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BigBody 550 S TANDEM-​MULDENKIPPER

  • 21 t/ 40 km/h
  • 18,7 m³
  • 74 kW (100 PS)
  • Zweiseitenkipper
  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Zugvorrichtung

Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.

  • für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
  • Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
  • durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere
    Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung)
  • das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Preßstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterläßt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk 24t Parabelfederung

Parabelfderung mit 24t Tragfähigkeit. Mit verbreiteter Federmitte um eine otimale Standsicherheit zugewährleisten. Die Federpakete werden immer auf den Achsen montiet um eine große Bodenfreiheit zurealisieren.

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 120 x 120 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 120 mm, Radanschluß 10-Loch 10,0t Einzelachslast bei 40 km/h

Kippzylinder

groß dimensionierter Teleskopzylinder, gehalten durch einen Kardanring  um sämtliche Verwindungen vom Zylinder beim Kippvorgang zu nehmen

Zweiseitenkipper Ausführung

Wannenkipper in Ausführung als Zweiseitenkipper. Seitlich kippbare Wannenkipper vereinen die Robustheit der Rückwärtskipper mit der Flexibilität eines Seitenkippers.

Aufgrund der fest eingeschweißten Mittelrunge und der durchlaufenden Rahmenkrone oben sind die Aufbauten äußerst stabil und verwindungssteif. Auch für die Befestigung einer hydraulisch öffnenden Heckklappe sind durch diese Rahmenbauweise ideale Voraussetzungen geschaffen, um Korndichtheit und Stabilität zu garantieren.

Die beiden seitlichen Bordwände sind pendelnd aufgehängt und können unten mittels einer schweren Zentralverriegelung geöffnet werden. Die Bordwände sind innen völlig glatt, das Ladegut kann so ungehindert abrutschen. Aufgrund der Konstruktion mit Mittelrunge und Rahmenkrone sind die seitlichen Bordwände in einem festen Außenrahmen integriert, eine Garantie für eine lange Lebensdauer, ein Verzug ist praktisch ausgeschlossen.

Die Ausführung als Zweiseitenkipper hat sich mittlerweile durchgesetzt. Dieser kann im Normalfall nach hinten und nach links gekippt werden. Die rechte Seite ist wie beim Wannenkipper als geschlossene Seitenwand gefertigt. Das bringt ein wesentliches Plus an Verwindungsfestigkeit, speziell bei sehr langen Aufbauten oder bei ungleichmäßiger Beladung. Die Reinigung ist einfacher, da es weniger bewegliche Bauteile, Fugen und Ritzen gibt.

Bauchgurt

Der Bauchgurt leitet die auftretenden Kräfte beim Kippvorgang von der Bodengruppe zur Rahmenkrone weiter. Der Bauchgurt ist ringsum verschweißt, so kann keine Feuchtigkeit eindringen. Die seitlichen Bordwände sind aus einem Stück gefertigt. Durch das mehrfache Kanten der Bleche holt man das meiste an Stabilität aus dem Material heraus. Die Rahmenkrone besteht aus ringsum geschlossenem Rechteckrohr 80 x 100 mm und schließt die Wanne oben sauber und robust ab. 

Lichtanlage

hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Drekablagerung zu verringern.

Hydraulische Heckklappe

Eine hydraulisch öffnende Heckklappe mit automatischer Anpressung und integriertem Sperrventil ist ein Muss bei jedem modernen Wannenkipper. Eine typische Innovation aus dem Hause Krampe, die sich mittlerweile auch bei vielen Marktbegleitern durchgesetzt hat. Hochgradig simpel aber extrem wirkungsvoll gemacht! Beim Ankippen der Hecklappe öffnen sich automatisch die beiden Schließhaken und geben die Heckklappe frei. Beim Schließvorgang geht es den umgekehrten Weg, die Heckklappe senkt sich ab, anschließend gehen die Schließhaken zu und pressen die Heckklappe über die Kurvenbahn an die Bordwand des Anhängers. Bei den Big-Body-Kippern sind die Hydraulikzylinder eingefahren, wenn die Heckklappe geschlossen ist. Die seitlichen Drehlager des Aushubgestänges stehen nicht über sondern sind bündig mit dem oberen Abschluß der Rahmenkrone. Eine Gefahr durch Beschädigungen beim Beladen ist somit ausgeschlossen.


  • langlebig
  • zuverlässig
  • wertstabil

Technische Daten

Zulässiges Gesamtgewicht 21 t/ 40 km/h
Nutzlast innerbetrieblich ca. 21,0 t
Nutzlast in Deutschland laut StVZO ca. 15,8 t
Eigengewicht ca. 5,2 t
Zulässige Stützlast (max.) 3,0 t
Gefederte Zugvorrichtung serienmäßig
Anhängehöhe 55 bis 90 cm
Zugkraftbedarf (min.) 74 kW (100 PS)
Ölbedarf/Kippwinkel 26 l / 51°
Teleskopzylinder 5-stufig
Hublänge 1.805 mm
Hubkraft bei rieselfähigen Gütern ca. 20 t
Bremsachsen, Tragfähigkeit bei 40 km/h je 10 / 13 t
Achsquerschnitt 120/ 150 mm
Achsspurweite 1,95 m (2,15 m)
Zulässiger Reifendurchmesser (max.) 1,27 m
Hinterachsabstützung optional

Abmessungen

Wannenmaße (innen) 5,55 x 2,32 / 2,22 x 1,52 m
Transportvolumen ohne Aufsatz 18,7 m³
Transportvolumen mit 40cm Aufsatz 23,7 m³
Transportvolumen mit 60cm Aufsatz 26,0 m³
Gesamthöhe bei Kippwinkel 35°/51°

w

5,73 / 6,50 m
Höhe beim Seitenkipper

ws

4,06 m
Plattformhöhe unbeladen mit Referenzbereifung

p

1,46 m 560 / 60 R 22,5
Abkipphöhe bei Kippwinkel 35°/max.

A2

1,18 / 1,10 m
Gesamtlänge

L

7,50 m
Gesamthöhe ohne Aufsatz

f

2,96 m
Maß Mitte-Zugöse/Mitte Anhängerkupplung hinten

m

6,90 m
Unterkante Fahrgestellrohr

b

0,93 m

Optionales Zubehör

18.136 60 km/h-Version, nur 2 t Stützlast zulässig, zul. Ges.Gew. 20 t, wie 40 km/h-Version, jedoch mit Nebelschlussleuchte, ohne COC Papiere, Einzelzulassung notwendig (zulässige Zugöse und Stützlast beachten, Beratung erforderlich)
18.138 80 km/h-Autobahnversion, zul. Ges.Gew. 20 t, ADR-Achsen mit Vierkant 130 mm, Radbremse 406 x 140 mm, Spurweite 1,95 m, Radanschluss 10-Loch (ungelenkte Achsen), AGS, Nebelschlussleuchte, ABS-Anlage (12 oder 24 Volt), AGS, Viertelkotflügel vorne ohne COC
16.072 verstärkte Parabelfedern mit 32 t Tragfähigkeit, inklusive weiterem Achsabstand 1,55 m anstatt 1,36 m
16.068 hängende Achsen, die Ladehöhe verringert sich um 12 cm. INFO: Nur lieferbar bis Reifendurchmesser 1.250 mm und ohne Lenkachse
15.600 Ausführung mit BPW-Achsen, Achsvierkant 150 mm, Radbremsen 410 x 180 mm, Spurweite 1,95 m, Radanschluss 10-Loch, (ungelenkte Achsen) Radlager ausgelegt für 13,0 t Einzalachslast, automatische Gestängesteller AGS
15.603 BPW-Nachlauf-Lenkachse mit Wellendruckscheibe, Achsvierkant 120 mm, Radbremse 410 x 120 mm, Spur 2,15 m, Radanschluss 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder, inkl. Aufpreis für weiteren Achsabstand 1,55 m (anstatt 1,36 m)
15.617 "BPW-Zwangslenkung, Achsvierkant 120 mm, Radbremse 410 x 120 mm, Spur 2,15 m, 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder; inkl. Aufpreis für weiterem Achsabstand 1,55 m (anstatt 1,36 m) INFO:1 x Kugel 50 mm Fahrtrichtung links für die Aufnahme des Geberzyl.
15.602 BPW-Nachlauf-Lenkachse mit Wellendruckscheibe, Achsvierkant 150 mm, Radbremse 410 x 180 mm, Spur 2,15 m, 10-Loch, AGS, obenliegende Bremszylinder, inkl. Aufpreis für 32 t Parabelfedern und mit weiterem Achsabstand 1,55 m (anstatt 1,36 m)
15.614 BPW-Zwangslenkung, Achsvierkant 150 mm, Radbremse 410 x 180 mm, Spur 2,15 m, Radanschluss 10-Loch ,AGS, obenliegende Bremszylinder, inkl. Aufpreis für 32 t Parabelfedern und weiterem Achsabstand 1,55 m (anstatt 1,36 m)
18.838 Warntafeln vorne und hinten, erforderlich bei Fahrzeugbreite > 2,55 m
13.214 drehbare Anhängerkupplung mit 31 mm Steckbolzen, zul. Stützlast 2,5 t, Lochbild G 140, 7-polige Steckdose im Fahrzeugheck
13.211 selbsttätige Anhängerkupplung Typ G 140 bis 18 t Anhängelast, zulässige Stützlast 950 kg, 7-polige Steckdose im Fahrzeugheck
13.238 Ölanschluss hinten 15 mm für zweiten Anhänger, geht als separate Leitung vom Schlepper zum Fahrzeugheck des Anhängers
13.250 Druckluftanschluss hinten für zweiten Wagen, Zweileiter
11.432 Silageaufsatz Alu 5,55 m lang, 40 cm hoch, Stirnwand aus Stahl, Sichtfenster 122 x 45 cm, nicht korndicht, Volumenerhöhung + 5,0 m³
11.332 Silageaufsatz Stahl 5,55 m lang, 60 cm hoch, Sichtfenster 122 x 45 cm vorne, nicht korndicht, Volumenerhöhung + 7,3 m³
11.109 korndichte Ausführung zum Silageaufsatz, mit Plexiglasabdeckung vorne und Gummidichtleisten hinten
23.560 Arbeitsplattform an der Stirnwand, mit verzinktem Laufrost
23.754 Wickelplane, grau, seitlicher Überhang und Wickelbrett in Fahrtrichtung rechts, für Aufbaulänge 5,55 m, mit Arbeitsplattform, unmontiert
7.007 40 km/h Zulassung gemäß EU-Typgenehmigung EU(VO)167-2013, Auslieferung mit COC Papieren