wird erhöht
- hervorragender Fahrkomfort aufgrund der Luftfederung (Straße und Gelände)

Technische Daten
Zulässiges Gesamtgewicht | 22,00 t (24,00 t) |
---|---|
Nutzlast StVZO ohne Abrollcontainer | ca. 17,10 t (19,10 t) |
Eigengewicht ohne Abrollcontainer | ca. 4,90 – 6,90 t |
Geschwindigkeitsvarianten | 40, 60 oder 80 km/h |
Zugkraftbedarf (min.) | 103 kW (140 PS) |
Hebekapazität, Container ebenerdig abgesetzt | ca. 20,00 t |
Kippkapazität, Container nach vorne geschoben | ca. 22,00 t |
Ankipp-Hilfszylinder (Startzylinder) | optional |
Betriebsdruck | 200 bar |
Ölbedarf | ca. 23 Liter |
erforderliche Ölanschlüsse/Option | min. 3 x doppeltwirkend / Funkfernbedienung |
eigene Ölversorgung | optional |
Achsquerschnitt | 150 mm |
Abrollkipper-Typ (Serie) | 21-5700 S |
mögliche Containerlängen | 4,50 – 5,75 m (max 7,50 m) |
Hakenhöhe | Hakenhöhe 1,57 m |
Container-Schubarm mit Hub | 1,20 m (max. 1,55 m ) |
Container-Verriegelung | hydraulisch, innen |
Rollenhöhe bei Standardbereifung | 1,27 m |
Aufzugswinkel bei Standardbereifung | ca. 21° 560 / 60 R 22,5 |
Kippwinkel bei Serien-Abroller | 52° |
Achsaggregat/Option | Luftfederung / hydr. Fahrwerk |
Achsabstand | 1,36 m (1,55m / 1,81 m) |
Zugöse | 40 mm DIN 11026 (bzw. 80 mm Kugelkopfkupplung) |
max. zulässige Stützlast | 2 t / 4 t (40 km/h) |
Zugvorrichtung | starr oben / unten (optional hydr./ Silentblocks) |
Bremsachsen/ Radbremsen | 10-Loch 410 x 180 mm (420 x 180 mm) |
Spurweite | 1,95 m (2,15 m) |
Abmessungen
Optionales Zubehör
61.106 | starre Untenanhängung, Flanschplatte 145 mm, 3-fach höhenverstellbar |
61.002 | robuster hydr. Abstellfuß mit 70 cm Hub, es ist zusätzlich ein dw-Steuergerät erforderlich |
63.066 | 60 km/h-Version, zul. Gesamtgewicht 20 t, mit Halbkreiskotflügeln aus Kunststoff, Nebelschlussleuchte, ohne COC Papiere, Einzelzulassung notwendig (zulässige Zugöse und max. Stützlast von 2 t beachten, Beratung erforderlich) |
63.068 | "80 km/h-Autobahnversion, zul. Ges.Gew. 20 t, ADR-Achsen mit Vierkant 150 mm, Radbremse 420 x 180 mm, Spur 1,95 m, 10-Loch, AGS (ungelenkte Achsen), Nebelschlussleuchte, EBS-Anlage (12 oder 24 V), Halbrundkotflügel, ohne COC Papiere, Einzelzulassung notw. |
63.360 | mechanisch faltbarer Unterfahrschutz, Nutzhub 50 cm, für den Straßentransport von Abrollcontainern mit Überlänge |
63.500 | Kunststoff-Halbkreiskotflügel, max. Reifenabmessung bis 1.270 x 650 mm, bei Lenkachse bis 1.180 x 450 mm |
63.528 | Aluminium-Kotflügel anstelle der Kunststoffkotflügel |
64.090 | Ausrüstung mit hydraulischem Tandem- Fahrwerk, Fahrwerkzylinder mit Schutzrohren, um Steinschlag an den verchromten Kolbenstangen zu verhindern, automatische Fahrwerksabsenkung beim Aufnehmen und Kippen von Abrollcontainern |
64.520 | BPW-Nachlauf-Lenkachse mit Wellendruckscheibe, Achsvierkant 150 mm, Radbremsen 410 x 180 mm, Spurweite 2,15 m, Radanschluss 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder. INFO: Nachlauf-Lenkachse bei Straßenfahrt sperren! |
64.526 | BPW-Zwangslenkung, Achsvierkant 150 mm, Radbremse 410 x 180 mm, Spur 2,15 m, 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder, INFO: 1 x Kugel 50 mm Fahrtrichtung links für die Aufnahme des Geberzylinders nach Normvorschlag ISO- DIS 26 402 notwendig |
18.838 | Warntafeln vorne und hinten, erforderlich bei Fahrzeugbreite > 2,55 m |
13.214 | drehbare Anhängerkupplung mit 31 mm Steckbolzen, zul. Stützlast 2,5 t, Lochbild G 140, 7-polige Steckdose im Fahrzeugheck |
61.250 | Druckluftanschluss für zweiten Wagen, Zweileiter |
61.072 | "dw-Ölanschluss im Fahrzeugheck für externe Verbraucher, z.B. hydr. öffnende Heckklappe, ein zweites 6-2-Wegeventil wird dafür mit der hydr. Container-Innenverriegelung kombiniert. |
61.434 | verlängerter Abbrollkipper VDL Typ 21-6200 S mit Schubarm, mögliche Containerinnenlängen 4,75 bis 6,25 m* - mit faltbarem Unterfahrschutz beträgt die max.Containerinnenlänge 6,75 m |
61.442 | verlängerter Abrollkipper VDL 21-6800 S mit Schubarm, mögliche Containerinnenlängen 5,25 bis 7,00 m (7,50 m mit faltbarem Unterfahrschutz) |
61.050 | Topzug-Zylinder mit Kette und Anbaukonsole an der Zugvorrichtung, durch das Spannen der Kette wird ein Ausheben der Hinterachse des Zugfahrzeuges beim Anheben schwerer Container verhindert |
61.520 | Ankipp-Hilfszylinder (Startzylinder), erleichtert das Kippen der Behälter im abgesenkten Zustand (Beratung erforderlich) |
61.814 | LS-Funktion für Hauptarbeitszylinder, reduziert die Taktzeiten (Kippen und Absetzen) wesentlich |
17.350 | genormte ISOBUS-Steuerung (ISO 11783) für eine herstellerübergreifende Maschinenbedienung, direkte Ansteuerung vieler Gerätefunktionen über AUX-N ISOBUS-Bediengeräte, für Hakenliftanhänger ohne eigene Ölversorgung |
17.354 | eigene Ölversorgung mit Gelenkwelle, Betriebsdruck ca. 330 bar, Ölpumpe 130 Liter bei 1000 Umdrehungen-min, genormte ISOBUS-Steuerung (ISO 11783), direkte Ansteuerung vieler Gerätefunktionen über AUX-N ISOBUS-Bediengeräte |
61.270 | wasserdichter, robuster Staukasten aus Kunststoff, 66 x 50 x 46 cm (B x H x T), abschließbar |
7.007 | 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typgenehmigung EU(VO)167-2013, Auslieferung mit COC Papieren |