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BigBody 740 Tandem-Muldenkipper

  • 24 t/ 40 km/h
  • 25,3 m³
  • 125 kW (170 PS)
  • Individualbau
  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Effizientes Entladen

Die konische Form der Wanne (hinten 10 cm breiter als vorne) erleichtert das reibungslose Abkippen der Ladung. Zudem fördern die nahtlosen Seitenwände und die aus einem Stück gefertigete Bodenplatte  das einfache Abrutschen des Transportguts.

Ein praktisches Sichtfenster mit Abdeckblech (Plexiglas) gehört selbstverständlich zur Serienausstattung.

Unverwüstliche Rahmenkrone

Die Rahmenkrone erfüllt gleich zwei essenzielle Funktionen: Sie verleiht der Wanne Stabilität und leitet die auftretenden Kräfte des Bauchgurts effektiv ab. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wird die Rahmenkrone aus großdimensioniertem Rechteckrohr (100 x 80 mm) gefertigt und umlaufend verschweißt. Das Ergebnis ist eine äußerst stabile Konstruktion, die gleichzeitig optimalen Korrosionsschutz bietet.

Stabile Wannenkonstruktion

Die BigBody-Wanne ist das Ergebnis kontinuierlicher Optimierungen und präziser Anpassungen. Dank der besonders schmal gestalteten Heckklappenaufhängung wird ein optimales Ladevolumen erzielt. Die 1,52 m hohen Seitenwände erhalten durch horizontale Kantungen maximale Steifigkeit. Sowohl die Seitenwände als auch die Bodenplatte werden aus einem einzigen Stück gefertigt, wodurch die Anzahl der Schweißnähte und Hohlräume erheblich reduziert wird.

Auch der Unterboden wurde mit Fokus auf maximale Stabilität konzipiert: Zwischen den massiven Unterzügen sorgen robuste Querstreben für zusätzliche Verstärkung der Bodenplatte. Diese Konstruktion hält selbst schwersten Transportgütern, wie Mutterboden, problemlos stand.

Zugvorrichtung

Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.

  • für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
  • Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
  • durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere
    Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung)
  • das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk 32t Parabelfederung

Parabelfderung mit 32t Tragfähigkeit. Mit verbreiteter Federmitte um eine otimale Standsicherheit zugewährleisten. Die Federpakete werden immer auf den Achsen montiet um eine große Bodenfreiheit zurealisieren.

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 150 x 150 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch 13,0t Einzelachslast bei 40 km/h

Kippzylinder

groß dimensionierter Teleskopzylinder, gehalten durch einen Kardanring  um sämtliche Verwindungen vom Zylinder beim Kippvorgang zu nehmen

BigBody Wanne

Durch die gewölbte Bauweise der Seitenwände und durch die besonders schmale Gestaltung der seitlichen Gestänge wurde ein Optimum an Ladevolumen herausgeholt. Gegenüber dem Vorgängermodell ist die Wanne innen um 8 cm breiter. Die Seitenwände  (4 mm dick) und das Bodenblech sind jeweils aus einem Stück gefertigt. Durch das Abkanten holt man das Optimum an Steifigkeit aus dem Material heraus. Gleichzeitig werden dadurch die Anzahl der Schweißnähte und Hohlräume reduziert.

Die Rahmenkrone aus großdimensioniertem Rechteckrohr 100 x 80 mm ist oben bündig, beim Überladen steht kein Drehlager im Weg. Der umlaufene "Bauchgurt" leitet die auftretenden Kräfte an die robuste Rahmenkrone weiter. Dieser ist ringsum verschweißt und bietet somit dem Rost keine Chance.

Durch den Wegfall unnötiger Rungen besticht die Big Body Wanne durch ihre elegante Optik und verringert zudem das Eigengewicht. Die Wannenhöhe beträgt 1,52 m, die konische Brücke (vorne 10 cm enger) erleichtert das Abrutschen der Ladung. Die Unterzüge der Wanne bestehen aus massivem Rechteckrohr, sind allseits geschlossen und somit leicht zu reinigen. Der gesamte Unterboden ist stark verrippt, auch den Transport von schwerem Material wie Mutterboden nimmt er nicht übel. Ein Sichtfenster mit Abdeckblech gehört zum serienmäßigen Lieferumfang.

Die von KRAMPE entwickelte hydraulische Heckklappe mit automatischer Anpressung unten gehört zur Standardausrüstung. Die Zylinder der hydraulischen Heckklappe sind in Transportstellung eingefahren. Die seitlichen Kotflügel sind verschraubt, durch die steile Anordnung bleibt kein Ladegut darauf liegen. Neben den üblichen Silageaufsätzen sind viele weitere Sonderausrüstungen lieferbar.

Kardanring/ Zylinderaufhängung

Der Teleskopzylinder ist in einem Kardanring gelagert. So werden Verspannungen in den Zylinderausschüben beim Kippvorgang vermieden. Die obere Kugelpfanne des Teleskopzylinders ist nicht mit einem einfachen Seegering, sondern mit einer sehr robusten Schraubverbindung gesichert.

Bauchgurt

Der Bauchgurt leitet die auftretenden Kräfte beim Kippvorgang von der Bodengruppe zur Rahmenkrone weiter. Der Bauchgurt ist ringsum verschweißt, so kann keine Feuchtigkeit eindringen. Die seitlichen Bordwände sind aus einem Stück gefertigt. Durch das mehrfache Kanten der Bleche holt man das meiste an Stabilität aus dem Material heraus. Die Rahmenkrone besteht aus ringsum geschlossenem Rechteckrohr 80 x 100 mm und schließt die Wanne oben sauber und robust ab. 

Faustkipplager mit Messingbuchsen

Krampe setzt bei den BigBody-Tandem-Modellen seit über 30 Jahren auf massive Kipplager mit geschliffenen Bolzen und auswechselbaren Messingbuchsen. Diese Lager sind direkt am Endpunkt des Rechteckrohrs am Fahrgestell positioniert. Dadurch kann das entstehende Drehmoment effektiv vom verwindungssteifen Fahrgestell aufgenommen werden. Diese Konstruktion bietet einen präzise geführten Drehpunkt mit minimalem Spiel und eine optimale Kraftübertragung.

Im Gegensatz dazu setzen einige Hersteller in diesem Fahrzeugsegment Kugelkipplager mit Steckbolzen ein. Konstruktionsbedingt führen diese zu einem größeren Lagerspiel, da der Steckbolzen nicht direkt an der Kugel anliegt. Auch ein größerer Abstand der Kipplager kann diesen Nachteil nicht ausgleichen.

Lichtanlage

hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Hydraulische Heckklappe

Eine hydraulisch öffnende Heckklappe mit automatischer Anpressung und integriertem Sperrventil ist ein Muss bei jedem modernen Wannenkipper. Eine typische Innovation aus dem Hause Krampe, die sich mittlerweile auch bei vielen Marktbegleitern durchgesetzt hat. Hochgradig simpel aber extrem wirkungsvoll gemacht! Beim Ankippen der Hecklappe öffnen sich automatisch die beiden Schließhaken und geben die Heckklappe frei. Beim Schließvorgang geht es den umgekehrten Weg, die Heckklappe senkt sich ab, anschließend gehen die Schließhaken zu und pressen die Heckklappe über die Kurvenbahn an die Bordwand des Anhängers. Bei den Big-Body-Kippern sind die Hydraulikzylinder eingefahren, wenn die Heckklappe geschlossen ist. Die seitlichen Drehlager des Aushubgestänges stehen nicht über sondern sind bündig mit dem oberen Abschluß der Rahmenkrone. Eine Gefahr durch Beschädigungen beim Beladen ist somit ausgeschlossen.


  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Auch verfügbar als


Technische Daten

Zulässiges Gesamtgewicht 24 t/ 40 km/h
Nutzlast innerbetrieblich ca. 22,0 t
Nutzlast in Deutschland laut StVZO ca. 17,1 t
Eigengewicht ca. 6,9 - 7,9 t
Zulässige Stützlast (max.) 4,0 t
Gefederte Zugvorrichtung serienmäßig
Anhängehöhe 55 bis 70 cm
Zugkraftbedarf (min.) 125 kW (170 PS)
Ölbedarf/Kippwinkel 41 l / 49°
Teleskopzylinder 5-stufig
Hublänge 2.780 mm
Hubkraft bei rieselfähigen Gütern ca. 23 t
Bremsachsen, Tragfähigkeit bei 40 km/h je 13 t
Achsquerschnitt 150 mm
Achsspurweite 1,95 m (2,15 m)
Zulässiger Reifendurchmesser (max.) 1,50 m
Hinterachsabstützung hydr./ serienmäßig

Abmessungen

Wannenmaße (innen) 7,50 x 2,32 / 2,22 x 1,52 m
Transportvolumen ohne Aufsatz 25,3 m³
Transportvolumen mit 40cm Aufsatz 31,9 m³
Transportvolumen mit 60cm Aufsatz 35,2 m³
Transportvolumen mit 80cm Aufsatz 38,5 m³
Transportvolumen mit 80cm Aufsatz + 20cm Aufsatz 41,8 m³
Gesamthöhe bei Kippwinkel 35°/51°

w

6,70 / 7,60 m / 48°
Plattformhöhe unbeladen mit Referenzbereifung

p

1,57 m 600 / 55 R 26,5
Abkipphöhe bei Kippwinkel 35°/max.

A2

1,10 / 0,90 m
Gesamtlänge

L

9,40 m
Gesamthöhe ohne Aufsatz

f

3,11 m
Maß Mitte-Zugöse/Mitte Anhängerkupplung hinten

m

8,40 m
Unterkante Fahrgestellrohr

b

1,02 m

Optionales Zubehör

33.172 Valve `lever-abaisser`. En cas de suspension pneumatique, le châssis peut être levé ou baissé
18.166 Version 60 km/h, PTAC 22 t, comme la version 40 km/h, avec feux antibrouillard, sans certificats de conformité, certification indiv. Nécess.
22.008 STOPSHOCK fall breaker for potatoes, Tarp dimensions: approx. 1.80 x 2.50 m, complete with elastic straps
22.008 Bâche de déversement `Stopshock` pour les pommes de terre, Dimensions 1,80 x 2,50 m, complète avec sangles élastiques
23.560 Working platform on headboard, with galvanised grid
23.560 Plate-forme de travail sur paroi frontale, avec passerelle galvanisée
7.007 40 km/h homologation according to EU type approval (VO)167-2013, delivery with COC
7.007 Homologation 40 km/h selon l'homologation EU (VO)167-2013, livraison avec certificats de conformité
23.762 Roll-over tarp, grey, lateral overhang and winding board on the right in travelling direction, for body length 7.50 m, with working platform, not mounted
23.762 Bâche à embobiner, grise, surplomb latéral et planche d'enroulage à droite ds le sens de la marche, pr benne de 7,50 m, avec plate-forme de travail
24.584 Body height of Big Body 1.01 m high, transport volume reduced to 16.6 m³
24.584 Hauteur de benne Big Body 1,01 m , le volume de transport est réduit à 16,6 m³
33.170 Manometer indicating the pressure of the running gear air bellows
33.170 Manomètre de pression des soufflets indiquant la pression des soufflets de suspension du train de roulement
33.172 `Lift-lowering` valve, in case of air suspension, the running gear can be lifted or lowered
18.166 60 km/h version, perm. GVWR 22 t, like 40 km/h version, with rear fog lamp, without Cerficates Of Conformity, individual homologation necess.
13.227 Schnellabsenkung mit 2-Schlauch-System, Leitungsquerschnitt 2 x 15 mm, es sind zwei Steuergeräte für den Absenkvorgang erforderlich
18.166 60 km/h-Version, zul. Ges.Gew. 22 t, wie 40 km/h-Version, jedoch mit Nebelschlussleuchte, ohne COC, Einzelzulassung notwendig
16.440 Fahrwerk mit Luftfederung, Achsabstand wahlweise 1,55 m - 1,81 m Achsabstand (22 t- 24 t zul. Ges.Gew.), mit autom. Absenkung beim Abkippvorgang, Achsfangseile. INFO:Serienm. wird ein Umschalthahn mont., mit dem der Absenkvorgang verhindert werden kann
33.170 Balgdruckmanometer zur Anzeige des Luftdrucks in den Luftfederbälgen des Fahrwerkes
33.172 Ventil `Heben- Senken`, bei Luftfederung kann das Fahrwerk angehoben oder gesenkt werden
16.420 Ausführung mit hydraulischem Fahrwerk, Kolbenstangen mit Schutzrohren gegen Steinschlag, Achsabstand wahlweise 1,55 m oder 1,81 m (22 oder 24 t zul. Ges.Gew.). INFO: Beim Kippvorgang wird die Hinterachse automatisch über die Fahrwerkszylinder abgestützt
15.604 BPW-Nachlauf-Lenkachse mit Wellendruckscheibe, Achsvierkant 150 mm, Radbremse 410 x 180 mm, Spur 2,15 m, Radanschluss 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder
15.616 BPW-Zwangslenkung, Achsvierkant 150 mm, Radbremse 410 x 180 mm, Spur 2,15 m, 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder, INFO: 1 x Kugel 50 mm Fahrtrichtung links für die Aufnahme des Geberzylinders nach Normvorschlag ISO- DIS 26 402 notwendig
24.584 Wannenhöhe Big Body 1,01 m hoch, das Transportvolumen verringert sich auf 16,6 m³
22.008 STOPSHOCK-Fallsegel für Kartoffeln, Planenmaß ca. 1,80 x 2,50 m, kpl. mit elastischen Haltegurten
11.454 Silageaufsatz Alu 7,50 m lang, 40 cm hoch, Stirnwand aus Stahl, Sichtfenster 122 x 45 cm, nicht korndicht, Volumenerhöhung + 6,6 m³
11.372 Silageaufsatz Stahl 7,50 m lang, 60 cm hoch, Sichtfenster 122 x 45 cm vorne, nicht korndicht, Volumenerhöhung + 9,9 m³
11.374 Silageaufsatz Stahl 7,50 m lang, 80 cm hoch, Sichtfenster 122 x 45 cm vorne, nicht korndicht, Volumenerhöhung + 13,2 m³
23.560 Arbeitsplattform an der Stirnwand, mit verzinktem Laufrost
23.762 Wickelplane, grau, seitlicher Überhang und Wickelbrett in Fahrtrichtung rechts, für Aufbaulänge 7,50 m, mit Arbeitsplattform, unmontiert
7.007 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typgenehmigung EU(VO)167-2013, Auslieferung mit COC Papieren