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THL 21 L Tandem-Hakenlift

  • 22,00 t (24,00 t)
  • 103 kW (140 PS)
  • Individualbau
  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Zugvorrichtung

Starre Obenanhängung. Durch die besonders schlanke Gestaltung wird ein großer Einschlagwinkel gewährleistet. Die Ausführung aus Rechteckrohr mit den abgerundeten Kanten verhindert, dass die Stollen des Treckerhinterrades Schaden nehmen können. Für die Hydraulikschläuche, Lichtkabel usw. sind praktische Halterungen vorhanden. Die Hydraulikschläuche sind durch ölbeständige Markierungen mit "plus" und "minus" gekennzeichnet.

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk Luftfederung

Die Luftfederung sorgt für ruhiges Fahrverhalten, auch auf unbefestigten Wegen. Serienmäßig mit Niveau-Regelventil + ALB für eine gleichbleibende Fahrhöhe. Groß dimensionierte Federn in Verbindung mit 360 mm Luftbälgen sorgen für größten Komfort auch bei hoher Zuladung. Eine automatische Absenkung des Fahrwerks beim Kippvorgang erzielt eine hohe Standsicherheit. Alle Komponenten aus dem LKW-Sektor, robust und langlebig gebaut . 

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 150 x 150 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch 13,0t Einzelachslast bei 40 km/h

Lichtanlage

hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Aufbau Hakenlift Tandem

Hakenliftaufbau:

  • Hakenhöhe 1,57 m, Hakensystemaufnahme nach DIN 30 722 Teil 1
  • da alle Hydraulikzylinder doppeltwirkend sind, wird nur eine gerige Menge Öl benötigt

Funktionsweise:

  • am Zugfahrzeug sind lediglich drei doppeltwirkende Steuergeräte notwendig, für die beiden Hauptarbeitszylinder, den Schubarm und die hydr. Containerverriegelung
  • zwei Hauptarbeitszylinder für den Kipprahmen bieten ein Höchstmaß an Stabilität und Verwindungsfestigkeit, falls Container schräg aufgezogen werden
  • der serienmäßige Schubarm sorgt für einen sehr niedrigen Aufzugswinkel
  • bedingt durch den Schubarm kann die Stützlast am Zugfahrzeug durch einfaches Verschieben des Container stufenlos eingestellt werden
  • unterschiedlich lange Container können verwendet werden
  • der Schubarm kann auch dafür benutzt werden, um die gewünschte Abkipphöhe (Überhang hinten) einzustellen
  • Wird der Schubarm ganz eingezogen, schaltet das Hakengerät automatisch um: von "Container kippen" auf "Container absetzen bzw. aufziehen", d.h. der Fahrer muß nicht absteigen und steuert alle Funktionen von der Kabine aus
  • serienmäßig wird eine hydraulische Innenverriegelung geliefert, mit der auch unterschiedlich lange Container in jeder Stellung arretiert werden können
  • Beim Aufziehen und Kippen der Container wird die Luft aus den Federbälgen des Fahrwerks gelassen (Schnellsenkventil), das hat gleich mehrere Vorteile:
    1. durch die abgesenkte Rollenhöhe ergibt sich ein sehr niedriger Aufzugswinkel
    2. die Hubkraft der beiden Haupt-Arbeitszylinder wird erhöht, da deren Anstellwinkel größer wird und sich dadurch der Wirkungsgrad verbessert
    3. beim Aufziehen der Container stützt sich das Fahrgestell auf der Hinterachse ab, auf eine aufwendige hydraulische Abstützung kann daher verzichtet werden
    4. durch das serienmäßige Niveau-Regelventil bleibt auch ein beladenes Fahrzeug immer auf gleicher Fahrhöhe, die Ladehöhe ist extrem niedrig
    5. die Standsicherheit beim Abkippen und Leeren der Abrollcontainer wird erhöht     
    6. hervorragender Fahrkomfort aufgrund der Luftfederung (Straße und Gelände)

  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Technische Daten

Zulässiges Gesamtgewicht 22,00 t (24,00 t)
Nutzlast StVZO ohne Abrollcontainer ca. 17,10 t (19,10 t)
Eigengewicht ohne Abrollcontainer ca. 4,90 – 6,90 t
Geschwindigkeitsvarianten 40, 60 oder 80 km/h
Zugkraftbedarf (min.) 103 kW (140 PS)
Hebekapazität, Container ebenerdig abgesetzt ca. 20,00 t
Kippkapazität, Container nach vorne geschoben ca. 22,00 t
Ankipp-Hilfszylinder (Startzylinder) optional
Betriebsdruck 200 bar
Ölbedarf ca. 23 Liter
erforderliche Ölanschlüsse/Option min. 3 x doppeltwirkend / Funkfernbedienung
eigene Ölversorgung optional
Achsquerschnitt 150 mm
Abrollkipper-Typ (Serie) 21-5700 S
mögliche Containerlängen 4,50 – 5,75 m (max 7,50 m)
Hakenhöhe Hakenhöhe 1,57 m
Container-Schubarm mit Hub 1,20 m (max. 1,55 m )
Container-Verriegelung hydraulisch, innen
Rollenhöhe bei Standardbereifung 1,27 m
Aufzugswinkel bei Standardbereifung ca. 21° 560 / 60 R 22,5
Kippwinkel bei Serien-Abroller 52°
Achsaggregat/Option Luftfederung / hydr. Fahrwerk
Achsabstand 1,36 m (1,55m / 1,81 m)
Zugöse 40 mm DIN 11026 (bzw. 80 mm Kugelkopfkupplung)
max. zulässige Stützlast 2 t / 4 t (40 km/h)
Zugvorrichtung starr oben / unten (optional hydr./ Silentblocks)
Bremsachsen/ Radbremsen 10-Loch  410 x 180 mm (420 x 180 mm)
Spurweite 1,95 m (2,15 m)

Abmessungen

Optionales Zubehör

61.106 starre Untenanhängung, Flanschplatte 145 mm, 3-fach höhenverstellbar
61.002 robuster hydr. Abstellfuß mit 70 cm Hub, es ist zusätzlich ein dw-Steuergerät erforderlich
63.066 60 km/h-Version, zul. Gesamtgewicht 20 t, mit Halbkreiskotflügeln aus Kunststoff, Nebelschlussleuchte, ohne COC Papiere, Einzelzulassung notwendig (zulässige Zugöse und max. Stützlast von 2 t beachten, Beratung erforderlich)
63.068 "80 km/h-Autobahnversion, zul. Ges.Gew. 20 t, ADR-Achsen mit Vierkant 150 mm, Radbremse 420 x 180 mm, Spur 1,95 m, 10-Loch, AGS (ungelenkte Achsen), Nebelschlussleuchte, EBS-Anlage (12 oder 24 V), Halbrundkotflügel, ohne COC Papiere, Einzelzulassung notw.
63.360 mechanisch faltbarer Unterfahrschutz, Nutzhub 50 cm, für den Straßentransport von Abrollcontainern mit Überlänge
63.500 Kunststoff-Halbkreiskotflügel, max. Reifenabmessung bis 1.270 x 650 mm, bei Lenkachse bis 1.180 x 450 mm
63.528 Aluminium-Kotflügel anstelle der Kunststoffkotflügel
64.090 Ausrüstung mit hydraulischem Tandem- Fahrwerk, Fahrwerkzylinder mit Schutzrohren, um Steinschlag an den verchromten Kolbenstangen zu verhindern, automatische Fahrwerksabsenkung beim Aufnehmen und Kippen von Abrollcontainern
64.520 BPW-Nachlauf-Lenkachse mit Wellendruckscheibe, Achsvierkant 150 mm, Radbremsen 410 x 180 mm, Spurweite 2,15 m, Radanschluss 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder. INFO: Nachlauf-Lenkachse bei Straßenfahrt sperren!
64.526 BPW-Zwangslenkung, Achsvierkant 150 mm, Radbremse 410 x 180 mm, Spur 2,15 m, 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder, INFO: 1 x Kugel 50 mm Fahrtrichtung links für die Aufnahme des Geberzylinders nach Normvorschlag ISO- DIS 26 402 notwendig
18.838 Warntafeln vorne und hinten, erforderlich bei Fahrzeugbreite > 2,55 m
13.214 drehbare Anhängerkupplung mit 31 mm Steckbolzen, zul. Stützlast 2,5 t, Lochbild G 140, 7-polige Steckdose im Fahrzeugheck
61.250 Druckluftanschluss für zweiten Wagen, Zweileiter
61.072 "dw-Ölanschluss im Fahrzeugheck für externe Verbraucher, z.B. hydr. öffnende Heckklappe, ein zweites 6-2-Wegeventil wird dafür mit der hydr. Container-Innenverriegelung kombiniert.
61.434 verlängerter Abbrollkipper VDL Typ 21-6200 S mit Schubarm, mögliche Containerinnenlängen 4,75 bis 6,25 m* - mit faltbarem Unterfahrschutz beträgt die max.Containerinnenlänge 6,75 m
61.442 verlängerter Abrollkipper VDL 21-6800 S mit Schubarm, mögliche Containerinnenlängen 5,25 bis 7,00 m (7,50 m mit faltbarem Unterfahrschutz)
61.050 Topzug-Zylinder mit Kette und Anbaukonsole an der Zugvorrichtung, durch das Spannen der Kette wird ein Ausheben der Hinterachse des Zugfahrzeuges beim Anheben schwerer Container verhindert
61.520 Ankipp-Hilfszylinder (Startzylinder), erleichtert das Kippen der Behälter im abgesenkten Zustand (Beratung erforderlich)
61.814 LS-Funktion für Hauptarbeitszylinder, reduziert die Taktzeiten (Kippen und Absetzen) wesentlich
17.350 genormte ISOBUS-Steuerung (ISO 11783) für eine herstellerübergreifende Maschinenbedienung, direkte Ansteuerung vieler Gerätefunktionen über AUX-N ISOBUS-Bediengeräte, für Hakenliftanhänger ohne eigene Ölversorgung
17.354 eigene Ölversorgung mit Gelenkwelle, Betriebsdruck ca. 330 bar, Ölpumpe 130 Liter bei 1000 Umdrehungen-min, genormte ISOBUS-Steuerung (ISO 11783), direkte Ansteuerung vieler Gerätefunktionen über AUX-N ISOBUS-Bediengeräte
61.270 wasserdichter, robuster Staukasten aus Kunststoff, 66 x 50 x 46 cm (B x H x T), abschließbar
7.007 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typgenehmigung EU(VO)167-2013, Auslieferung mit COC Papieren