HD620 Carrier

Trækanordning

En slank trækanordning muliggør en lille venderadius og dermed et meget kompakt køretøj. Med et stort udvalg af forskellige hulbilleder kan vi realisere samtlige trækøjer.

• For rolige køreegenskaber, opfanger stød på dårlige strækninger
• Udgave med gummilyddæmpere med god egendæmpning
• Ved at flytte låsebolten kan flere påhængshøjder indstilles (55 til 90 cm ved standarddæk)
• Køretøjet leveres med undertilkobling, dermed opnås væsentligt bedre køreegenskaber, og trafiksikkerheden øges

Lille venderadius

Trækanordningens slanke konstruktion muliggør et meget stort stopanslag og reducerer venderadiussen mærkbart. Ved den valgfrie tvangsstyring kan den justerbare igangsættelsesbeskyttelse på trækkøretøjet tilpasses.

Undervogn

Vi anvender kun kvadratrør af stål i særdeles høj kvalitet, der er lukket hele vejen rundt, ikke billige pressestål- eller svejsekonstruktioner. Kvadratrøret med stor volumen sparer vægt, er ekstremt vridningsstabilt, har ingen åbne fuger og revner og er dermed nemt at rengøre. Optisk giver det også et meget godt og velorganiset design.

Undervogn Pendulenhed

En pendulenhed til terræn med stor pendulbevægelse hører til under hver sand- og grusvippevogn. Denne velkendte og robuste undervogn med de asymmetrisk forskudte aksler gør et godt indtryk på byggepladsen. Forakslen bærer mindre vægt end bagakslen, derudover er pendulrokkernes omdrejningspunkt anbragt meget lavt. Denne enhed har derfor en stor bevægelsesfrihed, takket være den optimale vægtfordeling graver forakslen sig ikke ned i vanskeligt terræn. Den uaffjedrede udførelse sørger for særdeles god stabilitet og standsikkerhed ved vipning. På grund af pendullængdedragernes gennemtænkte konstruktion (stigerammer af rundrør og firkantakslen monteres "højkant") bliver snavs ikke hængende takket være den selvrensende effekt.

Aksler

BPW-aksler med automatiske bremsestangsregulatorer, akseltværsnit 150 x 150 mm, sporvidde 1,95 m, hjulbremse 410 x 180 mm, hjultilslutning 10 huller 13,0 tons enkeltakselbelastning ved 40 km/h

Vippecylinder

Teleskopcylinder med store dimensioner, holdt af en kardanring  for at optage samtlige vridninger fra cylinderen ved tipning

Kardanring/cylinderophæng

Teleskopcylinderen er lejret i en kardanring. Ved aflæsning undgås spændinger i teleskopcylinderen dermed. Teleskopcylinderens øvre kugleskål er ikke sikret med en enkelt seegerring, men med en meget robust skrueforbindelse.

Midterstiver

Midterstiveren leder de opståede kræfter videre fra bundkonstruktionen til rammekronen ved tipning. Midterstiveren er svejset hele vejen rundt, så fugt ikke kan trænge ind. Sidevæggene er fremstillet i et stykke. Da pladerne har flere afrundede kanter, bliver materialet maksimalt stabilt. Rammekronen består af kvadratrør 80 x 100 mm, der er lukket hele vejen rundt, så ladbeholderen foroven lukker til rent og robust. 

Kraftigt vippeleje med messingbøsninger

Ved BigBody-Tandem-modellerne har Krampe i mere end 30 år sat sin lid til massive vippelejer med slebne bolte og udskiftelige messingbøsninger. Disse lejer er placeret direkte ved kvadratrørets endepunkt på undervognen. Drejemomentet, der opstår, kan dermed optages effektivt af den vridningsstabile undervogn. Denne konstruktion giver et præcist ført omdrejningspunkt med minimalt spil og optimal kraftoverførsel.

Nogle producenter anvender derimod kuglevippelejer med stikbolte i dette køretøjssegment. Konstruktionsbetinget medfører disse et større lejespil, da stikboltene ikke ligger direkte på kuglen. Vippelejernes større afstand kan heller ikke udligne denne ulempe.

Lyssystem

3-kammer-baglygte af høj kvalitet med slagfast lysskive, alle lygter med LED-udgave, holdt af en stabil lampebærer med "spidstag" for at reducere snavsaflejring.

Lad HD Carrier

<p>Ladets markante udseende imponerer med dets moderne design</p>
<ul><li>Spildkant til beskyttelse imod stenslag</li><li>Robust, aftagelig alu-opstigningsstige under ladet</li><li>Konisk ladbeholder (10 cm bredere bagi), ideel ved gods, der hæfter sig fast</li><li>Sidevægge fremstillet i et stykke, 5 cm tykke, materiale HARDOX 450</li><li>De helt glatte indervægge gør det nemmere for læsset at glide ned</li><li>Takket være flere afrundede kanter opnås maksimal stabilitet</li><li>Bundplade i et stykke, 6 mm tyk, stærkt ribbet nedenunder, HARDOX 450</li><li>Robust ladbeholderafslutning foroven udformet som spidstag, god selvrensning</li><li>Plan bundplade, åbningsbredde indvendigt langt over 2,00 meter, velegnet til transportformål og nem at rengøre med skovlen eller at aflæsse</li><li>Kraftige gummilejer imellem vippebro og undervogn</li></ul>

Hydraulisk pendulbagklap

Den hydrauliske pendulbagklap er udviklet specielt til Krampe-lad til tung last. Den frigøres og pendulfunktionen frigives ved kort at løfte bagklappen. Det muliggør lynhurtig aflæsning af sand eller grus. Ved åben bagklap kan den pendlende bagklap undvige opad/bagud. Dermed kan selv massive klippestykker eller træstubbe uhindret glide under bagklappen, mens stangsystemet i siderne beskyttes imod overbelastning.

Ved konstruktionen er der lagt stor vægt på, at bagklappen og stangsystemet i siden er plane med ladet. Det minimerer risikoen for skader ved læsning. Bagklappens skrå kanter sørger derudover for en effektiv selvrensende effekt, så sand og snavs ikke bliver liggende på den.