BigBody900

Stabilní konstrukce vany

Vana BigBody je výsledek průběžné optimalizace a přesných úprav. Velmi úzké zavěšení zadního sklopného čela umožňuje dosáhnout optimálního nakládacího objemu. Horizontální ohranění dodává bočním stěnám o výšce 1,52 m maximální tuhost. Boční stěny a podlahová deska jsou zhotoveny z jednoho kusu, což značně snižuje počet svarů a dutin.

Také v řešení dna stála v popředí maximální stabilita: Příčné vzpěry mezi masivními výztuhami fungují jako další zesílení podlahové desky. Tato konstrukce zvládne bez problémů i přepravu velmi těžkých materiálů, například ornice.

Nezničitelná koruna rámu

Koruna rámu plní hned dvě zásadní funkce: Zajišťuje stabilitu vany a účinně přenáší síly vznikající v prostoru středového pásu. Aby koruna rámu dokázala splnit tyto požadavky, je zhotovena z velkoryse dimenzovaného obdélníkového profilu (100 x 80 mm) a po celém obvodu svařena. Výsledkem je mimořádně stabilní konstrukce, která zároveň poskytuje optimální ochranu proti korozi.

Efektivní vykládka

Kónický tvar vany (vzadu je o 10 cm širší než vpředu) usnadňuje pohodlné vyklopení nákladu. Bezešvé boční stěny a podlahová deska vyrobená z jednoho kusu navíc přispívají  ke snadnému skluzu přepravovaného materiálu.

K sériové výbavě samozřejmě patří praktický průzor s krytem (plexisklo).

Tažné zařízení

Subtilní tažné zařízení umožňuje zmenšit poloměr otáčení, a vozidlo tak může být velmi kompaktní. Díky velkému počtu různých schémat otvorů můžeme používat všechna tažná oka.

• pro klidnější jízdu, tlumí nárazy na nekvalitních trasách
• provedení s pryžovými silentbloky s dobrým vlastním tlumením
• jednoduché přestavení aretačních čepů umožňuje nastavit různou výšku tažného zařízení (55 až 90 cm se standardními pneumatikami)
• vozidlo se dodává se spodním zavěšením, což značně zlepšuje jízdní vlastnosti a zvyšuje provozní bezpečnost

malý poloměr otáčení

Subtilní konstrukce tažného zařízení umožňuje velký úhel vychýlení a značně zmenšuje poloměr otáčení. U volitelného nuceného řízení nápravy lze upravit nastavitelnou ochranu proti najetí podle geometrie tahače.

Podvozek

Používáme výhradně uzavřené profily s obdélníkovým průřezem z velmi kvalitní oceli, použití konstrukcí z levné lisované oceli nebo svařovaných konstrukcí je u nás nepřípustné. Obdélníkový profil o velkém průřezu je lehčí, velmi odolný proti zkrutu, nemá otevřené spáry ani štěrbiny, a proto se snadno čistí. Také co do vzhledu působí velmi dobrým a čistým dojmem.

Podvozek - Parabolické odpružení 36 t

Parabolické odpružení o nosnosti 36 t. Rozšířený střed pružiny zajišťuje optimální stabilitu. Pružnicové svazky jsou vždy namontovány na nápravách, což umožňuje dosáhnout velké světlé výšky.

Nápravy - Řízená vlečená náprava

Řízené vlečené nápravy BPW s automatickým nastavením táhel, - průřez obou náprav 150 x 150 mm, rozchod 2,15 m

• brzda kola 410 x 180 mm, spojka kola s 10 otvory
• provedení s hřídelovým přítlačným kotoučem pro klidnou jízdu. Řízená náprava v sériovém provedení s vysoko uloženým brzdovým válcem zaručuje odstup od země a brzdový válec je mimo kontakt s nečistotami.

Sklápěcí válec

velkoryse dimenzovaný teleskopický válec, uložený na kardanovém prstenci,  brání jakémukoli zkroucení válce při vyklápění

Vana BigBody

Zakřivený tvar bočních stěn a velmi úzké provedení bočního tyčoví umožnily dosáhnout optimálního nakládacího objemu. Oproti předcházejícímu modelu je vnitřek vany o 8 cm širší. Boční stěny  (tloušťka 3 mm) a podlahový plech jsou zhotoveny z jednoho kusu. Sražení hran umožňuje dosáhnout u materiálu optimální tuhosti. Zároveň se tím sníží počet svarů a dutin.

Koruna rámu z velkoryse dimenzovaného obdélníkového profilu 100 x 80 mm je nahoře v rovině, otočné ložisko tak nepřekáží při překládce. Středový pás po obvodu vany přenáší vznikající síly na robustní korunu rámu. Ta je po celém obvodu svařená a dokonale chrání proti korozi.

Konstrukce se obejde bez klanic a vana Big Body díky tomu působí velmi elegantně a kromě toho má menší vlastní hmotnost. Vana má výšku 1,52 m, kónická korba (vpředu o 10 cm užší) usnadňuje skluz nákladu. Výztuhy vany jsou zhotoveny z masivních obdélníkových profilů, jsou na všech stranách uzavřené, a proto se snadno čistí. Dno je zesíleno silnými žebry a snadno zvládne i přepravu těžkých materiálů, například ornice. Součástí dodávky je průzor s plechovým krytem.

Ke standardnímu vybavení patří hydraulické zadní sklopné čelo, vyvinuté firmou KRAMPE, s automatickým přítlakem zespodu. Válce hydraulického zadního sklopného čela jsou zasunuté do transportní polohy. Boční blatníky jsou sešroubované a umístěné ve strmém úhlu, takže na nich nezůstává přepravovaný materiál. Vedle běžných silážních nástavců dodáváme široký sortiment speciálního vybavení.

Kardanový prstenec / Zavěšení válce

Teleskopický hydraulický válec je uložen na kardanovém prstenci. Proto nedochází k pnutí při vysouvání válce při vyklápění. Horní kulová pánev teleskopického válce není zajištěna jednoduchým Seegerovým, kroužkem, nýbrž velmi pevným šroubovým spojem.

Středový pás

Středový pás přenáší síly vznikající při vyklápění z podlahové skupiny na korunu rámu. Středový pás je po obvodu svařený, takže vlhkost nemůže vnikat dovnitř. Bočnice jsou vyrobeny z jednoho kusu. Vícenásobné hranění plechů umožňuje dosáhnout maximální stability materiálu. Koruna rámu je tvořena pravoúhlým obdélníkovým profilem 80 x 100 mm, uzavřeným po celém obvodu, který nahoře čistě a robustně uzavírá vanu. 

Systém světel

Vysoce kvalitní tříkomorová koncová světla se sklem odolným proti nárazu, všechna světla v provedení LED, chráněná stabilním krytem se „špičatou střechou“, který omezuje znečištění.

Hydraulické zadní sklopné čelo

Hydraulicky otevírané zadní sklopné čelo s automatickým přítlakem a integrovaným uzavíracím ventilem je nepostradatelnou součástí výbavy každého moderního vanového přívěsu. Typická inovace firmy Krampe se postupem času prosadila také u mnoha ostatních výrobců. Úžasně jednoduché, ale mimořádně účinné řešení! Při vyklopení zadního čela se automaticky otevřou oba záchytné háky a zadní čelo se uvolní. Zavírání probíhá opačně, zadní čelo se sklopí a následně se uzavřou oba záchytné háky a kopírování zakřivené dráhy přitlačí zadní čelo k bočnicím přívěsu. U vyklápěcích přívěsů Big-Body jsou hydraulické válce při zavřeném zadním sklopném čele zasunuté. Boční otočná ložiska výsuvných táhel nepřečnívají, ale jsou v rovině s horním uzávěrem koruny rámu. Tím je vyloučeno riziko poškození při nakládání.