BigBody740 Carrier

Stabilní konstrukce vany

Vana BigBody je výsledek průběžné optimalizace a přesných úprav. Velmi úzké zavěšení zadního sklopného čela umožňuje dosáhnout optimálního nakládacího objemu. Horizontální ohranění dodává bočním stěnám o výšce 1,52 m maximální tuhost. Boční stěny a podlahová deska jsou zhotoveny z jednoho kusu, což značně snižuje počet svarů a dutin.

Také v řešení dna stála v popředí maximální stabilita: Příčné vzpěry mezi masivními výztuhami fungují jako další zesílení podlahové desky. Tato konstrukce zvládne bez problémů i přepravu velmi těžkých materiálů, například ornice.

Nezničitelná koruna rámu

Koruna rámu plní hned dvě zásadní funkce: Zajišťuje stabilitu vany a účinně přenáší síly vznikající v prostoru středového pásu. Aby koruna rámu dokázala splnit tyto požadavky, je zhotovena z velkoryse dimenzovaného obdélníkového profilu (100 x 80 mm) a po celém obvodu svařena. Výsledkem je mimořádně stabilní konstrukce, která zároveň poskytuje optimální ochranu proti korozi.

Efektivní vykládka

Kónický tvar vany (vzadu je o 10 cm širší než vpředu) usnadňuje pohodlné vyklopení nákladu. Bezešvé boční stěny a podlahová deska vyrobená z jednoho kusu navíc přispívají  ke snadnému skluzu přepravovaného materiálu.

K sériové výbavě samozřejmě patří praktický průzor s krytem (plexisklo).

Tažné zařízení

Subtilní tažné zařízení umožňuje zmenšit poloměr otáčení, a vozidlo tak může být velmi kompaktní. Díky velkému počtu různých schémat otvorů můžeme používat všechna tažná oka.

• pro klidnější jízdu, tlumí nárazy na nekvalitních trasách
• provedení s pryžovými silentbloky s dobrým vlastním tlumením
• jednoduché přestavení aretačních čepů umožňuje nastavit různou výšku tažného zařízení (55 až 90 cm se standardními pneumatikami)
• vozidlo se dodává se spodním zavěšením, což značně zlepšuje jízdní vlastnosti a zvyšuje provozní bezpečnost

malý poloměr otáčení

Subtilní konstrukce tažného zařízení umožňuje velký úhel vychýlení a značně zmenšuje poloměr otáčení. U volitelného nuceného řízení nápravy lze upravit nastavitelnou ochranu proti najetí podle geometrie tahače.

Podvozek

Používáme výhradně uzavřené profily s obdélníkovým průřezem z velmi kvalitní oceli, použití konstrukcí z levné lisované oceli nebo svařovaných konstrukcí je u nás nepřípustné. Obdélníkový profil o velkém průřezu je lehčí, velmi odolný proti zkrutu, nemá otevřené spáry ani štěrbiny, a proto se snadno čistí. Také co do vzhledu působí velmi dobrým a čistým dojmem.

Podvozek Vzduchové odpružení

Vzduchové odpružení zaručuje klidnou jízdu, a to i na nezpevněných komunikacích. Standardní vybavení výškovým regulačním ventilem a ventilem automatické zátěžové regulace zajišťuje stálou jízdní výšku podvozku. Velkoryse dimenzované pružiny v kombinaci se vzduchovými měchy 360 mm garantují maximální komfort i při jízdě s těžkým nákladem. Automatické poklesnutí podvozku při sklápění zvyšuje stabilitu. Všechny komponenty pocházejí ze sektoru nákladních vozidel, mají robustní a trvanlivou konstrukci . 

Nápravy Řízená vlečená náprava

Řízené vlečené nápravy BPW s automatickým nastavením táhel, - průřez obou náprav 150 x 150 mm, rozchod 2,15 m

• brzda kola 410 x 180 mm, spojka kola s 10 otvory
• provedení s hřídelovým přítlačným kotoučem pro klidnou jízdu. Řízená náprava v sériovém provedení s vysoko uloženým brzdovým válcem zaručuje odstup od země a brzdový válec je mimo kontakt s nečistotami.

Sklápěcí válec

velkoryse dimenzovaný teleskopický válec, uložený na kardanovém prstenci,  brání jakémukoli zkroucení válce při vyklápění

Vana BigBody

Zakřivený tvar bočních stěn a velmi úzké provedení bočního tyčoví umožnily dosáhnout optimálního nakládacího objemu. Oproti předcházejícímu modelu je vnitřek vany o 8 cm širší. Boční stěny  (tloušťka 3 mm) a podlahový plech jsou zhotoveny z jednoho kusu. Sražení hran umožňuje dosáhnout u materiálu optimální tuhosti. Zároveň se tím sníží počet svarů a dutin.

Koruna rámu z velkoryse dimenzovaného obdélníkového profilu 100 x 80 mm je nahoře v rovině, otočné ložisko tak nepřekáží při překládce. Středový pás po obvodu vany přenáší vznikající síly na robustní korunu rámu. Ta je po celém obvodu svařená a dokonale chrání proti korozi.

Konstrukce se obejde bez klanic a vana Big Body díky tomu působí velmi elegantně a kromě toho má menší vlastní hmotnost. Vana má výšku 1,52 m, kónická korba (vpředu o 10 cm užší) usnadňuje skluz nákladu. Výztuhy vany jsou zhotoveny z masivních obdélníkových profilů, jsou na všech stranách uzavřené, a proto se snadno čistí. Dno je zesíleno silnými žebry a snadno zvládne i přepravu těžkých materiálů, například ornice. Součástí dodávky je průzor s plechovým krytem.

Ke standardnímu vybavení patří hydraulické zadní sklopné čelo, vyvinuté firmou KRAMPE, s automatickým přítlakem zespodu. Válce hydraulického zadního sklopného čela jsou zasunuté do transportní polohy. Boční blatníky jsou sešroubované a umístěné ve strmém úhlu, takže na nich nezůstává přepravovaný materiál. Vedle běžných silážních nástavců dodáváme široký sortiment speciálního vybavení.

Kardanový prstenec / Zavěšení válce

Teleskopický hydraulický válec je uložen na kardanovém prstenci. Proto nedochází k pnutí při vysouvání válce při vyklápění. Horní kulová pánev teleskopického válce není zajištěna jednoduchým Seegerovým, kroužkem, nýbrž velmi pevným šroubovým spojem.

Středový pás

Středový pás přenáší síly vznikající při vyklápění z podlahové skupiny na korunu rámu. Středový pás je po obvodu svařený, takže vlhkost nemůže vnikat dovnitř. Bočnice jsou vyrobeny z jednoho kusu. Vícenásobné hranění plechů umožňuje dosáhnout maximální stability materiálu. Koruna rámu je tvořena pravoúhlým obdélníkovým profilem 80 x 100 mm, uzavřeným po celém obvodu, který nahoře čistě a robustně uzavírá vanu. 

Výkyvné ložisko s mosaznými pouzdry

Firma Krampe už více než 30 let sází u tandemových modelů BigBody na masivní naklápěcí ložiska s broušenými čepy a výměnnými mosaznými pouzdry. Ložiska jsou umístěna přímo na konci obdélníkového profilu na podvozku. Díky tomu dokáže torzně tuhý podvozek účinně pohlcovat vznikající krouticí moment. Tato konstrukce umožňuje přesné vedení bodu otáčení s minimální vůlí a optimální přenos síly.

Někteří výrobci naproti tomu používají u tohoto segmentu vozidel kuličková výkyvná ložiska se zástrčným čepem. U této konstrukce je vůle ložiska zákonitě větší, protože zástrčný čep nepřiléhá těsně ke kuličce. Tuto nevýhodu nemůže kompenzovat ani větší vzdálenost naklápěcích ložisek.

Systém světel

Vysoce kvalitní tříkomorová koncová světla se sklem odolným proti nárazu, všechna světla v provedení LED, chráněná stabilním krytem se „špičatou střechou“, který omezuje znečištění.

Hydraulické zadní sklopné čelo

Hydraulicky otevírané zadní sklopné čelo s automatickým přítlakem a integrovaným uzavíracím ventilem je nepostradatelnou součástí výbavy každého moderního vanového přívěsu. Typická inovace firmy Krampe se postupem času prosadila také u mnoha ostatních výrobců. Úžasně jednoduché, ale mimořádně účinné řešení! Při vyklopení zadního čela se automaticky otevřou oba záchytné háky a zadní čelo se uvolní. Zavírání probíhá opačně, zadní čelo se sklopí a následně se uzavřou oba záchytné háky a kopírování zakřivené dráhy přitlačí zadní čelo k bočnicím přívěsu. U vyklápěcích přívěsů Big-Body jsou hydraulické válce při zavřeném zadním sklopném čele zasunuté. Boční otočná ložiska výsuvných táhel nepřečnívají, ale jsou v rovině s horním uzávěrem koruny rámu. Tím je vyloučeno riziko poškození při nakládání.