THL21L

Zugvorrichtung

Starre Obenanhängung. Durch die besonders schlanke Gestaltung wird ein großer Einschlagwinkel gewährleistet. Die Ausführung aus Rechteckrohr mit den abgerundeten Kanten verhindert, dass die Stollen des Treckerhinterrades Schaden nehmen können. Für die Hydraulikschläuche, Lichtkabel usw. sind praktische Halterungen vorhanden. Die Hydraulikschläuche sind durch ölbeständige Markierungen mit "plus" und "minus" gekennzeichnet.

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Schlepper angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigen Stahl, keine billigen Pressstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterlässt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk

Die Luftfederung sorgt für ruhiges Fahrverhalten, auch auf unbefestigten Wegen. Serienmäßig mit Niveau-Regelventil + ALB für eine gleichbleibende Fahrhöhe. Groß dimensionierte Federn in Verbindung mit 360 mm Luftbälgen sorgen für größten Komfort auch bei hoher Zuladung. Eine automatische Absenkung des Fahrwerks beim Kippvorgang erzielt eine hohe Standsicherheit. Alle Komponenten aus dem LKW-Sektor, robust und langlebig gebaut . 

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestägestellen, Achsquerschnitt 150 x 150 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 180 mm, Radanschluß 10-Loch 13,0t Einzelachslast bei 40 km/h

Lichtanlage

hochwertige 3-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger mit "Spitzdach" um eine Dreckablagerung zu verringern.

Aufbau Hakenlift Tandem

Hakenliftaufbau:

• Hakenhöhe 1,57 m, Hakensystemaufnahme nach DIN 30 722 Teil 1
• da alle Hydraulikzylinder doppeltwirkend sind, wird nur eine gerige Menge Öl benötigt

Funktionsweise:

• am Zugfahrzeug sind lediglich drei doppeltwirkende Steuergeräte notwendig, für die beiden Hauptarbeitszylinder, den Schubarm und die hydr. Containerverriegelung
• zwei Hauptarbeitszylinder für den Kipprahmen bieten ein Höchstmaß an Stabilität und Verwindungsfestigkeit, falls Container schräg aufgezogen werden
• der serienmäßige Schubarm sorgt für einen sehr niedrigen Aufzugswinkel
• bedingt durch den Schubarm kann die Stützlast am Zugfahrzeug durch einfaches Verschieben des Container stufenlos eingestellt werden
• unterschiedlich lange Container können verwendet werden
• der Schubarm kann auch dafür benutzt werden, um die gewünschte Abkipphöhe (Überhang hinten) einzustellen
• Wird der Schubarm ganz eingezogen, schaltet das Hakengerät automatisch um: von "Container kippen" auf "Container absetzen bzw. aufziehen", d.h. der Fahrer muß nicht absteigen und steuert alle Funktionen von der Kabine aus
• serienmäßig wird eine hydraulische Innenverriegelung geliefert, mit der auch unterschiedlich lange Container in jeder Stellung arretiert werden können
• Beim Aufziehen und Kippen der Container wird die Luft aus den Federbälgen des Fahrwerks gelassen (Schnellsenkventil), das hat gleich mehrere Vorteile:
  1. durch die abgesenkte Rollenhöhe ergibt sich ein sehr niedriger Aufzugswinkel
  2. die Hubkraft der beiden Haupt-Arbeitszylinder wird erhöht, da deren Anstellwinkel größer wird und sich dadurch der Wirkungsgrad verbessert
  3. beim Aufziehen der Container stützt sich das Fahrgestell auf der Hinterachse ab, auf eine aufwendige hydraulische Abstützung kann daher verzichtet werden
  4. durch das serienmäßige Niveau-Regelventil bleibt auch ein beladenes Fahrzeug immer auf gleicher Fahrhöhe, die Ladehöhe ist extrem niedrig
  5. die Standsicherheit beim Abkippen und Leeren der Abrollcontainer wird erhöht     
  6. hervorragender Fahrkomfort aufgrund der Luftfederung (Straße und Gelände)