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Radium830P

Technologie

Leistungsstark

Schnelles Entladen in nur 45 Sekunden – möglich dank durchdachter Technik und robuster Komponenten. Serienmäßig erfolgt der Antrieb mechanisch über die Gelenkwelle, wodurch alle Funktionen zuverlässig zusammenspielen. Optional ist das Fahrzeug auch mit hydraulischem Antrieb erhältlich. Automatische Abstimmung der Komponenten, Überlastsicherung und einfache Wartung sorgen in jeder Ausführung für maximale Effizienz.

So arbeitet der Wagen jederzeit optimal, leistungsstark und zuverlässig.

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Mechanischer Antrieb

Der Kratzbodenantrieb erfolgt serienmäßig über die Gelenkwelle. Die Kraft wird über ein T-Getriebe an die Kratzbodenkettenantriebe weitergegeben. Der geschützte Antriebsstrang unter dem Fahrwerk sorgt dabei für eine konstante Entladegeschwindigkeit von 17,9 m/min.

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Hydraulischer Antrieb

Der Kratzbodenantrieb ist optional hydraulisch erhältlich. Zwei Entladegeschwindigkeiten stehen zur Wahl: 10,9 m/min in Stufe 1 und 21,8 m/min in Stufe 2. Die manuelle Umschaltung erfolgt nach wenigen Sekunden von Parallel- auf Reihenschaltung. Direkt an den Kratzbodenkettenantrieben sitzende Hydraulikmotoren sorgen dabei für eine kompakte und effiziente Kraftübertragung.

Kratzboden

Vier robuste Ketten werden über zwei Kratzbodenkettenantriebe bewegt. Die wartungsarme Bodenkette ist zwischen Fahrgestell und Aufbau geschützt verbaut und läuft geräuscharm auf Kunststoffschienen. Die verschraubten Querstreben in Kombination mit dem feuerverzinktem Boden sorgen für ein sauberes und schnelles Abladen.

Wartungsfreundlich

Mithilfe der Kratzbodenkettenspanner kann jede einzelne Kette händisch bei Bedarf nachgespannt werden. Eine Lehre zeigt an, ob die Spannung korrekt ist. Der Kettenantrieb der Dosierwalzen wird über den automatischen Kettenspanner wartungsarm auf optimaler Spannung gehalten. 

Zugvorrichtung

Die Zugvorrichtung ist höhenverstellbar, ebenso der Antriebsstrang. Die Gummi-​Silentblöcke reduzieren Vibrationen und fangen Stöße vom Aufbau auf das Chassis ab. Der Schlauchhalter dient zur Schlauchführung und schafft Ordnung. Er ist durch wenige Handgriffe in Länge und Höhe verstellbar. Ein hydraulischer Stützfuß kombiniert mit einem 6/2 Wegeventil (Stüzfuß <> Heckklappe) ist serienmäßig verbaut.

Stirnwand

Die Gitterstirnwand gewährt freie Sicht in den Ladeinnenraum. Die serienmäßig verbaute hydraulische Anhäckselklappe erleichtert das Beladen über den Traktor. Optional kann in der Stirnwand eine Einstiegsluke verbaut werden.

Aufbau

Der RADIUM hat einen konischen Aufbau: Die Rückseite ist 5 cm breiter als die Vorderseite, was eine optimale Entladung unabhängig vom Silageprodukt gewährleistet.
Ganzstahl-​Profilbleche machen die Seitenwand besonders robust. Schlanke Rungen setzen dynamische Akzente und unterstützen die Stabilität des Aufbaus.

Heckklappe

Ein Manometer an der Stirnwand zeigt den Druck beim Öffnen der hydraulischen Heckklappe. Die direkt an der Heckklappe montierten Seitenmarkierungsleuchten machen sofort erkennbar, in welcher Position sich die Heckklappe befindet.

Bei Fahrzeugen mit hydraulischem Antrieb werden Heckklappe und Kratzboden automatisch nacheinander angesteuert: Zuerst öffnet die Heckklappe, anschließend startet selbstständig der Kratzboden. Sobald ein bestimmter Systemdruck erreicht ist – ablesbar über das Manometer – kann in die zweite Geschwindigkeitsstufe geschaltet werden.

Unterfahrschutz

Serienmäßig ist hydraulisch klappbare Unterfahrschutz verbaut, der bequem aus der Traktorkabine angesteuert werden kann. 

Fahrwerk

Serienmäßig ist ein robustes BPW-​Boogie Aggregat verbaut. Auch das beliebte Krampe Luftfahrwerk und ein hydraulisches Fahrwerk sind erhältlich.

Lenkachsen

Wir bieten sowohl eine BPW Nachlauflenkung als auch eine hydraulische oder elektronische Lenkachsen. Diese sorgen für eine hohe Wendigkeit auf dem Feld und im Silo.

Beleuchtung

Die Heckklappe ist mit 5-​Kammer-LED-Rückleuchten ausgestattet, zusätzlich sorgen Seitenmarkierungsleuchten für eine gute Sichtbarkeit im Straßenverkehr.
Optional können bis zu vier Außenarbeitsscheinwerfer und ein Arbeitsscheinwerfer im Laderaum verbaut werden. Diese können separat über eine Bedienbox geschaltet werden.

Ladungssicherung

Optional ist das zweiseitige, hydraulische Verdeck verfügbar. Dies öffnet und schließt sich in nur ca. 15 Sekunden und lässt sich bequem von der Traktorkabine aus steuern. Auch bei Wind oder Schräglage ist eine zuverlässige Funktion gewährleistet.

Bilder

Videos

Technische Daten

Eigengewicht *1 ca. 8.400 - 9.100 kg
zul. Gesamtgewicht auf öffentlichen Straßen 24.000 kg bei 40 km/h
Nutzlast lt. StVZO in Deutschland ca. 15.700 kg
technisch mögliche Nutzlast (innerbetrieblich) ca. 22.000 kg
80 mm Kugelkopfkupplung, zulässige Stützlast 4.000 kg
Ölbedarf / Betriebsdruck ca. 10 l / 200 bar
2 x BPW-Bremsachsen, Achsquerschnitt, Radbolzen 150 x 150 mm/ 10-Loch
Radlager, ausgelegt für 13 t je Achse bei 40 km/h
Druckluftbremse Zweileitungsanlage
24 t Boogie-Fahrwerk mit Parabelfedern, Tragfähigkeit 32 t
Plattformhöhe *1 1,67 m (1,74 m)
Entladedauer bei Silomais, voll ausgeladen ca. 45 Sek.
Zugkraftbedarf ab 92 kW (125 PS)
Anhängehöhe 55 - 70 cm
max. Entladegewicht ca. 24.000 kg (stark ladegutabhängig)
Radbremse 410 x 180 mm
Spurweite 2,15 m
Bremskraftregler autom. lastabhängig
Achsabstand 1,81 m
Fahrzeugbreite 2,75 m (3,00 m)
Dosierwalzen Nein
Aufbau-Innenmaße Mulde 8,30 x 2,40 / 2,35 x 2,12 m
Transportvolumen 42,00 m³ (Wassermaß)
Für Exportfahrzeuge sind bei nationaler Homologation teils höhere Nutzlasten zulässig. Die technischen Daten sind unverbindlich. Wir behalten uns Konstruktionsänderungen vor. Eigengewicht und Plattformhöhe mit Referenzbereifung 710/50 R26,5

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