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RamBody680

Technologie

Zugvorrichtung

Eine schlankgehaltene Zugvorrichtung ermöglicht einen engen Wendekreis und somit ein sehr kompaktes Fahrzeug. Mit einem großen Portfolio an unterschiedlichen Lochbildern können wir sämtliche Zugösen realisieren.

  • für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
  • Ausführung mit Gummi-Silentblöcken mit guter Eigendämpfung
  • durch einfaches Umstecken der Arretierungsbolzen lassen sich mehrere Anhängehöhen einstellen (55 bis 90 cm bei Standardbereifung)
  • das Fahrzeug wird mit Untenanhängung ausgeliefert, es ergeben sich dadurch wesentlich bessere Fahreigenschaften und die Verkehrssicherheit wird erhöht

kleiner Wendekreis

Die schlanke Bauweise der Zugvorrichtung ermöglicht einen sehr großen Einschlagwinkel und verringert den Wendekreis spürbar. Bei der optionalen Zwangslenkung kann der verstellbare Anfahrschutz auf den Traktor angepasst werden.

Fahrgestell

Wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigem Stahl, keine billigen Pressstahl- oder Schweißkonstruktionen. Das großvolumige Rechteckrohr spart an Gewicht, ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen Fugen und Ritzen und ist somit leicht zu reinigen. Auch optisch hinterlässt es einen sehr guten und sauber aufgeräumten Eindruck.

Fahrwerk - 24 t Parabelfederung

Parabelfederung mit 24 t Tragfähigkeit. Mit verbreiteter Federmitte, um eine optimale Standsicherheit zu gewährleisten. Die Federpakete werden immer auf den Achsen montiert, um eine große Bodenfreiheit zu realisieren.

Achsen

BPW Achsen mit automatischen Gestängestellern, Achsquerschnitt 120 x 120 mm, Spurweite 1,95 m, Radbremse 410 x 120 mm, Radanschluss 10-Loch 10,0 t Einzelachslast bei 40 km/h

Lichanlage

hochwertige 5-Kammer-Rückleuchte mit schlagfester Lichtscheibe, alle Leuchten mit LED Ausführung, gehalten durch einen stabilen Leuchtenträger platziert in der Heckklappe. 

Schubwand

Das Kernstück des Abschiebers ist die Schubwand, welche auf einem mitlaufenden Schubtisch positioniert ist. Der schlank gehaltene Tunnel in der Mitte schützt die doppeltwirkenden Hydraulikzylinder vor Beschädigungen und integrierte Kunststoffgleitschienen begünstigen den Verschiebemechanismus durch einen geringen Kraftaufwand. Das Schiebeschild ist vollflächig in einer Gitteroptik ausgeführt, sodass der Laderaum optimal eingesehen werden kann. Die oberen 40 cm sind serienmäßig abklappbar. Die Energieversorgung über einen Scherenmechanismus ist einfach und robust gelöst. Eine aufgeräumte Optik rundet das Gesamterscheinungsbild ab.

Stabile Wannenkonstruktion

Die gekanteten Außenrungen sorgen für eine extreme Stabilität des Aufbaus, eine gediegene Optik und die schlanke Ausführung erhöht das Transportvolumen durch eine besonders große Laderaumbreite.

Einfach justiert - Dichtungen

Nachstellbare Dichtungen schließen das Schiebeschild zu allen Seiten ab und garantieren dem Abschieber einen getreidedichten Aufbau.

Gute Sicht auf die Ladung

Durch die großflächige Gitteroptik der Schubwand hat der Fahrer immer einen guten Blick auf die Ladung.

Serienmäßige Volumenheckklappe

Mehr Volumen für den RamBody. Die Volumenheckklappe wird zusammen mit einem hydraulisch klappbaren Unterfahrschutz geliefert. Beim Entladevorgang wird der Unterfahrschutz automatisch eingeklappt, sodass sich kein Ladegut darauf ablegt.

Unterfahrrschutz

Der modular aufgebaute Unterfahrschutz kann bei Überfahrten von Silohaufen hochgeschwenkt werden und ist gemäß der aktuellen EU-Typgenehmigung VO 2015/208 abgenommen. Die schraubbare Konstruktion kann bei Beschädigung schnell und unkompliziert getauscht werden.

Bilder

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Technische Daten

zul. Gesamtgewicht auf öffentlichen Straßen 22.000 kg bei 40 km/h
Nutzlast lt. StVZO in Deutschland ca. 15.500 kg
technisch mögliche Nutzlast (innerbetrieblich) ca. 20.000 kg
Geschwindigkeitsvarianten 40 km/h / 60 km/h
Zugvorrichtung gefedert
zul. Stützlast 40 km/h 4.000 kg
zul. Stützlast 60 km/h 2.000 kg
Ölbedarf 21 l
Betriebsdruck 200 bar
Anhängehöhe 55 – 70 cm
Achshersteller BPW
Achsquerschnitt 120 x 120 mm
Radbolzen 10-Loch
Radlager 10 t je Achse bei 40 km/h
Druckluftbremse Zweileitungsanlage
Fahrwerk Parabelfahrwerk mit Ausgleichswippe
Tragfähigkeit des Fahrwerks 32 t
Plattformhöhe bei Referenzbereifung 1,58 m
Entladedauer bei Silomais, vollständig entladen ca. 35 s bei 100 l/min
Zugkraftbedarf (min.) ab 102 kW (140 PS)
Eigengewicht ab 7.180 kg
max. Entladegewicht 22 t (Ladegutabhängig)
Radbremsgröße 410 x 120 mm
Spurweite 1,95 m / 2,15 m
Bremskraftregler ALB
Achsabstand 1,55 m
Fahrzeugbreite 2,55 m / 2,75 m / 3,00 m
Fahrgestell – Profil / Maße / Werkstoff Rechteckrohr / 250 x 100 x 6 mm / S355
Materialstärke Seitenwand 3 mm
Materialstärke Bodenblech 4 mm
Gesamtlänge 9,19 m
Gesamthöhe bei geöffneter Heckklappe 4,54 m
Gesamthöhe (ohne Aufsatz) 3,30 m – 3,40 m
min. Anzahl Steuergeräte 2
Referenzbereifung 560/60 R 22,5
max. Reifendurchmesser 1.380 mm
Aufbau-Innenmaß (L x B x H) 6,47 m x 2,37 m x 1,50 m
Transportvolumen ohne Aufsatz 22,30 m³
Transportvolumen mit 30 cm Aufsatz 27,10 m³
Transportvolumen mit 60 cm Aufsatz 32,00 m³
Für Exportfahrzeuge sind bei nationaler Homologation teils höhere Nutzlasten zulässig. Die technischen Daten sind unverbindlich. Wir behalten uns Konstruktionsänderungen vor.

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