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Radium830P

Technologie

Leistungsstark

Schnelles Entladen in nur 45 Sekunden – möglich dank durchdachter Technik und robuster Komponenten. Serienmäßig erfolgt der Antrieb mechanisch über die Gelenkwelle, wodurch alle Funktionen zuverlässig zusammenspielen. Optional ist das Fahrzeug auch mit hydraulischem Antrieb erhältlich. Automatische Abstimmung der Komponenten, Überlastsicherung und einfache Wartung sorgen in jeder Ausführung für maximale Effizienz.

So arbeitet der Wagen jederzeit optimal, leistungsstark und zuverlässig.

Mechanischer Antrieb

Der Kratzbodenantrieb erfolgt serienmäßig über die Gelenkwelle. Die Kraft wird über ein T-Getriebe an die Kratzbodenkettenantriebe weitergegeben. Der geschützte Antriebsstrang unter dem Fahrwerk sorgt dabei für eine konstante Entladegeschwindigkeit von 17,9 m/min.

Hydraulischer Antrieb

Der Kratzbodenantrieb ist optional hydraulisch erhältlich. Zwei Entladegeschwindigkeiten stehen zur Wahl: 10,9 m/min in Stufe 1 und 21,8 m/min in Stufe 2. Die manuelle Umschaltung erfolgt nach wenigen Sekunden von Parallel- auf Reihenschaltung. Direkt an den Kratzbodenkettenantrieben sitzende Hydraulikmotoren sorgen dabei für eine kompakte und effiziente Kraftübertragung.

Kratzboden

Vier robuste Ketten werden über zwei Kratzbodenkettenantriebe bewegt. Die wartungsarme Bodenkette ist zwischen Fahrgestell und Aufbau geschützt verbaut und läuft geräuscharm auf Kunststoffschienen. Die verschraubten Querstreben in Kombination mit dem feuerverzinkten Boden sorgen für ein sauberes und schnelles Abladen.

Wartungsfreundlich

Mithilfe der Kratzbodenkettenspanner kann jede einzelne Kette händisch bei Bedarf nachgespannt werden. Eine Lehre zeigt an, ob die Spannung korrekt ist. Der Kettenantrieb der Dosierwalzen wird über den automatischen Kettenspanner wartungsarm auf optimaler Spannung gehalten. 

Zugvorrichtung

Die Zugvorrichtung ist höhenverstellbar, ebenso der Antriebsstrang. Die Gummi-​Silentblöcke reduzieren Vibrationen und fangen Stöße vom Aufbau auf das Chassis ab. Der Schlauchhalter dient zur Schlauchführung und schafft Ordnung. Er ist durch wenige Handgriffe in Länge und Höhe verstellbar. Ein hydraulischer Stützfuß kombiniert mit einem 6/2 Wegeventil (Stützfuß <> Heckklappe) ist serienmäßig verbaut.

Stirnwand

Die Gitterstirnwand gewährt freie Sicht in den Ladeinnenraum. Die serienmäßig verbaute hydraulische Anhäckselklappe erleichtert das Beladen über den Traktor. Optional kann in der Stirnwand eine Einstiegsluke verbaut werden.

Aufbau

Der RADIUM hat einen konischen Aufbau: Die Rückseite ist 5 cm breiter als die Vorderseite, was eine optimale Entladung unabhängig vom Silageprodukt gewährleistet.
Ganzstahl-​Profilbleche machen die Seitenwand besonders robust. Schlanke Rungen setzen dynamische Akzente und unterstützen die Stabilität des Aufbaus.

Heckklappe

Ein Manometer an der Stirnwand zeigt den Druck beim Öffnen der hydraulischen Heckklappe. Die direkt an der Heckklappe montierten Seitenmarkierungsleuchten machen sofort erkennbar, in welcher Position sich die Heckklappe befindet.

Bei Fahrzeugen mit hydraulischem Antrieb werden Heckklappe und Kratzboden automatisch nacheinander angesteuert: Zuerst öffnet die Heckklappe, anschließend startet selbstständig der Kratzboden. Sobald ein bestimmter Systemdruck erreicht ist – ablesbar über das Manometer – kann in die zweite Geschwindigkeitsstufe geschaltet werden.

Unterfahrschutz

Serienmäßig ist ein hydraulisch klappbarer Unterfahrschutz verbaut, der bequem aus der Traktorkabine angesteuert werden kann. 

Fahrwerk

Serienmäßig ist ein robustes BPW-​Boogie Aggregat verbaut. Auch das beliebte Krampe Luftfahrwerk und ein hydraulisches Fahrwerk sind erhältlich.

Lenkachsen

Wir bieten sowohl BPW-Nachlauflenkungen als auch hydraulische oder elektronische Lenkachsen an. Sie sorgen für hohe Wendigkeit auf dem Feld und im Silo.

Beleuchtung

Die Heckklappe ist mit 5-​Kammer-LED-Rückleuchten ausgestattet, zusätzlich sorgen Seitenmarkierungsleuchten für eine gute Sichtbarkeit im Straßenverkehr.
Optional können bis zu vier Außenarbeitsscheinwerfer und ein Arbeitsscheinwerfer im Laderaum verbaut werden. Diese können separat über eine Bedienbox geschaltet werden.

Ladungssicherung

Optional ist das zweiseitige, hydraulische Verdeck verfügbar. Dies öffnet und schließt sich in nur ca. 15 Sekunden und lässt sich bequem von der Traktorkabine aus steuern. Auch bei Wind oder Schräglage ist eine zuverlässige Funktion gewährleistet.

Bilder

Videos

Technische Daten

zul. Gesamtgewicht auf öffentlichen Straßen 24.000 kg bei 40 km/h
Nutzlast lt. StVZO in Deutschland ca. 15.700 kg
technisch mögliche Nutzlast (innerbetrieblich) ca. 22.000 kg
Geschwindigkeitsvarianten 40 km/h / 60 km/h
Zugvorrichtung gefedert
zul. Stützlast 40 km/h 4.000 kg
zul. Stützlast 60 km/h 2.000 kg
Ölbedarf 10 l
Betriebsdruck 200 bar
Anhängehöhe 50 – 65 cm
Achshersteller BPW
Achsquerschnitt 150 x 150 mm
Radbolzen 10-Loch
Radlager 13 t je Achse bei 40 km/h
Druckluftbremse Zweileitungsanlage
Fahrwerk Luft- oder hydr. Fahrwerk, Boogie
Tragfähigkeit des Fahrwerks 24 t
Plattformhöhe bei Referenzbereifung 1,67 m / 1,74 m
Überladehöhe bei Referenzbereifung 3,88 m
Entladedauer bei Silomais, hydraulisch ca. 52 s
Entladedauer bei Silomais, mechanisch ca. 45 s bei 1.000 U/min
Entladegeschwindigkeit, hydraulisch I: 10,9 m/min / II: 21,8 m/min
Entladegeschwindigkeit, mechanisch 17,9 m/min
Zugkraftbedarf (min.) ab 92 kW (125 PS)
Eigengewicht ab 7.950 kg
max. Entladegewicht 24 t (Ladegutabhängig)
Radbremsgröße 410 x 180 mm
Spurweite 2,15 m
Bremskraftregler ALB
Achsabstand Luft- und hydr. Fahrwerk 1,81 m / Boogie 1,90 m
Fahrzeugbreite 2,75 m / 3,00 m
Fahrgestell – Profil / Maße / Werkstoff Rechteckrohr / 250 x 100 x 6 mm / S355
Bodenblech verzinkt
Gesamtlänge 9,78 m
Gesamthöhe 3,95 m
Gesamthöhe bei geöffneter Heckklappe 4,65 m
min. Anzahl Steuergeräte 3
Referenzbereifung 710/50 R 26,5
max. Reifendurchmesser 1.500 mm
max. Reifenbreite 800 mm
Aufbau-Innenmaß (L x B x H) 8,30 m x 2,35 m / 2,40 m x 2,12 m
Transportvolumen 42,00 m³
Für Exportfahrzeuge sind bei nationaler Homologation teils höhere Nutzlasten zulässig. Die technischen Daten sind unverbindlich. Wir behalten uns Konstruktionsänderungen vor.

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