SK460

Tažné zařízení

Subtilní tažné zařízení umožňuje zmenšit poloměr otáčení, a vozidlo tak může být velmi kompaktní. Díky velkému počtu různých schémat otvorů můžeme používat všechna tažná oka.

• pro klidnější jízdu, tlumí nárazy na nekvalitních trasách
• provedení s pryžovými silentbloky s dobrým vlastním tlumením
• jednoduché přestavení aretačních čepů umožňuje nastavit různou výšku tažného zařízení (55 až 90 cm se standardními pneumatikami)
• vozidlo se dodává se spodním zavěšením, což značně zlepšuje jízdní vlastnosti a zvyšuje provozní bezpečnost

malý poloměr otáčení

Subtilní konstrukce tažného zařízení umožňuje velký úhel vychýlení a značně zmenšuje poloměr otáčení. U volitelného nuceného řízení nápravy lze upravit nastavitelnou ochranu proti najetí podle geometrie tahače.

Podvozek

Používáme výhradně uzavřené profily s obdélníkovým průřezem z velmi kvalitní oceli, použití konstrukcí z levné lisované oceli nebo svařovaných konstrukcí je u nás nepřípustné. Obdélníkový profil o velkém průřezu je lehčí, velmi odolný proti zkrutu, nemá otevřené spáry ani štěrbiny, a proto se snadno čistí. Také co do vzhledu působí velmi dobrým a čistým dojmem.

Podvozek - Parabolické odpružení 20 t

Parabolické odpružení o nosnosti 20 t. Rozšířený střed pružiny zajišťuje optimální stabilitu. Pružnicové svazky jsou vždy namontovány na nápravách, což umožňuje dosáhnout velké světlé výšky.

Nápravy

Nápravy BPW s automatickým nastavením táhel, průřez náprav 120 x 120 mm, rozchod 1,95 m, brzda kola 410 x 120 mm, spojka kola s 10 otvory zatížení jednotlivé nápravy 10,0 t při 40 km/h

Sklápěcí válec

velkoryse dimenzovaný teleskopický válec, uložený na kardanovém prstenci,  brání jakémukoli zkroucení válce při vyklápění

Kardanový prstenec / Zavěšení válce

Teleskopický hydraulický válec je uložen na kardanovém prstenci. Proto nedochází k pnutí při vysouvání válce při vyklápění. Horní kulová pánev teleskopického válce není zajištěna jednoduchým Seegerovým, kroužkem, nýbrž velmi pevným šroubovým spojem.

Středový pás

Středový pás přenáší síly vznikající při vyklápění z podlahové skupiny na korunu rámu. Středový pás je po obvodu svařený, takže vlhkost nemůže vnikat dovnitř. Bočnice jsou vyrobeny z jednoho kusu. Vícenásobné hranění plechů umožňuje dosáhnout maximální stability materiálu. Koruna rámu je tvořena pravoúhlým obdélníkovým profilem 80 x 100 mm, uzavřeným po celém obvodu, který nahoře čistě a robustně uzavírá vanu. 

Výkyvné ložisko s mosaznými pouzdry

Firma Krampe už více než 30 let sází u tandemových modelů BigBody na masivní naklápěcí ložiska s broušenými čepy a výměnnými mosaznými pouzdry. Ložiska jsou umístěna přímo na konci obdélníkového profilu na podvozku. Díky tomu dokáže torzně tuhý podvozek účinně pohlcovat vznikající krouticí moment. Tato konstrukce umožňuje přesné vedení bodu otáčení s minimální vůlí a optimální přenos síly.

Někteří výrobci naproti tomu používají u tohoto segmentu vozidel kuličková výkyvná ložiska se zástrčným čepem. U této konstrukce je vůle ložiska zákonitě větší, protože zástrčný čep nepřiléhá těsně ke kuličce. Tuto nevýhodu nemůže kompenzovat ani větší vzdálenost naklápěcích ložisek.

Systém světel

Vysoce kvalitní tříkomorová koncová světla se sklem odolným proti nárazu, všechna světla v provedení LED, chráněná stabilním krytem se „špičatou střechou“, který omezuje znečištění.

Hydraulické zadní sklopné čelo

Hydraulicky otevírané zadní sklopné čelo s automatickým přítlakem a integrovaným uzavíracím ventilem je nepostradatelnou součástí výbavy každého moderního vanového přívěsu. Typická inovace firmy Krampe se postupem času prosadila také u mnoha ostatních výrobců. Úžasně jednoduché, ale mimořádně účinné řešení! Při vyklopení zadního čela se automaticky otevřou oba záchytné háky a zadní čelo se uvolní. Zavírání probíhá opačně, zadní čelo se sklopí a následně se uzavřou oba záchytné háky a kopírování zakřivené dráhy přitlačí zadní čelo k bočnicím přívěsu. U vyklápěcích přívěsů Big-Body jsou hydraulické válce při zavřeném zadním sklopném čele zasunuté. Boční otočná ložiska výsuvných táhel nepřečnívají, ale jsou v rovině s horním uzávěrem koruny rámu. Tím je vyloučeno riziko poškození při nakládání.

Vana SK

Nástavby řady SK jsou podobně jako řada BigBody vybaveny moderní, „břichatou“ vanou s rovným podlahovým plechem. Tloušťka tohoto podlahového plechu činí 6 mm, boční stěny jsou zhotoveny z materiálu o tloušťce 4 mm. Na vanu jsou použity plechy v kvalitě materiálu S 355; pokud má sklápěč přepravovat také velké kusy horniny, doporučuje použít podlahový plech HARDOX 450, který je odolný proti opotřebení a deformaci. Koruna rámu na vaně je po celém obvodu zhotovena z pravoúhlých profilů, volitelně dodáváme hranu z tvrdého dřeva. Pokud by nakládací objem nebyl dostatečný, lze u této verze namontovat dodatečné bočnice nástavby. To umožňuje zvýšit kapacitu např. pro přepravu větví z průklestu nebo štěpků.