Halfpipe HP30 Carrier

Trækanordning

En slank trækanordning muliggør en lille venderadius og dermed et meget kompakt køretøj. Med et stort udvalg af forskellige hulbilleder kan vi realisere samtlige trækøjer.

• For rolige køreegenskaber, opfanger stød på dårlige strækninger
• Udgave med gummilyddæmpere med god egendæmpning
• Ved at flytte låsebolten kan flere påhængshøjder indstilles (55 til 90 cm ved standarddæk)
• Køretøjet leveres med undertilkobling, dermed opnås væsentligt bedre køreegenskaber, og trafiksikkerheden øges

Lille venderadius

Trækanordningens slanke konstruktion muliggør et meget stort stopanslag og reducerer venderadiussen mærkbart. Ved den valgfrie tvangsstyring kan den justerbare igangsættelsesbeskyttelse på trækkøretøjet tilpasses.

Undervogn

Vi anvender kun kvadratrør af stål i særdeles høj kvalitet, der er lukket hele vejen rundt, ikke billige pressestål- eller svejsekonstruktioner. Kvadratrøret med stor volumen sparer vægt, er ekstremt vridningsstabilt, har ingen åbne fuger og revner og er dermed nemt at rengøre. Optisk giver det også et meget godt og velorganiset design.

Undervogn Luftaffjedring

Luftaffjedringen sørger for rolig kørsel, selv på ikke asfalterede veje. Som standard med niveaureguleringsventil + ALB til en ensartet kørehøjde. Fjedre med store dimensioner i forbindelse med 360 mm luftbælge giver største komfort selv ved høj belastning. En automatisk sænkning af undervognen ved vipning sørger for god standsikkerhed. Alle komponenter fra lastvognssegmentet, robuste med lang holdbarhed . 

Aksler Tvangsstyring

BPW-tvangsstyrede aksler med automatiske bremsestangsregulatorer,

• akseltværsnit 150 x 150 mm for begge aksler, sporvidde 2,15 m
• Hjulbremse 410 x 180 mm, hjultilslutning 10 huller
• Bagakslen har en hydraulisk tvangsstyring
• dw-sensorcylinder findes forrest på trækanordningen, køreretning venstre
• hydr. anlæg komplet med håndpumpe, manometre og kvælstofbeholdere
• Koblingspunkter på trækkøretøjet i overensstemmelse med den foreslåede standard (ISO 26 402) Styreakslen med hævet bremsecylinder som standard giver absolut frihøjde, og bremsecylinderen er væk fra det snavsede område.

Lyssystem

3-kammer-baglygte af høj kvalitet med slagfast lysskive, alle lygter med LED-udgave, holdt af en stabil lampebærer med "spidstag" for at reducere snavsaflejring.

Hydraulisk pendulbagklap

Den hydrauliske pendulbagklap er udviklet specielt til Krampe-lad til tung last. Den frigøres og pendulfunktionen frigives ved kort at løfte bagklappen. Det muliggør lynhurtig aflæsning af sand eller grus. Ved åben bagklap kan den pendlende bagklap undvige opad/bagud. Dermed kan selv massive klippestykker eller træstubbe uhindret glide under bagklappen, mens stangsystemet i siderne beskyttes imod overbelastning.

Ved konstruktionen er der lagt stor vægt på, at bagklappen og stangsystemet i siden er plane med ladet. Det minimerer risikoen for skader ved læsning. Bagklappens skrå kanter sørger derudover for en effektiv selvrensende effekt, så sand og snavs ikke bliver liggende på den.

Frontalløfter

Frontalløftere anvendes ved halvrunde ladbeholdere. Disse tager fat der, hvor det er lettest at løfte, foran ved ladbeholderens frontvæg. De anvendte frontalløftere har i modsætning til de ellers sædvanlige undergulvscylindere ingen kardanring, de virker dermed stabiliserende på ladbeholderen og sørger for færre vridninger imellem undervogn og lad.

Lad HD Carrier

Veldesignet, halvrund ladbeholder, såkaldt "Halfpipe" 

• Ladside som standard 6 mm tyk, materiale HB450
• Gennemgående vippearmsaksel, kraftigt lastbilskuglevippeleje med 80 mm diameter
• Hydraulisk åbnende bagklap, foroven derudover indlejret pendlende

Fordele ved den halvrunde ladbeholder:

1. Bøjningsmodstand: Under læsning glider godset ind i ladet i en fladere vinkel og falder ikke brutalt på den ellers flade bundplade
2. Tvangscentrering: Læsset glider imod ladets midte ved aflæsning
3. Ingen risiko for tilstopning: Bulkgods sætter sig ikke fast, der er ingen hjørner
4. Lav egenvægt: På grund af den hvælvede konstruktion bortfalder længde- og tværvanger, der kan helt gives afkald på midtersprosser
5. Vridningsstabil: Vippecylinderen (frontalløfter) sidder foran på frontvæggen, hydraulikken tager fat nøjagtigt der, hvor det er lettest at løfte. Det minimerer også vridninger imellem undervogn og opbygningen
6. Tyngdepunkt: 200 mm dybere end "normalt", da længdedragere bortfalder
7. Altid ren: De øvre kanter på ladbeholder og bagklap er konstrueret som selvrensende spidstag, så jord ikke bliver liggende på