THL 11 L Tandem-Hakenlift
-
16,00 t
-
59 kW (80 PS)
-
Individualbau


Zugvorrichtung
Starre Obenanhängung. Durch die besonders schlanke Gestaltung wird ein großer Einschlagwinkel gewährleistet. Die Ausführung aus Rechteckrohr mit den abgerundeten Kanten verhindert, dass die Stollen des Treckerhinterrades Schaden nehmen können. Für die Hydraulikschläuche, Lichtkabel usw. sind praktische Halterungen vorhanden. Die Hydraulikschläuche sind durch ölbeständige Markierungen mit "plus" und "minus" gekennzeichnet.


kleiner Wendekreis
Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell
Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.


Fahrwerk Luftfederung
Die Luftfederung sorgt für ruhiges Fahrverhalten, auch auf unbefestigten Wegen. Serienmäßig mit Niveau-Regelventil + ALB für eine gleichbleibende Fahrhöhe. Groß dimensionierte Federn in Verbindung mit 360 mm Luftbälgen sorgen für größten Komfort auch bei hoher Zuladung. Eine automatische Absenkung des Fahrwerks beim Kippvorgang erzielt eine hohe Standsicherheit. Alle Komponenten aus dem LKW-Sektor, robust und langlebig gebaut .

Achsen
BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 120 x 120 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 120 mm, Radanschluß 10-Loch 10,0t Einzelachslast bei 40 km/h


Lichtanlage
hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Hydr. Containerverriegelung
Eine hydraulische Containerverriegelung wird bei Krampe-Hakenliftanhängern serienmäßig eingebaut und sollte bei keinem Profianhänger fehlen. Damit kann der Container in jeder beliebigen Stellung arretiert werden, um z.B. den hinteren Überhang beim Kippen einzustellen. Ein weiterer großer Vorteil gegenüber der herkömmlichen DIN-Verriegelung ist, dass auch unterschiedlich lange Container transportiert werden können. Der Transport unterschiedlich langer Container hat gravierenden Einfluß auf die Stützlast am Zugfahrzeug, durch ein Verschieben der Behälter kann die gewünschte Stützlast an der Zugöse eingestellt werden. Die hydraulische Containerverriegelung ist durch ein Tasterventil geschützt, d.h. bei ausgefahrener Verriegelung kann der Container nicht abgesetzt werden.


Schubarm
Alle Hakenliftanhänger sind serienmäßig mit einem Schubarm ausgerüstet. Das bringt viele Vorteile: unterschiedliche Stützlasten an der Zugöse durch einfaches Verschieben des Containers vom Fahrersitz aus ein problemloser Einsatz unterschiedlich langer Container ist möglich günstiger Aufzugswinkel der Container (ca. 22° bis 28°, je nach Containerlänge) stufenlose Einstellung des hinteren Überhangs beim Kippen stufenlose Einstellung des Überhangs zum Unterfahrschutz (lt. EU-Typgenehmigung und StVZO sind 40 cm erlaubt) Austarieren des Gewichtes bei unterschiedlicher Beladung, z.B. Maschinentransporte auf einer Ladepritsche

Aufbau Hakenlift Tandem THL 10/11
Hakenliftaufbau:
- Hakenhöhe 1,57 m, Hakensystemaufnahme nach DIN 30 722 Teil 1
- da alle Hydraulikzylinder doppeltwirkend sind, wird nur eine gerige Menge Öl benötigt
Funktionsweise:
- am Zugfahrzeug sind lediglich drei doppeltwirkende Steuergeräte notwendig, für die beiden Hauptarbeitszylinder, den Schubarm und die hydr. Containerverriegelung
- zwei Hauptarbeitszylinder für den Kipprahmen bieten ein Höchstmaß an Stabilität und Verwindungsfestigkeit, falls Container schräg aufgezogen werden
- der serienmäßige Schubarm sorgt für einen sehr niedrigen Aufzugswinkel
- bedingt durch den Schubarm kann die Stützlast am Zugfahrzeug durch einfaches Verschieben des Container stufenlos eingestellt werden
- unterschiedlich lange Container können verwendet werden
- der Schubarm kann auch dafür benutzt werden, um die gewünschte Abkipphöhe (Überhang hinten) einzustellen
- Wird der Schubarm ganz eingezogen, schaltet das Hakengerät automatisch um: von "Container kippen" auf "Container absetzen bzw. aufziehen", d.h. der Fahrer muß nicht absteigen und steuert alle Funktionen von der Kabine aus
- serienmäßig wird eine hydraulische Innenverriegelung geliefert, mit der auch unterschiedlich lange Container in jeder Stellung arretiert werden können
- Beim Aufziehen und Kippen der Container wird die Luft aus den Federbälgen des Fahrwerks gelassen (Schnellsenkventil), das hat gleich mehrere Vorteile:
- durch die abgesenkte Rollenhöhe ergibt sich ein sehr niedriger Aufzugswinkel
- die Hubkraft der beiden Haupt-Arbeitszylinder wird erhöht, da deren Anstellwinkel größer wird und sich dadurch der Wirkungsgrad verbessert
- beim Aufziehen der Container stützt sich das Fahrgestell auf der Hinterachse ab, auf eine aufwendige hydraulische Abstützung kann daher verzichtet werden
- durch das serienmäßige Niveau-Regelventil bleibt auch ein beladenes Fahrzeug immer auf gleicher Fahrhöhe, die Ladehöhe ist extrem niedrig
- die Standsicherheit beim Abkippen und Leeren der Abrollcontainer wird erhöht
- hervorragender Fahrkomfort aufgrund der Luftfederung (Straße und Gelände)

Technische Daten
Zulässiges Gesamtgewicht | 16,00 t |
---|---|
Nutzlast StVZO ohne Abrollcontainer | ca. 12,35 t |
Eigengewicht ohne Abrollcontainer | ca. 3,65 – 3,90 t |
Geschwindigkeitsvarianten | 40 oder 60km/h |
Zugkraftbedarf (min.) | 59 kW (80 PS) |
Hebekapazität, Container ebenerdig abgesetzt | ca. 11,00 t |
Kippkapazität, Container nach vorne geschoben | ca. 11,00 t |
Ankipp-Hilfszylinder (Startzylinder) | |
Betriebsdruck | 200 bar |
Ölbedarf | ca. 13 Liter |
erforderliche Ölanschlüsse/Option | min. 3 x doppeltwirken d / Funkfernbedienung |
eigene Ölversorgung | |
Achsquerschnitt | 120 mm (130 mm) |
Abrollkipper-Typ (Serie) | 11 09-45 S |
mögliche Containerlängen | 3,50 – 5,00 m (max 5,50 m) |
Hakenhöhe | Hakenhöhe 1,57 m |
Container-Schubarm mit Hub | 1,10 m |
Container-Verriegelung | hydraulisch, innen |
Rollenhöhe bei Standardbereifung | 1,07 m |
Aufzugswinkel bei Standardbereifung | ca. 20° 385 / 65 R 22,5 |
Kippwinkel bei Serien-Abroller | 49° |
Achsaggregat/Option | Luftfederung |
Achsabstand | 1,31 m |
Zugöse | 40 mm DIN 11026 (bzw. 80 mm Kugelkopfkupplung) |
max. zulässige Stützlast | 2 t |
Zugvorrichtung | starr oben / unten |
Bremsachsen/ Radbremsen | 10-Loch 410 x 120 (406 x 140 mm) |
Spurweite bei Einpresstiefe 0 | 1,95 m |
Abmessungen
Optionales Zubehör
61.002 | robuster hydr. Abstellfuß mit 70 cm Hub, es ist zusätzlich ein dw-Steuergerät erforderlich |
63.032 | 60 km/h-Version, zul. Gesamtgewicht 16 t, mit Halbkreiskotflügeln aus Kunststoff, Nebelschlussleuchte, ohne COC Papiere, Einzelzulassung notwendig (Beratung erforderlich) |
63.360 | mechanisch faltbarer Unterfahrschutz, Nutzhub 50 cm, für den Straßentransport von Abrollcontainern mit Überlänge |
63.476 | Kunststoff-Halbkreiskotflügel anstelle der Viertelkotflügel, max. Reifenabmessung bis 1.270 x 560 mm, keine Lenkachse möglich |
63.528 | Aluminium-Kotflügel anstelle der Kunststoffkotflügel |
64.010 | Ventil `Heben- Senken`, bei Luftfederung kann das Fahrwerk bei Bedarf angehoben oder gesenkt werden |
16.490 | Balgdruckmanometer zur Anzeige des Luftdrucks in den Luftfederbälgen des Fahrwerkes |
13.211 | selbsttätige Anhängerkupplung Typ G 140 bis 18 t Anhängelast, zulässige Stützlast 950 kg, 7-polige Steckdose im Fahrzeugheck |
13.214 | drehbare Anhängerkupplung mit 31 mm Steckbolzen, zul. Stützlast 2,5 t, Lochbild G 140, 7-polige Steckdose im Fahrzeugheck |
61.250 | Druckluftanschluss für zweiten Wagen, Zweileiter |
61.070 | dw-Ölanschluss am Fahrzeugheck, ein 6-2-Wegeventil wird mit dem hydraulischen Stützfuß kombiniert, so wird das Umschalten erleichtert und ein Steuergerät kann an der Zugmaschine eingespart werden |
61.612 | elektrische Umschaltweiche, falls nicht genügend dw-Steuergeräte zur Verfügung stehen |
62.000 | elektro-hydraulische Steuerung am Anhänger über Funk (Funk-Fernbedienung), zur Zugmaschine geht dann je eine Druck- und Rücklaufleitung für das Hydrauliköl, Ausführung mit drei doppeltwirkenden Steuergeräten mit Überdruckventil bis 200 bar |
62.120 | Load-Sensing-Anschluss, wenn die Zugmaschine mit einer Verstellpumpe ausgerüstet ist |
61.270 | wasserdichter, robuster Staukasten aus Kunststoff, 66 x 50 x 46 cm (B x H x T), abschließbar |
7.007 | 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typgenehmigung EU(VO)167-2013, Auslieferung mit COC Papieren |