THL20L Carrier

Tažné zařízení

Subtilní tažné zařízení umožňuje zmenšit poloměr otáčení, a vozidlo tak může být velmi kompaktní. Díky velkému počtu různých schémat otvorů můžeme používat všechna tažná oka.

• pro klidnější jízdu, tlumí nárazy na nekvalitních trasách
• provedení s pryžovými silentbloky s dobrým vlastním tlumením
• jednoduché přestavení aretačních čepů umožňuje nastavit různou výšku tažného zařízení (55 až 90 cm se standardními pneumatikami)
• vozidlo se dodává se spodním zavěšením, což značně zlepšuje jízdní vlastnosti a zvyšuje provozní bezpečnost

malý poloměr otáčení

Subtilní konstrukce tažného zařízení umožňuje velký úhel vychýlení a značně zmenšuje poloměr otáčení. U volitelného nuceného řízení nápravy lze upravit nastavitelnou ochranu proti najetí podle geometrie tahače.

Podvozek

Používáme výhradně uzavřené profily s obdélníkovým průřezem z velmi kvalitní oceli, použití konstrukcí z levné lisované oceli nebo svařovaných konstrukcí je u nás nepřípustné. Obdélníkový profil o velkém průřezu je lehčí, velmi odolný proti zkrutu, nemá otevřené spáry ani štěrbiny, a proto se snadno čistí. Také co do vzhledu působí velmi dobrým a čistým dojmem.

Podvozek - Vzduchové odpružení

Vzduchové odpružení zaručuje klidnou jízdu, a to i na nezpevněných komunikacích. Standardní vybavení výškovým regulačním ventilem a ventilem automatické zátěžové regulace zajišťuje stálou jízdní výšku podvozku. Velkoryse dimenzované pružiny v kombinaci se vzduchovými měchy 360 mm garantují maximální komfort i při jízdě s těžkým nákladem. Automatické poklesnutí podvozku při sklápění zvyšuje stabilitu. Všechny komponenty pocházejí ze sektoru nákladních vozidel, mají robustní a trvanlivou konstrukci . 

Nápravy

Nápravy BPW s automatickým nastavením táhel, průřez náprav 120 x 120 mm, rozchod 1,95 m, brzda kola 410 x 120 mm, spojka kola s 10 otvory zatížení jednotlivé nápravy 10,0 t při 40 km/h

Systém světel

Vysoce kvalitní tříkomorová koncová světla se sklem odolným proti nárazu, všechna světla v provedení LED, chráněná stabilním krytem se „špičatou střechou“, který omezuje znečištění.

Tandemový přívěs s hákovou zdviží

Háková zdviž:

• výška háku 1,57 m, systémové uložení háku podle DIN 30 722 část 1
• všechny hydraulické válce jsou dvojčinné, a proto je zapotřebí pouze malé množství oleje

Funkce:

• na tažném vozidle jsou nutné pouze tři dvojčinné řídicí jednotky, pro dva hlavní pracovní válce, posuvné rameno a hydraulické zablokování kontejneru
• dva hlavní pracovní válce pro sklopný rám zaručují maximální míru stability a odolnost proti zkrutu při natahování kontejneru našikmo
• sériové posuvné rameno umožňuje natažení pod velmi nízkým úhlem
• posuvné rameno umožňuje plynulé nastavení zatížení na čepu spojky tažného vozidla jednoduchým posunutím kontejneru
• lze používat různě dlouhé kontejnery
• posuvné rameno lze také použít k nastavení požadované výšky vyklopení (zadní převis)
• Když je posuvné rameno úplně zatažené, hákové zařízení automaticky přepne z funkce naklopení kontejneru na odsazení, resp. natažení kontejneru; řidič tedy nemusí vystoupit a ovládá všechny funkce z kabiny
• sériově se dodává hydraulické vnitřní zablokování, jehož prostřednictvím lze také zaaretovat různě dlouhé kontejnery v jakékoli poloze
• Při natahování a sklápění kontejneru se z pružinových měchů podvozku vypouští vzduch (ventil rychlého snížení), což má několik výhod:
  1. výška kol je menší, a proto je i úhel natažení velmi plochý
  2. síla zdvihu obou hlavních pracovních válců se zvýší, protože jejich úhel náběhu je větší a tím se také zlepší účinnost
  3. při natahování kontejnerů se podvozek opírá o zadní nápravu, a proto není nutno použít nákladnou hydraulickou podpěru
  4. díky sériově montovanému výškovému regulačnímu ventilu má i naložené vozidlo konstantní jízdní výšku a výška nákladu je extrémně malá
  5. stabilita při vyklápění a vyprazdňování pojízdných kontejnerů je vyšší     
  6. vzduchové odpružení poskytuje vynikající komfort jízdy (na silnici i v terénu)

Posuvné rameno

Všechny přívěsy s hákovou zdviží jsou sériově vybaveny posuvným ramenem. Toto řešení má mnoho výhod: jednoduchým posunutím kontejneru ze sedadla řidiče se dosáhne různého zatížení tažného oka - možnost bezproblémového používání různě dlouhých kontejnerů - výhodný úhel natažení kontejnerů (cca 22° až 28°, podle délky kontejneru) - plynulé nastavení zadního převisu při sklápění - plynulé nastavení převisu k ochraně proti podjetí (podle EU schválení typu a StVZO je povoleno 40 cm) - vyvážení hmotnosti při různém naložení, např. přeprava stroje na nákladní plošině

Hydraulické zablokování kontejneru

Hydraulické zablokování kontejneru je u přívěsů s hákovou zdviží Krampe součástí sériového provedení a nemělo by chybět u žádného profesionálního přívěsu. Kontejner lze takto zaaretovat v libovolné poloze, což např. umožňuje nastavit zadní převis při sklápění. Další velkou výhodou oproti běžnému blokování podle DIN je to, že lze přepravovat i různě dlouhé kontejnery. Přeprava různě dlouhých kontejnerů má zásadní vliv na zatížení na čepu spojky tažného vozidla; posunutím kontejnerů lze nastavit požadované zatížení na tažném oku. Hydraulické zablokování kontejneru je chráněno tlačítkovým ventilem; to znamená, že kontejner nelze odsadit, když je blokovací mechanismus vysunutý. 

Pomocný naklápěcí válec

 enormně zvyšuje sklápěcí výkon při nataženém kontejneru, zvlášť pokud je kontejner po vysunutí posuvného ramene posunutý úplně dopředu

• snižuje zatížení podvozku a sklopného rámu v počáteční fázi sklápění, aby bylo možno překonat takzvaný „mrtvý bod“, protože hlavní pracovní válce jsou vzhledem k malé konstrukční výšce umístěny hodně naplocho