SHL20

Fahrgestell SHL

robuste Stahlrahmen-Schweißkonstruktion 

• Königszapfen 2 Zoll, von unten eingeschraubt, austauschbar
• mögliche Sattelhöhe 1.100 bis 1.400 mm
• Sattelfreimaß nach DIN 1726, Sattelhöhe E153bei unbeladenem Fahrzeug ermittelt
• luftgefedertes Fahrwerk und Achsen von BPW
• verstärkte Ausführung für höchste Beanspruchungen
• Einzelradkotflügel aus Kunststoff 146:148

Aufbau SHL

VDL-Abrollkipper zum Aufnehmen, Transportieren und Abkippen von Containern

• Hakenhöhe 1,57 m
• Hebekapazität ca. 25 t bei 350 bar und ebenerdig abgesetztem Container
• Kippkapazität ca. 25 t bei 350 bar, Position des Containers nach vorne geschoben
• serienmäßig mit Ankipp-Hilfszylinder
• Rollenhöhe-Oberkante 1,50 m bei Bereifung 385/65 R 22,5

Funktionsweise SHL

Beim Aufnehmen und Kippen der Container wird die Luft aus den Federbälgen des Fahrwerks gelassen (Schnellsenkventil), das hat gleich mehrere Vorteile:

1. durch die abgesenkte Rollenhöhe ergibt sich ein sehr niedriger Aufzugswinkel
2. der Wirkungsgrad der beiden Haupt-Arbeitszylinder wird verbessert, da deren Anstellwinkel größer wird und sich dadurch die Hubkraft erhöht
3. beim Aufziehen der Container stützt sich das Fahrgestell auf der Hinterachse ab, auf eine aufwendige hydraulische Abstützung kann daher verzichtet werden
4. die Standsicherheit beim Abkippen und Leeren der Abrollcontainer wird erhöht
   • der serienmäßige Schubarm hat einen Hub von 1,65 m (ausrüstungsabhängig), beim Aufziehen der Container sorgt dieser für einen sehr niedrigen Aufzugswinkel
   • serienmäßig wird eine hydraulische Innenverriegelung geliefert, mit der auch unterschiedlich lange Container in jeder Stellung arretiert werden können
   • die Funktionen für Containerverriegelung und Verriegelung des Absetzrahmens werden über Sensoren überwacht, um Fehlbedienungen zu vermeiden
   • serienmäßig mit Funk-Fernbedienung für alle hydraulischen Funktionen